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- 航空及发动机构造与维修管理
- 作者： 蔡景 来源： 北京：北京航空航天大学出版社 年份： 2015 文献类型 ： 图书
- 描述： 我国在航空发动机研制的人才培养方面已经形成了一套完整的体系，相应的教材和专著层出不穷，然而在航空发动机使用和维护管理方面虽然已积累了大量的工程经验，而且每年仅民航业吸纳的航空发动机使用和维护管理方面的高校毕业生就数以千计，但目前这方面的系统化人才培养却相对落后，其……
- 基于MCMC方法的运输类飞机鸟撞冲击能量研究
- 作者： 朱贝蓓 蔡景 来源： 航空计算技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： MCMC 鸟撞 冲击能量 飞机
- 描述： 鸟撞冲击能量是运输类飞机结构安全设计和鸟撞适航条款制定的重要基础,目前我国运输类飞机鸟撞相关研究都是参照FAA中的鸟撞冲击能量标准要求,并没有考虑我国的自然环境等特点。针对这一问题,运用马尔科夫链蒙特卡洛(Markov Chain Monte Carlo,MCMC)估计方法,采用Gibbs抽样原理,在贝叶斯理论的框架下,对我国运输类飞机鸟撞冲击能量开展了研究,在小样本条件下对鸟撞冲击能量概率分布进行估算,为后续鸟撞安全性分析提供了重要基础。
- 考虑脆弱性的航空发动机剩余寿命预测
- 作者： 吴献彪 蔡景 来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 剩余寿命 牛顿 比例危险模型 脆弱性 拉夫森迭代法
- 描述： 比例危险模型采用协变量的方式综合多个参数实现对系统的剩余寿命预测,已在航空发动机中得到了应用。然而由于传统比例危险模型是以假设多个研究样本独立同分布,即基本失效率相同为基础的,但对于航空发动机而言,由于运行环境和使用的不同,基本失效率存在差异。研究表明,忽略样本之间的差异会导致估计结果存在严重偏差。为此,本研究将引入用于表达样本之间非独立性的脆弱性概念,针对航空发动机,建立更具普遍性的脆弱性比例危险模型,首次应用于航空发动机的剩余寿命预测。通过实例表明,基于脆弱性比例危险模型得到的预测结果平均误差为4.6%,而基于传统比例危险模型的预测结果平均误差为6.9%,验证了脆弱性比例危险模型在航空发动机剩余寿命预测中的有效性。
- 多源信息融合的航空发动机异常检测方法研究
- 作者： 蔡景 康婷玮 左洪福 张晨 张营 来源： 电子测量技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 多源信息融合 高斯混合模型 航空发动机 健康因子 谱回归
- 描述： 针对航空发动机中单参数表征性能不全面，且易受外部环境和飞行工况等因素影响的问题，提出一种基于谱回归和高斯混合模型的多源信息融合的健康因子构建方法。选取记录完整并与发动机健康性能关系密切的参数，以同架飞机左右发动机的性能参数差异值作为数据源，通过谱回归进行特征降维，采用高斯混合模型构建正常状态模型，再以基于贝叶斯推断的距离表征测试数据与高斯混合模型的全局距离判别发动机的异常状态。通过两个航空发动机异常事件案例中真实QAR数据进行验证，结果表明所提方法相较于航空公司能够更有效评估航空发动机的健康状态，提前识别出发动机的异常点，预留出足够的时间为发动机制定可靠的维修计划，提高飞机的安全性与经济性。
- 基于SFA/LOF/LDD的航空发动机异常检测方法研究
- 作者： 李泱 李德文 蔡景 左洪福 张营 韩辰球 来源： 机床与液压 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态阈值 航空发动机 慢特征分析 局部分布差异 局部离群因子
- 描述： 航空发动机异常检测对于准确了解飞机健康状态、支持维修决策、保障飞行安全具有重要意义。针对航空发动机气路部件的长期退化行为，提出一种基于慢特征分析和局部离群因子的动态阈值异常检测方法。首先，充分利用慢特征分析的优势提取气路参数随时间缓慢退化的有效特征。然后，计算特征空间样本的局部离群因子来构造监控统计量，定量表征发动机的健康状态。考虑固定阈值对气路状态时变特性的适应性差，利用基于局部分布差异的自适应窗口调整策略，设置动态阈值有效降低气路参数微小波动导致的虚假报警。最后，通过航空发动机实际运行数据进行验证，结果表明：所提方法能提前识别异常点，并且有效降低假警的发生。