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- 飞机驾驶舱视觉工效研究
- 作者： 余涛 孙有朝 来源： 飞机设计 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 界面设计 视觉工效 信息需求 光环境控制 信息过载
- 描述： 为了研究飞行员视觉工效的发展现状,以光环境设计、驾驶舱显示信息及显示方式等视觉工效的影响要素为研究对象,分析了照明系统控制、显示亮度控制、驾驶舱信息需求、克服信息过载、显示合成技术、视觉混乱等内容。基于研究结果,提出了目前在飞机驾驶舱视觉工效领域存在的几点问题,包括光环境控制的研究方法较为传统、显示信息的需求分析不明确,数量大、信息显示方式发展缓慢、飞机驾驶舱视觉工效设计缺少系统的、专业的测试和评价工具等内容。据此,针对未来飞机驾驶舱视觉工效的研究发展趋势给出了几点建议,为飞机驾驶舱视觉工效的设计提供借鉴和参考。
- 飞机座舱低光照度对飞行员视觉工效的影响
- 作者： 潘玲玲 孙有朝 刘星 余涛 谈卫 来源： 人类工效学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 眼动 视觉 注视 飞行员 视觉工效 光照环境 飞机座舱 反应
- 描述： 目的研究飞机座舱低光照度对飞行员视觉工效的影响,确定飞行员视觉工效最佳的低光照环境。方法采用客观实验与主观量表相结合的方法对12名被试进行试验。结果被试在视觉实验过程中,实验结果受光照环境的影响。反应准确率最高、平均注视时间最短、主观评价得分最高的均为50Lux的光照环境,反应时间最短的是10Lux的光照环境,眼跳速度最快的是30Lux的光照环境。视觉工效综合评价的结果表明50Lux时视觉工效最佳。结论飞机座舱不同的光照度对飞行员视觉作业的结果存在一定的差异性,相对而言,50Lux的光照环境对飞行员的视觉工效最佳。
- 供应链理论下的GJ航空公司航材采购的优化设计
- 作者： 余涛 来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 供应商选择 航空器材 供应链管理
- 描述： 本文通过对GJ航空公司物资采购的发展历程、外部宏观环境、行业环境、各企业状况的广泛调研，在对调研成果进行综合分析的基础上，针对重庆GJ航空公司的采购思想、对象、方式，用供应链的管理战略即“横向一体化”思想进行研究认为：供应链管理(Supply Chain Management，简称SCM)逐渐成为企业增强竞争力的重要途径．而GJ航空公司仍然采用的是传统的单个企业管理和参与市场竞争，特别在航材采购上采用的是市场询价和货比三家的传统方式，没有采用供应链管理具有的紧密合作的企业伙伴关系，没有使供应链中各企业集成为一个有机联系的系统整体，没有发挥核心竞争能力。供应链管理提出的时间虽不长，但已引起管理理论界和企业界的重视，国际上一些著名航空企业如BOEING、AIRBUS、GE、R&R公司等在供应链管理实践中取得了卓越的成就。我国航空企业特别是材料采购在传统计划体制与运作模式下，多数是自成一个封闭系统，不重视对供应链的管理；制造商、供应商和经销商缺乏长期合作的战略伙伴关系，相互之间缺乏以信任和共同获利为基础的价值链，没有形成满足顾客在成本、质量、交货时间等方面的要求而反映敏捷的物流和信息流。我国正在由计划经济体制向市场经济体制转变，研究国外近来发展迅速的供应链管理理论与方法并应用于GJ航空公司的实际，对控制库存、提高服务水平、增强市场竞争能力，有重要的现实意义。如波音中国零部件寄售中心在这方面做的非常优秀，它与国内多家航空公司间建立的库存支援协议，为航空公司以及其自身的经营创造了双盈的局面。在此环境下，针对航空公司航材采购方面的供应链优化设计，就成为GJ航空公司增强企业在这个市场上的核心竞争力的有力保障。本研究通过对有效地实现供应商选择和与供应商的良好结合，提高保障质量；降低航材库存，降低财务成本；减少资金占用，实现信息和航材共享，产生规模效应，发展企业的低成本战略；促进企业使用电子商务等方面的研究成果，发掘GJ航空公司的核心竞争力。
- 基于CPN的飞机驾驶操纵过程建模及工效分析
- 作者： 刘宇婕 孙有朝 来源： 航空计算技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： Petri网 驾驶操纵 过程建模 人机工效分析
