新款可移动式飞机座椅面世

作者： 凯翔   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国内航线   离机   滑动式   公司创始人   座椅设计   飞机座椅   可移动式   美国联邦航空局   手位   捷蓝航空  

描述： 美国联邦航空局（FAA）近日批准了Molon Labe公司设计的S1型中间座椅投入使用。S1型中间座椅设计消除了现代飞行的一些主要痛点。中间座位比两侧座位略靠后，也略低于两侧座位，较标准的18英寸（约合45.7厘米）扩大了3英寸~5英寸（约合7.62厘米~12.7厘米）。这种设计让中?

全文：美国联邦航空局（FAA）近日批准了Molon Labe公司设计的S1型中间座椅投入使用。S1型中间座椅设计消除了现代飞行的一些主要痛点。中间座位比两侧座位略靠后，也略低于两侧座位，较标准的18英寸（约合45.7厘米）扩大了3英寸~5英寸（约合7.62厘米~12.7厘米）。这种设计让中?

全球49家航空公司机队超过百架

作者： 王云涛   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空   西南航空   联合航空   达美航空   国泰航空   机队   支线   加拿大航空   越南航空   捷蓝航空  

描述： 截至目前，根据Flightradar24的资料，全球共有49家航空公司（客运）的机队超过了100架。这49家公司共拥有约15000架飞机（含支线），约占全球客机总量的一半。美国高居榜单前四席，美国航空、达美航空、联合航空和西南航空加起来约有5000架飞机（含支线），在所有的49家?

全文：截至目前，根据Flightradar24的资料，全球共有49家航空公司（客运）的机队超过了100架。这49家公司共拥有约15000架飞机（含支线），约占全球客机总量的一半。美国高居榜单前四席，美国航空、达美航空、联合航空和西南航空加起来约有5000架飞机（含支线），在所有的49家?

从规模化到专业化——美国民航业发展趋势分析

作者： 赵巍   来源： 大飞机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 国际货运   民用机场   民航业   孟菲斯机场   专业化分工   客运枢纽   旅客吞吐量   发展趋势分析   民航产业   捷蓝航空  

描述： 目前,从民航业的发展来看,全球范围内只有中美两国具有国际和国内双旺、客运和货运双旺的特点。因为人口、国土面积以及经济实力的支撑,中美两国航空枢纽呈现出多元化、多中心、多样化的特征。全球范围内,年旅客吞吐量超过1000万人次的大型机场有220家左右,其旅客吞吐量占到全球总量的三分之二。其中,美国千万级大型机场42家,中国千万级大型机场37家,其他航空

波音投了家混合动力客机公司:新机速度将是传统飞机2-4倍

作者： 暂无 来源： 商业文化 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮增压   科技风险投资   航空服务   初创公司   最大航程   美国在线   投资部门   油电混合动力   捷蓝航空   推进系统  

描述： 据路透社消息,美国西雅图当地时间4月5日,波音公司表示,已经成立风险投资部门,投资了位于西雅图地区的Zunum Aero,后者是一家致力于开发油电混合动力飞机的初创公司,目标是降低区域航线的飞行成本。据了解,Zunum Aero也获得了捷蓝航空旗下捷蓝科技风险投资的资金。波音方面没有透露该笔投资的

飞机客舱“装修”：机遇与挑战共存

作者： 游熙   来源： 大飞机报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 头等舱   汉莎航空   供应链   客舱   副总裁   供应商   商务舱   波音   美国航空   捷蓝航空  

描述： 为了应对经济和竞争的压力，全球许多航空公司都在升级机上产品，导致市场对座椅等客舱内饰产品的需求非常旺盛。这使得为数不多的几家客舱内饰供应商的压力陡增，并为一些新成立的小型供应商带来了新的商业机会。客舱“装修”需求旺近年来，大批新飞机订单和对现有?

全文：为了应对经济和竞争的压力，全球许多航空公司都在升级机上产品，导致市场对座椅等客舱内饰产品的需求非常旺盛。这使得为数不多的几家客舱内饰供应商的压力陡增，并为一些新成立的小型供应商带来了新的商业机会。客舱“装修”需求旺近年来，大批新飞机订单和对现有?

