基于航空和高铁流的中国城市网络格局及演化

作者： 杨浩然   王潇萌   张钦然   张凡   王姣娥   来源： 地理科学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   动态演化   网络分析   城市网络   叠合网络   高铁  

描述： 。研究表明：(1)航空流与高铁流视角下的城市网络形态存在显著的差异。航空运输为远距离、高等级核心城市之间的联系提供了快速通道，航空网络中构成菱形结构支点的核心城市处于动态变化的状态，随着中西部城市

高速铁路对国内民航旅客运输的替代效应测度

作者： 王姣娥   景悦   杨浩然   来源： 自然资源学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航客运   运输竞争   高速铁路   叠合网络   时刻表  

描述： 民航客运系统、北上广枢纽机场以及其他机场航线的替代效应。结论表明:(1)高速铁路对重叠网络的民航旅客运输产生了较强的替代效应,且高铁列车速度越快、城市间距离越短,替代效应越明显。(2)由于航班网络联系

中国高铁-民航竞争网络的空间演化模式及影响因素

作者： 王姣娥   景悦   杨浩然   来源： 地理科学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空   城际出行   竞争   高速铁路   地理  

描述： 趋势，规模不断扩大。②高铁-民航竞争网络具有向北京、上海等少数城市集聚的特征。③高铁-民航竞争网络城市对的距离范围主要分布在800～1 500 km，但运营的列车/航班频率竞争关系的临界值为1 000

航空、高铁视角下中国城市网络的空间演化及影响因素

作者： 王潇萌   来源： 华东师范大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   动态演化   机器学习   城市网络   高铁  

描述： 航空、高铁视角下中国城市网络的空间演化及影响因素

我国特别休假制度的实施与检讨——以航空业为例

作者： 杨浩然   来源： 中原大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空业　　劳工　　劳基法　　特别休假　　递延休假　　未休假工资　　年假  

描述： 我国劳动基准法於第38条明文规范我国之特别休假制度，另依施行细则第24条规范特别休假需经劳雇双方「协商排定」进行之，并规范应休未休之处理方式。为进一步解特别休假制度之实施情况，本文乃择以航空事业单位为探讨对象，主要系因航空事业单位我国从业人数最多之服务业之行业，且跨仓储运输及其他类别(如飞航员、空服员等)之二大类别的综合体。再者，因为航空业分别适用我国劳基法三种不同之工时制度，换言之，藉由探讨航空事业单位特别休假之规范及实施情况，已涵盖典型工作类别人员及非典型工作类别人员之特别休假制度，故具有相当之研究实益。 本论文之研究目的，乃藉由蒐集国内航空事业单位有关特别休假制度之规范，并对其进行形式及内容上之探讨与分析。如此，将对航空事业单位所订定之特别休假制度有一初步的了解，并得进一步了解航空事业单位特别休假制度是否因工时制度而具有其特殊性。另外，进一步分析并提出可能的因应措施及改进建议，以为我国劳基法特别休假制度制定之参考。 在研究方法及内容上，本研究主要乃采文献蒐集、分析，并比较实证对象特别休假制度之内容，以进行归纳及分析。质言之，本研究先行从行政机关、学说及司法实务对於特别休假制度之法律性质及相关争议进行整理，从中归纳出各界对於特别休假之相关见解与实务运用之态度。再藉由此相关见解，比较所蒐集到国内航空事业单位之特别休假规则。接着，则依前述归纳分析之相关论点设计有关特别休假之问卷，并以航空事业单位之从业人员为发放对象，以为实证分析之佐证结果。 经本文研究发现，航空事业单位均依劳基法明订特别休假制度，然经实证研究之结果则发现，协商排定制度之适用，则因航空事业单位工作类别、适用之工时制度及公司之人力运用政策等因素，而有其适用程度之差异。特别是空勤轮班人员之轮班工作，因为需符合不同法规之特性，使得特别休假在协商制度之适用上最为困难。另外，值得注意的是，即便现行法应休未休特别休假之递延制度，然已有航空事业单位予以明确规范并实施，亦较能符合特别休假制度设立之目的。

航空联系视角下的中国城市网络：结构特征与演化规律

作者： 张凡   来源： 华东师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 城市网络　　航空联系　　对外联系　　郑州航空港区　　战略耦合  

