基于虚拟现实(VR)的飞机部件装配工艺技术研究与应用

作者： 王宏锋   万蕾   来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 虚拟现实(VR)   工艺规划   仿真模拟   部件装配  

描述： 针对飞机部件装配产品批量小、型号多、装配工序复杂、精度要求高等问题,开展了基于VR的虚拟装配技术研究。产品在制造生产前,工艺人员在虚拟环境下规划产品的装配顺序和路径、选择工装夹具和操作方法,验证装配工艺设计的合理性,及时发现工艺中存在的各种设计缺陷、结构干涉等问题,直观科学地分析装配对象的可操作性、可视性、可达性,根据虚拟仿真模拟,修改和优化工艺方法、工装结构及生产线布局等,最终生成科学合理的产品装配工艺方案,缩短装配周期、降低装配成本、提高部件装配质量。

民用航空通信导航系统仿真设计

作者： 封世领   罗文军   周兵   来源： 第五届中国航空科学技术大会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 集成测试   数据监控   仿真模拟   通信导航  

描述： 民用航空通信导航系统仿真设计

基于CATIA的飞机电气线路布线设计

作者： 马凌莉   来源： 西南交通大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电缆   布线设计   柔性线束   干涉检查   仿真模拟  

描述： 当今世界高速发展,飞机作为极具高效性的运输工具,在人类的社会活动中已越来越不可或缺。作为飞机的神经系统,航空线缆贯穿于飞机的各个电气和操作系统,为其提供动力来源。因此面对飞机的高需求性,飞机内部线路的铺设既要满足准确性,安全性,又要缩短其设计周期。为此,航空线束产品的设计就必须借助于数字化技术来实现。本文借助计算机辅助布线设计思想,探讨了线束设计流程及设计方法。基于CATIA平台展开线路铺设的关键技术研究,包括运用参数化思想建立电气元件库,行内设计规范的适应以及柔性线束的处理。通过研讨三种方法:基于CATIA的干涉检查,基于线束包络区的干涉检查和电气连通性测试,对布线设计的合理性进行评判。最后以某型号飞机的非增压区为例,借助CATIA平台进行飞机电气线路的布线设计。项目研究中,应用椭圆法则和加点拖动法则着重对柔性线束的包络区进行技术实现,并做了相互印证。模拟飞机在实际飞行中,线束的运动范围,从而进一步确保其设计的安全性。利用CATIA自带的干涉检查和电气连通性测试检查对线束模型的设计质量进行了判定,确保了作为后续生产制造输入的线束设计模型的准确性。

民用飞机客舱应急撤离仿真算法研究

作者： 王霁飞   刘龙权   来源： 航空工程进展 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 智能体模型   客舱安全   A~*算法   仿真模拟   应急撤离  

描述： 在飞机应急撤离的仿真模拟中,国内多采用元胞自动机模型模拟疏散的人群,该模型计算较快,但把疏散者视为同样的粒子,忽略了个体差异,因此与实际撤离情况存在差异。采用智能体模型,建立个人的行为规则;采用适合飞机应急撤离的A~*算法选择估值函数,建立人物模型,针对波音737-700飞机客舱进行应急撤离过程的仿真模拟,并与前人实验结果和权威软件airEXODUS仿真结果进行验证对比。结果表明:本文算法的仿真结果与实验结果接近,更接近真实疏散情况。

民用飞机客舱应急撤离仿真算法研究

作者： 王霁飞   刘龙权   来源： 航空工程进展 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 智能体模型   客舱安全   A~*算法   仿真模拟   应急撤离  

描述： 在飞机应急撤离的仿真模拟中,国内多采用元胞自动机模型模拟疏散的人群,该模型计算较快,但把疏散者视为同样的粒子,忽略了个体差异,因此与实际撤离情况存在差异。采用智能体模型,建立个人的行为规则;采用适合飞机应急撤离的A~*算法选择估值函数,建立人物模型,针对波音737-700飞机客舱进行应急撤离过程的仿真模拟,并与前人实验结果和权威软件airEXODUS仿真结果进行验证对比。结果表明:本文算法的仿真结果与实验结果接近,更接近真实疏散情况。

民用飞机客舱应急撤离仿真算法研究

作者： 王霁飞   刘龙权   来源： 航空工程进展 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 智能体模型   客舱安全   A~*算法   仿真模拟   应急撤离  

