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- 中国城市网络等级结构特征及组织模式——基于铁路和航空流的比较
- 作者： 王姣娥 景悦 来源： 地理学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 交通流 空间结构 城市网络 社区结构 地域系统 中国
- 描述： ,发现:(1)铁路与航空流视角下的中国城市网络均呈现出以北上广为顶层节点的空间等级结构体系,但除顶层结构外两种网络结构差异较大。(2)城市网络体系中的铁路流联系表现出空间邻近性特征,而航空流联系则主要
- 中国航空运输业与旅游业发展水平关系测度
- 作者： 王姣娥 王涵 焦敬娟 来源： 地理科学 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输业 旅游业 相互关系 面板VAR
- 描述： 近20 a来,中国航空运输业与旅游业均呈快速发展趋势,对两者关系的研究逐渐兴起。基于1985年以来中国航空旅客吞吐量和旅游人数的历史数据,采用面板VAR模型从全国和省域尺度定量分析了航空运输业与旅游业发展的关系。研究结果表明:中国航空运输业与旅游业的发展水平呈现出显著的时空相关性;在全国尺度上,两者发展呈现出长期均衡的关系,且航空运输业对旅游业发展的贡献率大于旅游业对航空运输业的贡献率;在省域尺度上,根据航空运输业与旅游业发展水平的相对关系,可将省份划分为高-高协调型、高-低磨合型、低-高磨合型、低-低协调型4种类型。
- 中国三大航空公司市场竞争格局及演化研究
- 作者： 杜德林 王姣娥 王祎 来源： 地理科学进展 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 市场竞争 空间格局 航班频率 中国 航空公司
- 描述： 国航、东航和南航三大国有航空公司在中国航空运输市场具有举足轻重的作用,其市场竞争格局一直是经济学、管理学以及地理学的重要研究议题。论文基于航班时刻表数据,采用市场占有率和市场重叠率等方法,对比分析了2005年和2015年三大航空公司在国内和国际的市场竞争格局及演化特征。研究发现:2005—2015年三大航空公司的市场规模快速扩大,在国内的新增通航机场主要选择中部和西部地区,尤其黑龙江、内蒙古和贵州等是三者新增的主要市场竞争地;三大航空公司在国内市场竞争具有明显的省际差异,分别在各自运营基地具有较大优势,在国内航空运输集中的航段主要表现为两两竞争的格局;国际市场竞争主要集中在东亚和东南亚地区,尤其在日本和韩国市场的竞争激烈。
- 高速铁路对国内民航旅客运输的替代效应测度
- 作者： 王姣娥 景悦 杨浩然 来源： 自然资源学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航客运 运输竞争 高速铁路 叠合网络 时刻表
- 描述： 民航客运系统、北上广枢纽机场以及其他机场航线的替代效应。结论表明:(1)高速铁路对重叠网络的民航旅客运输产生了较强的替代效应,且高铁列车速度越快、城市间距离越短,替代效应越明显。(2)由于航班网络联系
- 中国高铁-民航竞争网络的空间演化模式及影响因素
- 作者： 王姣娥 景悦 杨浩然 来源： 地理科学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空 城际出行 竞争 高速铁路 地理
- 描述： 趋势，规模不断扩大。②高铁-民航竞争网络具有向北京、上海等少数城市集聚的特征。③高铁-民航竞争网络城市对的距离范围主要分布在800～1 500 km，但运营的列车/航班频率竞争关系的临界值为1 000
- 中国三大航空公司市场竞争格局及演化研究
- 作者： 杜德林 王姣娥 王祎 来源： 地理科学进展 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 市场竞争 空间格局 航班频率 中国 航空公司
- 描述： 国航、东航和南航三大国有航空公司在中国航空运输市场具有举足轻重的作用,其市场竞争格局一直是经济学、管理学以及地理学的重要研究议题。论文基于航班时刻表数据,采用市场占有率和市场重叠率等方法,对比分析了2005年和2015年三大航空公司在国内和国际的市场竞争格局及演化特征。研究发现:2005—2015年三大航空公司的市场规模快速扩大,在国内的新增通航机场主要选择中部和西部地区,尤其黑龙江、内蒙古和贵州等是三者新增的主要市场竞争地;三大航空公司在国内市场竞争具有明显的省际差异,分别在各自运营基地具有较大优势,在国内航空运输集中的航段主要表现为两两竞争的格局;国际市场竞争主要集中在东亚和东南亚地区,尤其在日本和韩国市场的竞争激烈。
- 中国货运航空企业发展过程及航线网络演化格局
- 作者： 莫辉辉 胡华清 王姣娥 来源： 地理研究 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 货运航空企业 枢纽 航线网络 中国 组织效率 市场结构
- 描述： 自1997年首家货运航空企业运营以来,中国专业化货运航空发展已有二十年历史。受经济全球化和金融危机的影响,货运航空企业发展经历破产、重组、转型等变革,目前仅存6家,专业化航空货运市场规模相对较小。HHI指数分析表明,中国货运航空企业市场结构演化表现为"U"型特征,近期呈现向高寡头占有市场发展趋势。以中邮航、国货航、中货航及顺丰航空为代表,进一步分析货运航空企业的网络拓展、组织效率和枢纽格局。研究发现:四大航企航线网络拓展较为平稳,主要在三大城市群建设单枢纽或者双枢纽、通过"轴辐"模式组织运营,因而具有较高的网络组织效率。研究建议加快培育货运航空企业,鼓励拓展航线网络,并在中国内陆及全球建设货运航空枢纽。