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- 基于ANSYS Workbench的某航空发动机截止阀优化设计
- 作者： 孙路 殷雪艳 来源： 内燃机与配件 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 三维建模 有限元分析 截止阀 ANSYS Workbench 结构优化
- 描述： 截止阀作为航空设备的重要元件，实现了介质传输、截止、调节等功能，其结构强度直接影响到航空设备的安全可靠运行。本文以某航空发动机用截止阀为研究对象，用Solidworks2016软件建立三维实体模型
- 等离子喷涂CoMoCrSi涂层性能及其在航空发动机中的应用
- 作者： 艾鹏 刘军和 孙颖 邹卓 张眸睿 来源： 金属加工(热加工) 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： CoMoCrSi涂层 航空发动机 耐磨涂层 等离子喷涂
- 描述： 通过等离子喷涂方式制备了CoMoCrSi涂层，并进行了涂层外观、显微组织、硬度、结合强度及弯曲性能表征。基于试验结果，以某航空发动机实体零件为载体，开展了涂层的工程化应用。结果表明：等离子喷涂
- 航空发动机封闭流道类零件喉道面积CMM测量技术
- 作者： 曾志超 孙潞洲 蔺小军 刘冠宇 来源： 计算机集成制造系统 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 三坐标测量机 曲面重构 封闭流道类零件 喉道面积 曲面测量
- 描述： 航空发动机封闭流道类零件喉道面积影响着发动机的整体气动性能，通过分析叶片设计成型原理和过程，明确了封闭流道类零件喉道面积含义。为了提高其测量精度，提出一种基于三坐标测量机（CMM）的喉道面积测量计
- 基于多尺度融合预测模型的航空发动机剩余寿命预测
- 作者： 刘纳川 郭建胜 张晓丰 余稼洋 解涛 来源： 兵器装备工程学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 静态协变量编码器 分位数 剩余寿命 LSTM神经网络 多头注意力机制 门控残差机制
- 描述： 针对大多数基于数据驱动的航空发动机剩余寿命预测方法未细分其退化过程与复杂输入数据之间的关系，无法准确识别和提取关键特征的问题。提出一种基于多尺度融合预测模型(MSF)的航空发动机剩余寿命预测方法。该
- 航空发动机用SiC/SiC复合材料典型元件设计及性能评价研究进展
- 作者： 刘虎 束小文 洪智亮 杨金华 郭洪宝 孙世杰 焦健 来源： 材料导报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： “积木式”验证 航空发动机 SiC/SiC复合材料 典型元件
- 描述： SiC/SiC复合材料具有轻质、耐高温、高强度等优点，已在国外航空发动机热端部件上大量应用并取得积极效果。作为航空发动机关键材料“积木式”评价技术中的重要组成部分，元件级评价是连接材料级测试和部件级
- 基于POD/PCE/Kriging模型的航空发动机高维多目标优化
- 作者： 马跃 郭明明 孙博伦 田野 宋文艳 乐嘉陵 来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 代理模型 粒子群优化算法 POD/PCE/Kriging模型 多目标优化 航空发动机燃烧室设计
- 描述： 均根误差分别为0.006 3%和0.122 7%。对设计变量参数开展寻优，并对获取的Pareto最优解集进行了分析，为满足性能指标的先进航空发动机燃烧室设计提供了物理见解，可以快速准确获得满足最优性能的设计参数，缩短航空发动机的研制周期。
- 基于SFA/LOF/LDD的航空发动机异常检测方法研究
- 作者： 李泱 李德文 蔡景 左洪福 张营 韩辰球 来源： 机床与液压 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态阈值 航空发动机 慢特征分析 局部分布差异 局部离群因子
- 描述： 航空发动机异常检测对于准确了解飞机健康状态、支持维修决策、保障飞行安全具有重要意义。针对航空发动机气路部件的长期退化行为，提出一种基于慢特征分析和局部离群因子的动态阈值异常检测方法。首先，充分利用
- 基于ConvJANET的航空发动机剩余寿命预测及其不确定性量化
- 作者： 苗永浩 李晨辉 石惠芳 林京 来源： 中国科学:技术科学 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 极大似然估计 不确定性量化 卷积循环神经网络 剩余寿命预测
- 描述： 航空发动机技术是衡量一个国家科技水平和工业实力的重要标志,健康状态监测和剩余使用寿命(remaining useful life, RUL)预测技术是航空发动机安全服役、经济运行的重要保障.针对
- 基于运动法的航空发动机高速燃油齿轮泵卸荷槽设计与验证
- 作者： 符江锋 赵志杰 刘显为 魏士杰 崔建 魏鹏飞 来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 燃油泵 困油模型 卸荷槽设计 齿轮泵
- 描述： 高压、高速、高温化使得齿轮泵固有困油问题愈发严重，传统卸荷槽结构已难以满足高性能燃油泵设计要求。为此本文提出一种基于运动法的新型卸荷槽结构设计方法，通过构建困油模型并从整泵全局角度分析齿轮参数对困油各项性能的影响规律，以确定齿轮参数并为卸荷槽设计提供约束条件；其次基于齿轮运动规律和卸荷槽设计原则进行了某型燃油齿轮泵卸荷槽的设计，并进行了多个工况下新型卸荷槽和传统卸荷槽困油特性仿真对比；最后试制了样机并通过试验验证了卸荷槽设计的有效性。研究结果表明：所设计的卸荷槽较传统矩形卸荷槽相比，同工况下最大困油压力降低63.4MPa，流量脉动率减小33.5%，空化区域更小，工作性能更优，能够显著缓解困油带来的不利影响。采用该结构卸荷槽的齿轮泵具有高的容积效率和长时抗汽蚀能力。