描述： 全球化和信息化对世界范围内城市相互联系的空间格局产生了深远的影响。城市地理学中,从城市的空间相互联系出发先后产生了城市体系、城市等级和城市网络等相关概念。其中,城市体系可以看成在一定空间范围内由多个存在相互联系的城市所组成的系统,而城市等级和城市网络是城市体系的两种组织方式。城市等级反映了城市的等级排序,并强调城市间垂直化的联系格局。城市网络反映了城市的合作互补,所以既涵盖了垂直化的联系也包含了水平化的联系。近年来,城市体系研究范式从等级向网络转移的趋势越来越明显,在社会学家Castells的“流动空间”理论指导下,学者们将城市视作网络中的节点,城市在网络中的地位将不再受城市的形态和功能所主导,而是被穿行在城市之间的各种流所主导,城市的本质属性被更多地表现为网络中的连通性。改革开放以来,经济全球化和快速城市化促进了中国城市对外和对内的联系,改变了中国城市体系的空间格局。越来越复杂化的城市空间分布和组织规律需要一个全新的、综合的网络视角来考察。航空运输是当前城市间相互联系的重要物质基础,体现了城市间的直接关系,是研究城市网络的合适工具。本研究以城市间航空联系作为衡量城市关系的指标,构建起中国城市网络研究的总体框架,对论文的三个核心议题进行研究：第一,全球化和城市化双重驱动下中国城市网络的形成机理是什么?第二,航空联系视角下中国城市网络的结构特征和演化规律是什么?第三,中国城市网络节点性与地方发展的互动关系如何?基于上述研究背景和研究问题,本论文立足于理论推导和实证分析相结合,从航空联系的视角对中国城市网络空间结构与演化进行研究。理论层面上,本文探讨了航空联系与城市网络的逻辑关系,分析了全球化、城市化和市场化影响下的中国城市体系空间格局的变动,推导出中国城市间网络化联系的形成机理。实证层面上,本文从网络的流动性和节点性两个方面入手,对全球、对外和国内三个尺度上的城市网络的空间结构特征进行了分析,归纳了中国城市网络的空间演化规律。同时还关注到网络节点性与地方发展的互动关系,以郑州航空港区的发展为具体案例,构建从全球生产网络到航空大都市的理论模型。论文共分为八章对上述研究内容进行了详细的展开。其中,前三章为文献回顾和研究理论框架搭建,第四章到第六章从全球、对外和国内三个尺度对中国城市网络的结构特征和演化规律进行了分析。第七章从郑州为案例,分析了城市网络的节点性对地方发展的促进作用。最后一章为全文的总结和展望。具体来看：第一章是绪论,阐述论文的研究背景、研究问题、理论意义和实践意义、研究思路与框架,并介绍主要的数据来源和所用研究方法等。第二章是城市网络研究相关概念与理论基础的阐述。首先,论文在追溯城市网络研究的起源和发展的基础上,厘清城市网络、城市等级和城市体系等相关概念的各自表述、特点和相互联系。其次,论文从城市间相互作用理论、传统区域理论的网络化和流动空间理论的角度对城市网络研究中的主要理论进行了阐述和总结。然后,论文分别对城市网络的实践进展进行评述。最后,论文分析航空联系特点的基础上,论证了航空联系数据之所以能成为反映城市间相互关系的指标从而体现城市网络结构的原因。第三章是全球化、城市化、市场化与中国城市网络的分析框架。首先,论文从全球化的角度入手,分析了全球经济活动网络化联系的起源——全球生产网络,并对全球生产网络影响下城市网络化联系的特征进行了描述。