描述： 在飞机应急撤离的仿真模拟中，国内多采用元胞自动机模型模拟疏散的人群，该模型计算较快但把疏散者视为同样的粒子，忽略了个体差异，因此与实际撤离情况存在差异。采用智能体模型，建立个人的行为规则；利用适合飞机应急撤离的A~*算法选择估值函数，建立人物模型；针对波音737-700飞机客舱进行应急撤离过程的仿真模拟，并与前人实验结果和权威软件airEXODUS仿真结果进行验证对比。结果表明：本算法的仿真结果与实验结果接近，更接近真实疏散情况。

飞机燃油系统模拟实验系统

作者： 杨琼   韩博玮   来源： 自动化与仪器仪表 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机燃油系统   评估标准   仿真模拟   惰性化时间   燃油负荷  

描述： 当前在工程设计领域,对目标设备进行仿真模拟从而完成对系统功能、性能的验证。基于飞机燃油系统相关运行参数进行建模,建立实验系统,通过系统实验分析,研究了不同运行参数对系统的有效性的影响,包括惰性气体(富氮空气)的流量,惰性气体浓度,油箱的燃料负荷和不同的惰化方式。实验结果表明,在相同的运行条件下,随着惰性气体流量的增加,完全惰化过程的时间跨度下降;使用5%氧浓度的惰性气体的时间跨度比使用纯氮的时间长得多;当燃油箱使用空调清洗方式进行燃油时,时间跨度随着燃油负荷的减小而增加;当完全惰化过程的时间跨度是评估标准时,空载清洗方式显示出最佳的惰化性能,但是当燃料中溶解氧浓度的降低也被认为表征惰化有效性时,空载洗涤和燃料同时洗刷是最有效的。

基于系统动力学对民航机务维修人员职业倦怠组合干预策略的仿真研究

作者： 徐瑞华   罗帆   来源： 安全与环境工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 组合干预策略   民航机务维修人员   职业倦怠   仿真模拟   系统动力学  

描述： 针对民航机务维修人员职业倦怠影响因素之间具有非线性、动态变化的特征,充分考虑民航机务维修人员职业倦怠各种致因与干预策略之间的动态反馈关系,基于系统动力学(SD)理论,从内部和外部构建组合干预策略的民航机务维修人员职业倦怠SD仿真模型,并以S航空公司为例,利用Vensim软件对该航空公司机务维修人员职业倦怠状态的动态变化过程进行仿真模拟。结果表明:民航机务维修人员职业倦怠的致因主要包括生活压力、工作压力和身体疲劳;在相同的时间内,对民航机务维修人员职业倦怠影响程度最大的致因为工作压力;对民航机务维修人员职业倦怠影响程度较大的干预策略主要为倾诉、自我调节和员工帮助计划;加强对民航机务维修人员工作压力的干预,采用内部的倾诉、自我调节和外部的员工帮助计划的组合干预策略能够有效地降低民航机务维修人员职业倦怠的水平。

飞机HIRF低电平扫频场试验方法研究

作者： 刘勇   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 屏蔽效能   仿真模拟   低电平扫频场试验   直升机   高强度辐射场  

描述： 飞机HIRF低电平扫频场试验方法研究

航空液压形状记忆合金管接头的相变行为和力学性能

作者： 刘兵飞   庞丹   来源： 塑性工程学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 相变机理   形状记忆合金   热力耦合   仿真模拟   管接头  

描述： 在理想弹塑性的本构关系下对形状记忆合金(SMA)管接头在内压力下的扩颈行为进行了理论分析，讨论了其在热力耦合作用下的相变机理，得到了SMA管接头各工作阶段内部马氏体和奥氏体分布示意图。通过数值模拟可知SMA管接头完全相变所需压力为133.05 MPa,当温度达到67.22℃时，SMA管接头与被连接件进入热力耦合阶段，同时得到了SMA管接头内部各向应力及等效应力随半径变化的曲线图。进而通过有限元软件对SMA管接头工作过程进行了仿真，得到了各阶段SMA管接头的应力分布云图，分析了SMA管接头在各个相变过程中的力学行为及马氏体分布变化情况，并将数值模拟及仿真结果与已有实验数据进行比较，验证了模型的可行性。