基于静态输出反馈的航空发动机PID控制器设计

作者： 宋学奎   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　多胞　　静态输出反馈　　增益调度　　H_∞控制　　极点配置  

描述： 转化成静态输出反馈控制器的形式。本文应用线性矩阵不等式(LMI)方法,对多胞模型的各顶点设计满足H∞性能且极点配置在给定区域的静态输出反馈控制器。因此研究航空发动机LPV模型和LMI凸约束优化问题是当前

基于LMI的航空发动机PI控制器设计

作者： 覃道亮   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ∞>=动态输出反馈控制   LMI　　PI控制器　　P控制器　　混合加权灵敏度　　H<  

描述： 本课题来源于航空推进技术验证计划(APTD)预研项目——航空发动机数控系统鲁棒PID控制规律研究及其工程应用验证.基于LMI(Linear Matrix Inequality)方法,本论文研究了线性时不变系统的PI控制器设计,推导出了相应于控制信号约束的LMI表述,结合已有的严格正则线性时不?

基于LMI的航空发动机全状态全飞行包线鲁棒最优H∞控制器设计及工程应用

作者： 郑铁军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 输出反馈控制   航空发动机   控制计划   线性矩阵不等式   飞行包线  

描述： 全状态、全包线航空发动机鲁棒控制器设计的关键技术之一在于航空发动机非线性模型的建立、线性状态空间模型的提取、鲁棒控制器设计方法的选择、控制系统中多控制器协调工作方式方法的设计、复杂控制计划的实现

H<,∞>控制理论及其在航空发动机全包线多变量控制器设计中的应用

作者： 熊学泉   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ∞>控制　　全飞行包线　　范数有界摄动的参数不确定性　　计算机仿真   发动机　　H<  

描述： 该文研究利用Hlt;,∞gt;控制理论对航空发动机全包线多变量控制系统进行设计, 主要有以下几方面内容.1.在大量阅读相关资料与文献的基础上,对控制理论,特别是鲁棒与Hlt;,∞gt;控制理论,以及

基于LMI的航空发动机弹性鲁棒控制器设计

作者： 吴远盛   顾春峰   何皑   来源： 2014年航空试验测试技术峰会暨学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　全包线　　LMI　　输出反馈　　PI控制器  

描述： 针对航空发动机在全包线内强非线性的情况,基于某预研型号涡扇发动机提出了一种新的航空发动机全包线静态输出反馈的鲁棒PI控制器的设计方法。首先将PI控制器设计问题转化为静态输出反馈控制器设计问题,然后

航空发动机分布式控制系统动态输出反馈鲁棒H_∞容错控制

作者： 张乐迪   谢寿生   张驭   任立通   王磊   彭靖波   周彬   来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 分布式控制系统   网络诱导时延   鲁棒H∞容错控制   动态输出反馈   执行器部分失效故障  

描述： 针对存在网络诱导时延、外部干扰的航空发动机分布式控制系统,提出了执行机构发生部分失效故障时的输出反馈容错控制方法。对航空发动机分布式控制系统中网络诱导时延以及执行器部分失效问题进行量化说明

一种基于LMI的航空发动机IWP技术

作者： 程茵   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　涡扇发动机　　发动机控制  

描述： 本文基于LMI(线性矩阵不等式)，利用航空发动机控制计划中的加减速线对主燃油的限制，提出了一种IWP(抗积分饱和)算法，用于解决航空发动机控制过程中控制器算出的主燃油超加减线后导致控制效果明显变差

基于LMI的航空发动机智能容错控制技术研究

作者： 何皑   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　控制系统　　故障诊断　　UIO　　线性矩阵不等式  

描述： ) 提出了一种基于线性矩阵不等式（Linear Matrix Inequality, LMI）的输出反馈多变量PI控制器设计方法，并应用于航空发动机控制问题中。首先将多变量PI/PID控制器设计问题转化

基于LMI的终端滑动模态控制在航空发动机中的应用研究

作者： 李燕   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 终端滑动模态控制　　航空发动机　　线性矩阵不等式　　动态补偿器　　线性模型  

描述： 性矩阵不等式（LMI）问题与终端滑动模态控制理论的介绍，设计了基于LMI的终端滑动模态控制器，在滑动超平面的设计中引入了动态补偿器对系统状态进行实时的补偿，并利用Matlab中的LMI工具箱求取终端滑动

两种PI控制器在航空发动机喷口喉道面积控制回路中的应用研究

作者： 杨艳婷   杨刚   黄金泉   高亚辉   来源： 2014 IEEE Chinese Guidance, Navigation and Control Conference(IEEE CGNCC 2014) 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机控制　　位置式控制　　增量式控制  

描述： 本文对位置式的和增量式的喷口喉道面积控制器在航空发动机控制回路应用效果进行了分析研究。首先从两种控制器的原理上进行了对比分析,随后针对实际使用情况分别对两个控制器进行改进,最终以某型发动机喷口控制回路为例进行仿真,验证了改进后两种控制器的有效性。