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根据【作者:刘远强,白俊强,徐家宽,张煜,刘福佳,】搜索到相关结果 22 条
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通航飞机高升力层流机翼优化设计
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作者:
刘远强
白俊强
徐家宽
张煜
刘福佳
来源:
飞行力学
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
遗传算法
自由变形技术
自然层流
Kriging模型
高升力机翼
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描述:
后机翼的巡航和爬升升阻比均有所提高、层流区延长、低头力矩变小,但最大升力系数减小了0.141,失速特性略有变差。
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通航飞机高升力层流机翼优化设计
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作者:
刘远强
白俊强
徐家宽
张煜
刘福佳
来源:
飞行力学
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
遗传算法
自由变形技术
自然层流
Kriging模型
高升力机翼
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描述:
后机翼的巡航和爬升升阻比均有所提高、层流区延长、低头力矩变小,但最大升力系数减小了0.141,失速特性略有变差。
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通用飞机高升力层流翼型优化设计研究
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作者:
刘远强
李天
白俊强
徐家宽
张煜
来源:
西北工业大学学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
通用飞机
遗传算法
高升力翼型
FFD
翼型设计
自然层流
-
描述:
针对某型通用飞机设计状态,基于自由变形(FFD)技术参数化方法以及NSGA-Ⅱ多目标优化算法进行了高升力层流翼型的优化设计。优化以GAW-1翼型为基础出发,考虑前后梁对厚度的要求,对偏重巡航、爬升
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通用飞机高升力层流翼型优化设计研究
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作者:
刘远强
李天
白俊强
徐家宽
张煜
来源:
西北工业大学学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
通用飞机
遗传算法
高升力翼型
FFD
翼型设计
自然层流
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描述:
针对某型通用飞机设计状态,基于自由变形(FFD)技术参数化方法以及NSGA-Ⅱ多目标优化算法进行了高升力层流翼型的优化设计。优化以GAW-1翼型为基础出发,考虑前后梁对厚度的要求,对偏重巡航、爬升
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“营改增”对航空运输业税负的影响分析
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作者:
张煜
来源:
财经界(学术版)
年份:
2016
文献类型 :
期刊
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描述:
近年来,在新常态下,我国经济发展速度依然可观,之前的税制已无法适应经济发展的需要,尤其是营业税重复征税,限制企业长远发展。航空运输业是我国“营改增”改革的一部分,其组织结构大、经营地域广、服务种类多、营业成本支出大。本文以东方航空公司为例,比较“营改增”前后税负,并针对性提出相应税收筹划措施。
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"营改增"对航空运输业税负的影响分析——以中国东方航空股份有限公司为例
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作者:
张煜
来源:
财经界
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
"营改增" 航空运输业 税收负担
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描述:
近年来,在新常态下,我国经济发展速度依然可观,之前的税制已无法适应经济发展的需要,尤其是营业税重复征税,限制企业长远发展.航空运输业是我国"营改增"改革的一部分,其组织结构大、经营地域广、服务种类多、营业成本支出大.本文以东方航空公司为例,比较"营改增"前后税负,并针对性提出相应税收筹划措施.
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“营改增”对航空运输业税负的影响分析——以中国东方航空股份有限公司为例
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作者:
张煜
来源:
财经界(学术版)
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
“营改增”航空运输业 税收负担
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描述:
近年来,在新常态下,我国经济发展速度依然可观,之前的税制已无法适应经济发展的需要,尤其是营业税重复征税,限制企业长远发展。航空运输业是我国"营改增"改革的一部分,其组织结构大、经营地域广、服务种类多、营业成本支出大。本文以东方航空公司为例,比较"营改增"前后税负,并针对性提出相应税收筹划措施。
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“营改增”对航空运输业税负的影响分析
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作者:
张煜
来源:
财经界(学术版)
年份:
2016
文献类型 :
期刊
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描述:
近年来,在新常态下,我国经济发展速度依然可观,之前的税制已无法适应经济发展的需要,尤其是营业税重复征税,限制企业长远发展。航空运输业是我国“营改增”改革的一部分,其组织结构大、经营地域广、服务种类多、营业成本支出大。本文以东方航空公司为例,比较“营改增”前后税负,并针对性提出相应税收筹划措施。
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"营改增"对航空运输业税负的影响分析——以中国东方航空股份有限公司为例
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作者:
张煜
来源:
财经界
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
"营改增" 航空运输业 税收负担
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描述:
近年来,在新常态下,我国经济发展速度依然可观,之前的税制已无法适应经济发展的需要,尤其是营业税重复征税,限制企业长远发展.航空运输业是我国"营改增"改革的一部分,其组织结构大、经营地域广、服务种类多、营业成本支出大.本文以东方航空公司为例,比较"营改增"前后税负,并针对性提出相应税收筹划措施.
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“营改增”对航空运输业税负的影响分析——以中国东方航空股份有限公司为例
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作者:
张煜
来源:
财经界(学术版)
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
“营改增”航空运输业 税收负担
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描述:
近年来,在新常态下,我国经济发展速度依然可观,之前的税制已无法适应经济发展的需要,尤其是营业税重复征税,限制企业长远发展。航空运输业是我国"营改增"改革的一部分,其组织结构大、经营地域广、服务种类多、营业成本支出大。本文以东方航空公司为例,比较"营改增"前后税负,并针对性提出相应税收筹划措施。