南方航空网络空间格局及空间市场范围研究

作者： 杜超   王姣娥   来源： 第五届海峡两岸经济地理研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 南方航空　　空间结构　　网络分析　　市场范围  

描述： 随着航空放松管制的实行,航空企业逐渐成为航空网络的主体,基于企业行为的航空网络布局及市场范围有待于进一步研究。以南方航空为研究对象,采用定量的方法,从航线及通航城市角度分析南方航空网络的空间格局,并甄别通航城市的等级体系;以全国航空网络为比较对象,分别考虑航班优势、通航城市优势及客流量优势,判别南方航空的空间市场范围。结论表明,南方航空在航线、通航城市布局上存在空间分布不均衡性,运营投入主要集中在

中国航空网络演化过程与组织模式研究

作者： 王姣娥   莫辉辉   来源： 中国地理学会2013年(华北地区)学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空网络　　演化过程　　空间组织　　复杂网络  

描述： 长期以来,中国民用航空运输的发展受到军事、政治和经济的影响。本文通过对中国民用航空网发展的历史过程进行分析,将中国航空发展划分为四个阶段：第一阶段,1949年及以前的起步发展阶段；第二阶段,1950～1979年的严格管制阶段；第三阶段,1980～2000年,改革发展阶段；第四阶段,2001年以来开放竞争阶段。同时,利用数理统计以及拓扑网络分析方法,对中国航空网络的规模增长以及结构变迁进行解析,总结出中国民用航空网络演化的六阶段模式：(Ⅰ)分散发展阶段；(Ⅱ)网络连通阶段；(Ⅲ)回路联系阶段；(Ⅳ)核心架构阶段；(Ⅴ)结构复合阶段；(Ⅵ)有机疏散阶段。其中前四个阶段已经完成,后两个阶段因区域差异而正在交错进行中。

中国城市网络等级结构特征及组织模式——基于铁路和航空流的比较

作者： 王姣娥   景悦   来源： 地理学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 交通流   空间结构   城市网络   社区结构   地域系统   中国  

描述： ,发现:(1)铁路与航空流视角下的中国城市网络均呈现出以北上广为顶层节点的空间等级结构体系,但除顶层结构外两种网络结构差异较大。(2)城市网络体系中的铁路流联系表现出空间邻近性特征,而航空流联系则主要

“一带一路”与中国对外航空运输联系研究

作者： 王姣娥   王涵   焦敬娟   来源： 2015 年中国地理学会经济地理专业委员会学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： "一带一路"　　国际航空运输　　空间格局　　枢纽  

描述： 计划数据,本文重点分析了中国与"一带一路"沿线国家的国际航空运输联系空间格局,并基于枢纽度模型识别国际航空枢纽。研究结论表明:1中国与"一带一路"沿线国家的航空客运联系广度和强度均高于货运,其中国际客运联

中国航空运输业与旅游业发展水平关系测度研究

作者： 王涵   王姣娥   焦敬娟   来源： 2015 年中国地理学会经济地理专业委员会学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空运输业　　旅游业　　相互关系　　面板VAR  

描述： 旅游业发展的关系。研究表明:(1)中国航空运输业与旅游业的发展水平呈现出显著的时空相关性;(2)在全国尺度上,两者发展呈现出长期均衡的关系,且航空运输业对旅游业发展的贡献率大于旅游业对航空运输业的贡献率

中国航空运输业与旅游业发展水平关系测度

作者： 王姣娥   王涵   焦敬娟   来源： 地理科学 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输业　　旅游业　　相互关系　　面板VAR  

描述： 近20 a来,中国航空运输业与旅游业均呈快速发展趋势,对两者关系的研究逐渐兴起。基于1985年以来中国航空旅客吞吐量和旅游人数的历史数据,采用面板VAR模型从全国和省域尺度定量分析了航空运输业与旅游业发展的关系。研究结果表明:中国航空运输业与旅游业的发展水平呈现出显著的时空相关性;在全国尺度上,两者发展呈现出长期均衡的关系,且航空运输业对旅游业发展的贡献率大于旅游业对航空运输业的贡献率;在省域尺度上,根据航空运输业与旅游业发展水平的相对关系,可将省份划分为高-高协调型、高-低磨合型、低-高磨合型、低-低协调型4种类型。

中国三大航空公司市场竞争格局及演化研究

作者： 杜德林   王姣娥   王祎   来源： 地理科学进展 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 市场竞争   空间格局   航班频率   中国   航空公司  

描述： 国航、东航和南航三大国有航空公司在中国航空运输市场具有举足轻重的作用,其市场竞争格局一直是经济学、管理学以及地理学的重要研究议题。论文基于航班时刻表数据,采用市场占有率和市场重叠率等方法,对比分析了2005年和2015年三大航空公司在国内和国际的市场竞争格局及演化特征。研究发现:2005—2015年三大航空公司的市场规模快速扩大,在国内的新增通航机场主要选择中部和西部地区,尤其黑龙江、内蒙古和贵州等是三者新增的主要市场竞争地;三大航空公司在国内市场竞争具有明显的省际差异,分别在各自运营基地具有较大优势,在国内航空运输集中的航段主要表现为两两竞争的格局;国际市场竞争主要集中在东亚和东南亚地区,尤其在日本和韩国市场的竞争激烈。

高速铁路对国内民航旅客运输的替代效应测度

作者： 王姣娥   景悦   杨浩然   来源： 自然资源学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航客运   运输竞争   高速铁路   叠合网络   时刻表  

描述： 民航客运系统、北上广枢纽机场以及其他机场航线的替代效应。结论表明:(1)高速铁路对重叠网络的民航旅客运输产生了较强的替代效应,且高铁列车速度越快、城市间距离越短,替代效应越明显。(2)由于航班网络联系

中国高铁-民航竞争网络的空间演化模式及影响因素

作者： 王姣娥   景悦   杨浩然   来源： 地理科学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空   城际出行   竞争   高速铁路   地理  

描述： 趋势，规模不断扩大。②高铁-民航竞争网络具有向北京、上海等少数城市集聚的特征。③高铁-民航竞争网络城市对的距离范围主要分布在800～1 500 km，但运营的列车/航班频率竞争关系的临界值为1 000

中国三大航空公司市场竞争格局及演化研究

作者： 杜德林   王姣娥   王祎   来源： 地理科学进展 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 市场竞争   空间格局   航班频率   中国   航空公司  

描述： 国航、东航和南航三大国有航空公司在中国航空运输市场具有举足轻重的作用,其市场竞争格局一直是经济学、管理学以及地理学的重要研究议题。论文基于航班时刻表数据,采用市场占有率和市场重叠率等方法,对比分析了2005年和2015年三大航空公司在国内和国际的市场竞争格局及演化特征。研究发现:2005—2015年三大航空公司的市场规模快速扩大,在国内的新增通航机场主要选择中部和西部地区,尤其黑龙江、内蒙古和贵州等是三者新增的主要市场竞争地;三大航空公司在国内市场竞争具有明显的省际差异,分别在各自运营基地具有较大优势,在国内航空运输集中的航段主要表现为两两竞争的格局;国际市场竞争主要集中在东亚和东南亚地区,尤其在日本和韩国市场的竞争激烈。