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- 未来十年，全球还需25.5万名飞行员
- 作者： 雅美 来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空 旅客流量 国际航空 易捷航空 公务机 十年 美国联邦航空局 美洲地区 捷蓝航空 副驾驶
- 描述： 在未来10年，航空业对飞行员的需求量高达25.5万人，相当于一个中等规模城市的人口数量。此外，有18万名副驾驶需要升级为机长。目前，印度与中国的航空业发展尤为迅速，因此亚太地区需要的飞行员数量占全球需求总量的三分之一（90000人）。另外，美洲地区需要85000人，欧洲需
- 全文：在未来10年，航空业对飞行员的需求量高达25.5万人，相当于一个中等规模城市的人口数量。此外，有18万名副驾驶需要升级为机长。目前，印度与中国的航空业发展尤为迅速，因此亚太地区需要的飞行员数量占全球需求总量的三分之一（90000人）。另外，美洲地区需要85000人，欧洲需
- 全球49家航空公司机队超过百架
- 作者： 王云涛 来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 廉价航空 西南航空 联合航空 达美航空 国泰航空 机队 支线 加拿大航空 越南航空 捷蓝航空
- 描述： 截至目前，根据Flightradar24的资料，全球共有49家航空公司（客运）的机队超过了100架。这49家公司共拥有约15000架飞机（含支线），约占全球客机总量的一半。美国高居榜单前四席，美国航空、达美航空、联合航空和西南航空加起来约有5000架飞机（含支线），在所有的49家?
- 全文：截至目前，根据Flightradar24的资料，全球共有49家航空公司（客运）的机队超过了100架。这49家公司共拥有约15000架飞机（含支线），约占全球客机总量的一半。美国高居榜单前四席，美国航空、达美航空、联合航空和西南航空加起来约有5000架飞机（含支线），在所有的49家?
- 单通道客机：远程低成本航空的新趋势？
- 作者： 肖韵 来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 英国航空 宽体客机 国际航空 机队 最大航程 低成本航空 航权 波音 飞机租赁 捷蓝航空
- 描述： 近年来，低成本航空公司在短途航线市场上取得引人瞩目的成绩，陆续有航空公司开始挑战远程低成本服务的市场，但是来自各方面的压力从一定程度上局限了远程低成本航空的发展；因此对于远程低成本航空公司而言，适应市场环境，执行成本控制的核心理念，决定了企业是否能在激烈
- 全文：近年来，低成本航空公司在短途航线市场上取得引人瞩目的成绩，陆续有航空公司开始挑战远程低成本服务的市场，但是来自各方面的压力从一定程度上局限了远程低成本航空的发展；因此对于远程低成本航空公司而言，适应市场环境，执行成本控制的核心理念，决定了企业是否能在激烈
- Zunum公司将研制12座级混合电推进通勤飞机
- 作者： 王元元 来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 电池技术 Zunum 支线飞机 最大起飞重量 公司目标 最大航程 支线航空 电推进 通勤飞机 捷蓝航空
- 描述： 初创公司Zunum Aero的第一款产品将是12座级的混合电推进通勤飞机。在来自波音、捷蓝航空的风险资本以及华盛顿州政府的支持下，这家早期公司目标将是2022年完成12座级电推进通勤飞机的取证和交付。Zunum Aero公司4月宣布,将研发10～50座级的低成本电推进飞机重构已经衰退
- 全文：初创公司Zunum Aero的第一款产品将是12座级的混合电推进通勤飞机。在来自波音、捷蓝航空的风险资本以及华盛顿州政府的支持下，这家早期公司目标将是2022年完成12座级电推进通勤飞机的取证和交付。Zunum Aero公司4月宣布,将研发10～50座级的低成本电推进飞机重构已经衰退
- 航空公司投入更多窄体机分羹跨大西洋航线市场
- 作者： 安博 来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 瑞安航空公司 大型航空公司 联盟成员 国内航班 宽体客机 国际航空 商务舱 大西洋 波音 捷蓝航空
- 描述： 随着越来越多的窄体飞机执飞跨大西洋航线，旅客出行拥有了更多选择，航空公司的排班也变得更加灵活。挪威航空通过波音737服务这一全球最繁忙的远程航线市场，机型载客量可达160人。捷蓝航空也正计划利用200座级的远程版空客A321Neo执飞其首批欧洲航线。窄体客机正与宽体
- 全文：随着越来越多的窄体飞机执飞跨大西洋航线，旅客出行拥有了更多选择，航空公司的排班也变得更加灵活。挪威航空通过波音737服务这一全球最繁忙的远程航线市场，机型载客量可达160人。捷蓝航空也正计划利用200座级的远程版空客A321Neo执飞其首批欧洲航线。窄体客机正与宽体