其次,论文从中国城市化的进程入手,分析了城市化进程对中国城市空间格局的影响,并对城市化的动力机制和城市发展的理论模型进行了探讨。再次,论文阐述了市场经济条件下中国城市网络形成的机制。最后,论文提出了全球化、城市化与市场化的中国城市网络的三角解释模型,并从航空联系对接城市网络的角度对实证分析的维度和尺度进行了详细的定义与设计。第四章是世界城市网络中连接性的研究,将国内顶级城市北京和上海纳入到最高等级的全球城市网络中,对世界城市网络联系的特点进行了研究,并将航空联系视角下的世界城市网络与生产性服务业视角下的世界城市网络进行了对比。研究结果表明北京和上海作为中国最主要的对外联系窗口,在世界城市网络中也处于崛起过程中,扮演着区域中心城市的角色。第五章是中国城市的对外联系网络的研究。论文首先对中国城市对外联系的格局和演化进行分析,接着论文借鉴了社会网络分析中的2-模网络相关概念和研究方法,建构起中国城市对外联系的网络,并对网络的结构特点和演化规律进行了分析。结果表明中国城市对外联系发展的三个特点：阶段性、集中性和差异性。第六章是国内城市网络的研究。论文首先对国内城市网络结构的研究方法进行了描述,在传统社会网络分析方法的基础上,论文构造出复合型指标-网络度对中国城市网络的结构展开分析。随后,论文从网络中心性、网络度和凝聚子群等几个方面入手度对中国城市网络的结构特征和演化规律进行了实证分析。结果表明国内城市网络化联系显著加强,由北京、上海、广州和成都组成四中心钻石结构开始显现。第七章是中国城市网络节点性与地方发展关系的研究,以郑州航空港综合经济实验区为例进行详细分析。论文首先论述了全球生产网络、航空网络与地方发展之间的逻辑关系、理论基础和国际案例。随后,论文将郑州航空港区的案例作为全球复合网络中的新节点看待,详细分析了全球生产网络中的地方耦合和航空经济引领下的区域经济发展的情况。最后,论文在实证分析的基础上,提出了从全球生产网络到航空大都市的三重耦合模型。第八章是本文的总结和讨论,并提出未来研究的展望。本文在以下几个方面进行了一些创新尝试：第一,提出了从全球化、城市化和市场化三重驱动下中国城市网络形成的三角模型。中国城市网络的形成机理可以从两个方面去解释。首先,全球化过程中,国际劳动分工强化了中国城市网络中核心城市的控制作用,全球资本进入中国的空间演进路径决定了城市网络中边缘城市的融入时间和过程。其次,城市化进程中的集聚效应带来资源向沿海大城市的集中,而扩散效应推动更多的边缘城市融入到城市网络中,而市场化的进程推动了企业网络的发展,成为城市经济网络的主要形式。在全球化、城市化、市场化的共同推动下,中国城市体系的格局向网络化的方向发展。网络化也对中国的城市化进程和融入全球化进程存在正向的反馈机制,从而共同构成了中国城市网络的解释模型。第二,根据网络的特性,将城市网络研究分解到流动性和节点性两个维度,即包括了整体结构特征和演化规律的研究,也包含了网络节点性与地方发展互动的研究。以跨越国家界线的视角,将中国城市网络的研究拓展到三个尺度：世界城市网络、中国城市对外联系网络和中国国内城市网络。第三,根据郑州航空港区发展的实际经验,总结出了推动地方发展的三重耦合模型。其中,全球化和城市化完成了地方耦合的过程；跨国公司与地方政府基于供需关系完成了战略耦合的过程；航空大都市提供了上述两种耦合的空间场所,成为空问耦合的载体。

