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- 基于再分析数据的飞机积冰预测研究
- 作者： 杨超 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机积冰 积冰指数 再分析数据 积冰预测
- 描述： 飞机积冰可导致飞机气动性能改变,动力装置效率降低,仪表失灵等问题,甚至导致飞机失控,最终引发灾难。因此,获得准确的积冰空间位置及积冰强度等相关信息对于保障民航飞行安全至关重要。由于NCEP再分析数据时空分辨率不高,利用Ic积冰指数预测积冰时缺乏相应的有效性检验,导致积冰预测结果准确率不高。本文在目前国内外飞机积冰预测研究的基础上,基于再分析数据对飞机积冰预测有效性和准确率进行了研究。本文主要内容概括如下:首先,阐述了飞机积冰和再分析数据的相关理论,并归纳了NCEP、ERA、JRA三种再分析数据的特性;其次,引入云中液态水含量对Ic积冰指数计算结果的有效性进行了检验,可减少漏报、误报发生。再次,建立了两个积冰预测准确率评价指标,利用25例飞机报告案例对NCEP、ERA、JRA三种再分析数据在积冰预测及积冰强度预测中的准确性进行了比较,结果显示ERA再分析数据的准确度较NCEP、JRA再分析数据略高。最后,提出一种基于ERA再分析数据和Ic积冰指数的积冰预测方法,使用本文提出的积冰预测方法,可对指定区域可能发生飞机积冰的空间位置,积冰的高度层以及积冰中心所在的空间位置进行预测。利用ERA再分析数据的月平均资料对本文提出的预测方法进行了应用,可得到指定区域季节性积冰高度层的分布特征。
- 基于模糊逻辑的飞机积冰预测指数
- 作者： 齐晨 金晨曦 郭文利 甘璐 赵德龙 卢姁 武帅 李黑平 来源： 应用气象学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机积冰 积冰指数 积冰可能性预测
- 描述： 使用北京人工影响天气办公室提供的2014—2017年京津冀地区飞行记录积冰个例样本与机载观测数据,2016年全国空中报告积冰、非积冰个例样本和欧洲中期天气预报中心(ECMWF)第5代全球气候大气再分析数据(ERA5),基于模糊逻辑隶属度函数,定义了以气温和相对湿度为判别基础并考虑垂直速度和云量影响的积冰指数I_p(icing potential index),用于判断飞机在空中发生积冰事件的可能性。检验结果表明:该指数对积冰事件的判别准确率为80.2%,与目前国内常用的经典积冰指数(I_c)相比,其判别准确率有明显提升,且漏报率和虚警率均显著降低(分别为9.4%和10.4%),结合数值预报产品可对飞机在空中特定位置发生积冰事件的可能性进行预测。
- 一次飞机积冰过程分析及不同预报方法的准确性对比
- 作者： 白婷 张凡 来源： 西安航空学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 人工增雨 飞机积冰 积冰指数
- 描述： 利用Micaps地面、高空资料及来自NCEP/NCAR逐6小时再分析资料,分析2015年11月23日飞机增雨作业过程中出现的飞机积冰过程,并结合河南2015-2016年飞机积冰事例,对比三种积冰判别法的准确性。结果表明:形成此次积冰过程的天气背景是低槽冷锋;充足的水汽和适宜的温度有利于积冰的形成;国际民航组织推荐的飞机积冰判别指数可以较好反映积冰发生区域及强度,假霜点判别法预报程度偏重、分级不明显,温湿度经验判断法效果最差。
- 一次飞机积冰天气过程的成因研究
- 作者： 龙妍妍 吴俊杰 李飞 周东升 来源： 民航学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 低空飞行 飞机积冰 积冰指数 诊断分析
- 描述： 通过对2015年12月17日发生在射洪附近的一次飞机积冰天气过程的成因分析得出:1)500h Pa高空槽、700h Pa和850h Pa偏南气流影响并配合冷空气南下是此次积冰发生的天气背景。2)这次
- 亚洲航空气象服务网站介绍
- 作者： 李秀连 梁爱民 王峰云 来源： 奥运气象预报与服务技术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞行气象文件 沙尘暴 积冰指数 对流层顶 颠簸指数
- 描述： 在国际气象组织(WMO)亚洲区协的同意下,民航总局和中国气象局联合开发建立了亚洲航空气象网站。本文较详细介绍了该网站中飞行气象文件和气象资料的内容、产品制作、更新时间和使用注意事项等内容。为航空及各界用户提供参考。