美国航企在拉美航空市场显复苏迹象

作者： 凯翔   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 加勒比海地区   货币贬值   达美航空   国航   大航   迹象   运力过剩   美国航空   运力规模   捷蓝航空  

描述： 本报讯　尽管拉丁美洲市场的形势因巴西和阿根廷持续的货币压力而仍然十分严峻，但美国三大航企认为该地区正显现出一些积极的趋势。其中墨西哥—美国市场运力出现缩减，因此墨西哥的业务很快将有所好转。达美认为拉丁美洲会是2019年第一季度拥有最佳表现的一个地区。对于

全文：本报讯　尽管拉丁美洲市场的形势因巴西和阿根廷持续的货币压力而仍然十分严峻，但美国三大航企认为该地区正显现出一些积极的趋势。其中墨西哥—美国市场运力出现缩减，因此墨西哥的业务很快将有所好转。达美认为拉丁美洲会是2019年第一季度拥有最佳表现的一个地区。对于

传统的航空行李托运方式能否被改变？

作者： 凯翔   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 收费模式   优化流程   行李   大时   达美航空   运费   航空企业   联邦快递   价格差   捷蓝航空  

描述： 自2008年以来，航空公司不断上调各种行李托运费。最近，美国大多数航空企业宣布，托运两件行李的往返票价要增加140美元。捷蓝航空的CEO对此辩解称，这种上调行李费是为了创新它们的商业模式。虽然这或许是真的，但同时表明，航空公司只不过是将行李费视为一种达到其目的

全文：自2008年以来，航空公司不断上调各种行李托运费。最近，美国大多数航空企业宣布，托运两件行李的往返票价要增加140美元。捷蓝航空的CEO对此辩解称，这种上调行李费是为了创新它们的商业模式。虽然这或许是真的，但同时表明，航空公司只不过是将行李费视为一种达到其目的

看捷蓝航空如何玩转机上网络互联

作者： 张劭洁   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 大型航空公司   航空产业   客舱   机队   网络互联   市场领导者   伙伴关系   雅纳   捷蓝航空   转机  

描述： ：捷蓝航空于5年前首次引入互联飞机，至2017年机队100%实现网络互联。该航企主打为旅客提供轻松休闲体验，将机上网络互联（IFC）置于其战略的前沿和中心。“当提到IFC，即使是在竞争激烈的北美市场，捷蓝航空仍然是市场领导者。和其他航企相比，捷蓝航空更关心客户，因为?

全文：：捷蓝航空于5年前首次引入互联飞机，至2017年机队100%实现网络互联。该航企主打为旅客提供轻松休闲体验，将机上网络互联（IFC）置于其战略的前沿和中心。“当提到IFC，即使是在竞争激烈的北美市场，捷蓝航空仍然是市场领导者。和其他航企相比，捷蓝航空更关心客户，因为?

美国民航国内市场暗流涌动

作者： 方欣   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 西南航空   拉格斯   暗流   达美航空   国内市场   亚利桑那州   纽瓦克   登机口   奥古斯塔   捷蓝航空  

描述： 美国民航市场尽管已趋成熟，但航线网络发展仍在进一步演变。美国三大全球化网络型航企极大依赖于各自的枢纽。但达美航空也在过去几年里在部分枢纽外的城市重点发展业务，包括罗利达拉姆国际机场、辛辛那提（达美曾经的枢纽）和波士顿。波士顿则是捷蓝航空的重要据点。

全文：美国民航市场尽管已趋成熟，但航线网络发展仍在进一步演变。美国三大全球化网络型航企极大依赖于各自的枢纽。但达美航空也在过去几年里在部分枢纽外的城市重点发展业务，包括罗利达拉姆国际机场、辛辛那提（达美曾经的枢纽）和波士顿。波士顿则是捷蓝航空的重要据点。

机票便宜的低成本航空在哪里做了减法

作者： 本报记者   张丰蘩   年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 头等舱   航班时刻   客舱   航班延误   民航运输   低成本航空   商务舱   减法   春秋航空   捷蓝航空  

描述： 在春秋航空网站上，旅客常年都能买到9元、99元、199元等特价机票。不过，票价虽低，盈利却不低。在不少航企净利润基本都腰斩的情况下，春秋航空整个2018年度和2019年第一季度都保持了近20%的利润增长。而根据亚太航空中心统计，2009年~2018年，全球低成本航空在其国内航

全文：在春秋航空网站上，旅客常年都能买到9元、99元、199元等特价机票。不过，票价虽低，盈利却不低。在不少航企净利润基本都腰斩的情况下，春秋航空整个2018年度和2019年第一季度都保持了近20%的利润增长。而根据亚太航空中心统计，2009年~2018年，全球低成本航空在其国内航