- 描述： 驾驶舱人机界面的设计直接关系到飞行员在飞行任务中的操纵表现和飞行安全。分析了飞机驾驶操纵过程中的人机交互特性,基于着色Petri网构建了飞机操纵过程模型并给出了模型的公理化定义。提出了任务可达性,飞行员认知负荷和基于熵值的操纵程序复杂性评估方法,能够实现在驾驶舱设计初期对飞行员认知负荷与操纵过程的分析。结合某型飞机的起飞中断过程给出了操纵过程建模与工效分析实例,表明模型与方法的有效性。
- 飞机驾驶舱人-机-环实验平台研究
- 作者： 郭云东 孙有朝 来源： 航空计算技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 工效实验 机 人 仿真模拟 驾驶舱 环
- 描述： 为了在地面实验室开展系统全面的飞机驾驶舱工效学实验,提出了一套完整的人-机-环闭路仿真模拟实验系统方案。综合分析实验系统的设计指标和功能要求,基于相似理论和模块化设计方法,分别对飞机仿真平台的硬件系统和软件系统、环境模拟舱、飞行员生理和心理测量系统开展研究和方案设计。最后搭建出半物理仿真模拟实验平台,实验平台可用于飞行员工作效率的影响机理研究、飞行员工作负荷评估以及仪表显示界面布局设计等。
- 大型民用航空发动机吸雨和吸雹适航验证方法研究
- 作者： 王丰产 孙有朝 吴海桥 王冠茹 来源： 2010年航空器适航与空中交通管理学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 民用航空发动机 适航条例 吸雨吸雹适航试验 符合性试验方法
- 描述： 本文论述了民用航空发动机吸雨吸雹适航取证的试验方法步骤,包括合格审定适航标准制定的背景及意图,试验关键点分析,试验影响因素,符合性试验方法,吸雨吸雹试验成功的判定准则以及合格审定试验的未来趋势。
- 航空发动机部件故障风险评估方法研究
- 作者： 徐庆宏 孙有朝 李龙彪 来源： 机械科学与技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 风险分析 蒙特卡罗方法 风险因子
- 描述： 在已有的航空发动机历史故障数据的基础上,采用蒙特卡洛方法建立了航空发动机部件故障风险仿真模型,给出了发动机故障危险等级划分、危险系数确定和风险因子计算的方法,预测了发动机故障的发生情况,评估了发动机运营阶段的故障风险,确保使用可靠性与安全性。根据故障事件危险等级及相应的风险准则对某型号发动机进行了风险评估,制定了3种合理的可降低风险方案,分别对3种方案重新进行蒙特卡洛仿真与及风险评估,分析了不同维修方式和维修周期对风险因子的影响,制定出最合理的降低风险方案。
- 民用航空发动机LTO循环的NO_x排放评估
- 作者： 王胜宇 孙有朝 李龙彪 来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 排放 氮氧化物 评估方法 CAEP
- 描述： 研究国际适航部门和航空环保组织对航空发动机NO_x排放制定的标准,结合相关适航规章要求,参考现役先进的航空发动机的污染排放水平,确定我国某发动机验证机在单次LTO循环中应满足的NO_x排放值。通过对比航空发动机NO_x排放的三种经验公式评估法的评估精确性,建立该发动机的NO_x排放指标评估方法;并用该方法对该发动机在单次LTO循环的NO_x排放进行评估,评估结果为NO_x特征值为34.117 g/kN,可以满足比CAEP/6低50%的指标要求。
- 民用航空发动机LTO循环的NO_x排放评估
- 作者： 王胜宇 孙有朝 李龙彪 来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 排放 氮氧化物 评估方法 CAEP
- 描述： 研究国际适航部门和航空环保组织对航空发动机NO_x排放制定的标准,结合相关适航规章要求,参考现役先进的航空发动机的污染排放水平,确定我国某发动机验证机在单次LTO循环中应满足的NO_x排放值。通过对比航空发动机NO_x排放的三种经验公式评估法的评估精确性,建立该发动机的NO_x排放指标评估方法;并用该方法对该发动机在单次LTO循环的NO_x排放进行评估,评估结果为NO_x特征值为34.117 g/kN,可以满足比CAEP/6低50%的指标要求。