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- 航空发动机涡轮结构参数对EGTM的影响研究
- 作者： 曹惠玲 李理 任炎炎 娄万春 来源： 航空维修与工程 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 预测 维修 支持向量机 发动机排气温度裕度 高压涡轮单元体
- 描述： 针对维修后的发动机试车EGTM偏低的现象,从高压涡轮气路结构参数的层面上进行分析,并依据一些重要学术分析和大修厂的历史数据资源,确定明显影响EGTM的相关结构参数,利用主成分分析法(PCA)进一步提取与EGTM变化相关的参数。建立SVM模型,预测维修后的EGTM,依据参数量变对EGTM的影响,分析如何调整涡轮结构参数达到提高EGTM的目的,从而为维修后EGTM仍不理想、需再次返厂维修的发动机提供有效的维修建议。
- SVR在航空发动机基线挖掘中的应用研究
- 作者： 曹惠玲 张卓 曲春刚 来源： 机械科学与技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机基线 快速存储记录器 厂家监控系统 多参数基线回归 支持向量回归机
- 描述： 针对航空发动机基线难以获取的问题,利用支持向量回归机(support vector regression,SVR)算法,采用厂家监控系统数据和飞机快速存储记录器(quick access recorder,QAR)数据两种方式对基线进行挖掘分析,提供了获取基线的多种途径和方法,取得了比较可靠的结果。支持向量回归机在处理非线性回归分析时具有快速、准确的优点,能够进行单参数及多参数的基线回归分析,通过计算结果比较分析,多参数基线回归与单参数基线回归、一元线性基线拟合相比具有偏差小、精度高的优势,能够有效提高发动机基线监控的准确性。
- 基于广义GB引理的航空发动机准滑模控制
- 作者： 曹惠玲 郑里鹫 李玉铭 来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性 广义贝尔曼一格朗沃尔引理 滑模控制 小型涡扇发动机 动态补偿
- 描述： 以一类航空发动机非线性模型为研究对象,在传统的滑模控制基础上引入补偿算法设计转速调节控制律。利用广义Gronwall-Bellman引理对闭环系统的稳定性进行分析,并给出在一定初值条件下状态变量二范数的边界约束关系,可通过对控制律参数的选取对状态变量范数边界进行调节,使得系统渐进稳定于平衡状态。利用MATLAB/Simulink对上述控制律进行仿真,仿真结果表明设计的准滑模调节控制律能使系统在较短的时间回到期望的工作状态,没有抖振现象,验证了该设计方法的有效性。
- 基于广义GB引理的航空发动机准滑模控制
- 作者： 曹惠玲 郑里鹫 李玉铭 来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性 广义贝尔曼一格朗沃尔引理 滑模控制 小型涡扇发动机 动态补偿
- 描述： 以一类航空发动机非线性模型为研究对象,在传统的滑模控制基础上引入补偿算法设计转速调节控制律。利用广义Gronwall-Bellman引理对闭环系统的稳定性进行分析,并给出在一定初值条件下状态变量二范数的边界约束关系,可通过对控制律参数的选取对状态变量范数边界进行调节,使得系统渐进稳定于平衡状态。利用MATLAB/Simulink对上述控制律进行仿真,仿真结果表明设计的准滑模调节控制律能使系统在较短的时间回到期望的工作状态,没有抖振现象,验证了该设计方法的有效性。
- 基于多参数融合相似的民航发动机寿命预测
- 作者： 曹惠玲 崔科璐 梁佳旺 来源： 中国机械工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航发动机 参数融合 相似度 PCA算法 剩余寿命预测 ReliefF
- 描述： 基于多参数融合相似的民航发动机寿命预测
- 基于P_3-T_3方法的飞机LTO阶段氮氧化物排放量计算与分析
- 作者： 曹惠玲 汤鑫豪 苗佳禾 来源： 环境科学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 氮氧化物 P_3 T_3方法 排放指数 快速存储记录器(QAR)
- 描述： 基于P_3-T_3方法的飞机LTO阶段氮氧化物排放量计算与分析
- 基于健康指数相似的航空发动机剩余寿命预测
- 作者： 曹惠玲 梁佳旺 崔科璐 来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 健康指数 时间序列 航空发动机 相似性寿命预测 聚类分析
- 描述： 基于健康指数相似的航空发动机剩余寿命预测
- 基于QAR数据的飞机全航段黑碳排放量计算与分析
- 作者： 曹惠玲 李玉铭 汤鑫豪 来源： 环境科学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 QAR 一阶近似方法 形成氧化法 黑碳排放
- 描述： 黑碳气溶胶是航空发动机运行过程中产生的一种主要颗粒污染物。为评估飞机全航段的黑碳排放特性，在一阶近似方法（FOA）的基础上，提出一种基于黑碳形成和氧化过程的形成氧化法（FOX）。使用GE90-115B型发动机历史QAR数据进行实例分析，结合QAR数据中燃油流量、空气燃料比、燃烧室入口温度、主燃区火焰温度等热力学参数，计算某次飞行全航段的黑碳排放量。结果表明，形成氧化法的计算结果高于一阶近似方法，巡航阶段的总排放量高于起飞着陆循环。分析表明，结合实际飞行数据的形成氧化法，考虑了发动机的性能差异、燃烧品质及外界环境条件对排放特性的影响，能够更加真实有效地评估飞机全航段的黑碳排放量，为飞机排放监测及排放的适航符合性验证等效替代提供更加准确的依据。
- 非完美维修下民航发动机剩余寿命预测
- 作者： 曹惠玲 崔科璐 郭静 来源： 机械科学与技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航发动机 Wiener过程 剩余寿命预测 非完美维修
- 描述： 针对现阶段剩余寿命(RUL)预测方法没有考虑在发动机性能衰退阶段维修因素影响的问题，提出了以考虑非完美维修下的性能衰退模型预测民航发动机RUL的方法。采用带漂移点的Wiener过程对民航发动机的性能退化进行建模。根据历史性能退化数据以及历史维修记录数据，通过极大似然估计算法对模型参数进行估计，实现对航空发动机的RUL预测。通过航空公司实际发动机机载快速存取记录器(QAR）数据进行模型验证，结果表明：该方法能够更好地跟踪发动机实际性能退化过程，预测精度较高，能为民航发动机维修计划的制定提供依据。