航空联系视角下的世界城市网络结构特征：空间重塑、关系崛起与角色判断

作者： 张凡   来源： 华东师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空联系　　世界城市网络　　流动空间　　社会网络分析  

描述： 航空运输是经济全球化的催化剂,高效的国际航空运输对促进城市崛起有着不言而喻的重要意义。在传统航空网络空间效应研究中,学者从分析航空网络结构特征,来揭示城市体系的框架结构,城市体系内城市分布存在强烈的等级倾向。随着经济全球化和信息化的发展,世界城市发展日新月异,世界城市之间组织结构越发复杂化。以泰勒为首的世界城市网络研究学者认为世界城市孕育和发展于特定的世界城市网络中,并且以网络化的形态而存在,因此抛弃了城市间关系研究层级范式,转而通过从生产性服务业、企业网络、基础设施网络的角度对世界城市网络进行了实践。在回顾总结国际航空网络和世界城市网络相关研究的基础上,论文继承了世界城市网络研究的传统,遵循“流动空间”理论的思想脉络,选取航空联系为视角,以城市间航空联系的强度最为衡量城市间关系强弱的指标,借鉴社会网络分析的相关研究方法,探索世界城市在流动空间重塑下的结构上特征。论文共可分为六章四个部分,将主要内容简介如下：第一部分为第一章和第二章,为论文研究背景、研究意义、总体框架和文献综述。第一章为绪论,概括性地提出论文的研究问题、阐述了论文研究的理论与现实意义,并对本文总体框架、研究方法及创新点进行论述。第二章为文献综述,从国际航空网络和世界城市网络两个方面对相关研究进展进行了整理和评述。第二部分为第三章,对论文研究的具体三个命题进行阐述：第一,流动空间中城市网络结构特征；第二,世界城市网络化的过程中关系的作用是如何体现的。第三,城市作为网络中的节点其个体角色是什么。在此基础上,对论文研究的宏观维度和微观维度的进行了设计,其中共包括网络整体特征、子网络特征、城市间关系和城市个体角色四个层次。第三部分为第四章和第五章,主要开展实证分析。第四章论述了论文研究的方法和样本的选择样本选取上,选择了Peter Taylor领导的GaWC工作组的成果"The world according to GaWC2008"中所列举的Alpha级的39个城市,采用城市之间每周航班数来测量城市间的关系,构建城市间关联网络。社会网络分析方法选择上,采用了网络密度、中心度、核心度、凝聚子群、结构洞等多个分析模型进行实证研究。第五章对具体实证结果展开分析,并将研究结果与GaWC研究成果进行相关对比以及进一步拓展。第四部分为第六章,对论文进行总结并对未来研究方向进行展望。具体提出来本研究在两大方面的贡献、三点不足和三点展望。通过研究,论文认为流动空间重塑下的世界城市网络结构具备以下特征：第一,世界城市网络整体可达性较好,流动空间创造更多跨区域联系机会；第二,世界城市网络整体密度不高,地理空间仍然制约区域间联系强度；第三,世界城市网络存在中心城市,基于关系的权力架构基本成型；第四,世界城市网络中存在子网络结构,子网络受地理邻近影响强烈；第五,世界城市网络中,不同等级城市之间均存在制约与依赖关系；第六,世界城市网络中城市的角色可以分为核心、半边缘、边缘三种类型。

怀敬畏之心 守安全底线

作者： 民航江苏空管分局   张凡   来源： 中国民航报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 深入理解“三个敬畏”，首先要知道何为敬畏。“敬”字在字典中是严肃、认真的意思，指做事严肃、免犯错误。“畏”字指的是谨慎、不懈怠。敬畏是在我们面对庄严、权威、神圣且崇高的事物时所产生的一种尊敬、谨慎、畏惧的情绪和感受，是我们对待神圣且崇高事物的一种态度。怀?

全文：深入理解“三个敬畏”，首先要知道何为敬畏。“敬”字在字典中是严肃、认真的意思，指做事严肃、免犯错误。“畏”字指的是谨慎、不懈怠。敬畏是在我们面对庄严、权威、神圣且崇高的事物时所产生的一种尊敬、谨慎、畏惧的情绪和感受，是我们对待神圣且崇高事物的一种态度。怀?

一次飞机积冰过程分析及不同预报方法的准确性对比

作者： 白婷   张凡   来源： 西安航空学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 人工增雨   飞机积冰   积冰指数  

描述： 利用Micaps地面、高空资料及来自NCEP/NCAR逐6小时再分析资料,分析2015年11月23日飞机增雨作业过程中出现的飞机积冰过程,并结合河南2015-2016年飞机积冰事例,对比三种积冰判别法的准确性。结果表明:形成此次积冰过程的天气背景是低槽冷锋;充足的水汽和适宜的温度有利于积冰的形成;国际民航组织推荐的飞机积冰判别指数可以较好反映积冰发生区域及强度,假霜点判别法预报程度偏重、分级不明显,温湿度经验判断法效果最差。

南方航空网络空间格局及空间市场范围研究

作者： 杜超   王姣娥   来源： 第五届海峡两岸经济地理研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 南方航空　　空间结构　　网络分析　　市场范围  

描述： 随着航空放松管制的实行,航空企业逐渐成为航空网络的主体,基于企业行为的航空网络布局及市场范围有待于进一步研究。以南方航空为研究对象,采用定量的方法,从航线及通航城市角度分析南方航空网络的空间格局,并甄别通航城市的等级体系;以全国航空网络为比较对象,分别考虑航班优势、通航城市优势及客流量优势,判别南方航空的空间市场范围。结论表明,南方航空在航线、通航城市布局上存在空间分布不均衡性,运营投入主要集中在