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- 考虑排放影响的飞机多学科优化设计
- 作者： 刘楠溪 白俊强 华俊 郭斌 王晓鹏 来源： 航空学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 平均温度变化 飞机排放 运营成本 优化设计 排放社会成本
- 描述： 随着民用航空运输业的发展,飞机对气候环境的影响越来越受到重视。为了满足未来飞机设计中经济性和环保性等指标,有必要在飞机概念设计阶段综合考虑成本和排放的影响。本文使用全球平均温度变化作为衡量飞机排放对气候影响的标准,分析了飞机巡航高度和速度对于排放物的影响。进一步,通过整合气动、重量、成本和排放等学科模型,建立了飞机概念设计阶段的多学科优化框架。基于该优化框架,以机翼平面形状、飞行速度和高度等参数为优化变量,分别以排放最小和成本最低为目标,进行了单目标和多目标优化设计研究。Pareto最优前沿的优化结果显示,单位排放成本的高低会影响成本相对于排放性能的变化趋势。
- 长三角地区民航飞机起飞着陆(LTO)循环大气污染物排放清单
- 作者： 王瑞宁 黄成 任洪娟 严茹莎 洪真 徐冲 胡磬遥 安静宇 董柏岩 李莉 来源： 环境科学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 排放清单 飞机排放 长三角地区 LTO循环 民航飞机
- 描述： 通过调查收集长三角区域民航飞机构成、起落架次及发动机排放因子,以2017年为基准年,建立了长三角区域民航飞机起飞着陆(Land take-off,LTO)循环大气污染物排放清单。结果显示,2017年长三角区域民航飞机LTO循环NOx、HC、CO、SO2和PM年排放总量分别为16429.6、734.4、8234.3、1159.6和125.7 t。爬升阶段的NOx、SO2和PM排放贡献相对较高,分别达到47.2%、29.6%和36.2%,滑行阶段的HC和CO排放占比突出,分别达到95.4%和95.4%。从空间分布来看,长三角地区民航飞机LTO循环排放主要集中在上海浦东国际机场,上海虹桥机场,杭州萧山机场和南京禄口机场4大机场。从月分布来看,3~8月民航飞机LTO循环排放最为集中。从小时分布来看,上午7:00~9:00存在排放高峰,航班起落架次和边界层高度是决定LTO循环排放量的主要因素。为提升民航飞机大气污染物排放清单估算的准确度,建议在后续研究中加强对在用民航飞机大气污染物排放因子实测和实际活动水平的调查,以降低排放清单的不确定性。