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根据【检索词:航空发动机 热固耦合分析 网格划分 边界条件】搜索到相关结果 107 条
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航空发动机管路流固耦合振动的固有频率分析
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作者:
李占营
王建军
邱明星
来源:
航空发动机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
输液管路
Galerkin方法
固有频率
流固耦合
哥氏力
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描述:
为研究流体哥氏力和管路参数等因素对航空发动机管路固有振动频率的影响规律,采用Galerkin方法建立了管路流固耦合数学模型,并通过复特征值分析得到了系统的固有频率。通过将采用Galerkin方法
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航空发动机1次表面换热器流动换热性能分析
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作者:
刘荫泽
张声宝
董威
刘振宇
于霄
来源:
航空发动机
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
叉流
航空发动机
1次表面换热器
逆流
数值模拟
流动换热
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描述:
为了研究航空发动机1次表面换热器流动换热性能,基于传热单元数法并结合其结构特性,建立了换热器热力学设计方法并对经典热力学公式进行了对比分析。同时针对适用于航空发动机的4种不同结构形式1次表面换热器
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航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热效应仿真分析
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作者:
赖少将
李舜酩
闻静
来源:
航空发动机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
摩擦热效应
机匣
转子叶片
碰摩
有限元法
摩擦振动
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描述:
为了分析航空发动机叶片-机匣碰摩摩擦热对叶片的影响,基于有限元法建立了叶片-机匣碰摩摩擦的热-结构直接耦合模型,分析了不同偏心距和转速对模型应力场和温度场的影响,并与未考虑摩擦热效应的碰摩模型进行
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航空发动机高温包覆热电偶研制
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作者:
张志学
张兴
赵迎松
王维
来源:
航空发动机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
温度测试
绝缘电阻
热电偶
包覆工艺
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描述:
为实现高温条件下发动机内部部件的温度测试,研制了1种耐温1500℃的高温包覆热电偶。通过对其进行结构设计、材料选取、包覆工艺的研究,确定了1500℃高温包覆热电偶的材料及制作方法。通过耐高温试验
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航空发动机推力测量台架原理误差分析
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作者:
张有
吴锋
何培垒
来源:
航空发动机
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
支撑式台架 原理误差 弹簧片 推力偏心 台架偏心 航空发动机
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描述:
为研究影响航空发动机推力测量台架系统原理误差的因素及作用,针对发动机弹簧片支撑式推力测量台架,以推力偏心假设为基础建立其力学模型,采用理论分析和仿真验证相结合的方法对某试车台架进行原理误差分析。在给
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基于燃气分析法的航空发动机燃烧室性能研究
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作者:
李亚娟
王明瑞
葛新
韩冰
马征
贾琳妍
来源:
航空发动机
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
燃气分析 气态污染物 冒烟数 摆动测量 取样器 航空发动机
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描述:
组分,计算得到了燃烧室的油气比、燃烧效率、污染物排放指数及冒烟数。通过比较采用燃气分析法和流量法得到的油气比、燃烧效率的测试结果,分析了慢车状态误差偏高的原因,结果表明:燃气分析法是1种准确、可靠的燃烧室性能测试方法。改进了混合式取样器结构,提高了排气冒烟测试的精度。
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航空发动机振动突增问题分析
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作者:
丁小飞
廖明夫
韩方军
冯国全
葛向东
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
整机振动
航空发动机
支承刚度
振动突增
轴心轨迹
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描述:
针对某型航空发动机在试车过程中的稳态振动突增及高压转子轴心轨迹变化,基于动力学普遍方程及实际发动机的具体情况,开展了故障因素排查;采用数值仿真计算方法建立了双转子发动机动力学分析模型,分析了K5支撑
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航空发动机中央传动失效故障分析
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作者:
杨昌祺
蔚夺魁
张茂强
李正
安中彦
佟文伟
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
中央传动系统
航空发动机
锥齿轮
节径振动
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描述:
为从动锥齿轮4节径后行波共振和啮合状态较差,而故障位置加工状态较差对故障的发生也起到促进作用。分析结果表明:齿轮节径型振动是航空发动机齿轮主要的破坏原因之一,在工作转速范围内节径型前、后行波振动均有可能
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民用航空发动机构型差异管理分析
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作者:
张成武
郝朝杰
来源:
航空发动机
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空发动机
构型差异
适航
构型管理
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描述:
为确保试验结果可支撑产品需求符合性声明,满足适航相关的构型管理要求,依据差异性分析原理,在试验件构型与所验证的产品构型之间存在差异的情况下,通过差异性分析的方法证明其对试验结果无影响而允许其存在
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航空发动机供油管裂纹失效分析
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作者:
李青
佟文伟
王全
韩振宇
张倩
来源:
航空发动机
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
失效分析
沿晶开裂
航空发动机
铜脆
钎焊焊接
供油管
晶界粗化
疲劳裂纹
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描述:
针对某航空发动机供油管钎焊焊缝边缘出现裂纹而导致的供油管渗油故障,对其断口及源区附近表面进行宏、微观检查,明确了供油管裂纹性质为高周疲劳裂纹,疲劳源区呈沿晶开裂特征。利用能谱分析手段发现裂纹源区存在