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根据【检索词:机动飞行 航空发动机转子系统 碰摩 机动载荷 亚谐共振】搜索到相关结果 1020 条
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航空发动机整体叶盘数控砂带磨削变形行为及其试验研究
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作者:
刘秀梅
肖贵坚
刘智武
雷海峰
吴晓锋
周峰
韩靖宇
杨小叁
宋康康
来源:
金刚石与磨料磨具工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
整体叶盘
磨削试验
数控砂带磨削
变形行为
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描述:
针对航空发动机整体叶盘结构复杂,铣削后表面纹理明显,粗糙度和型线精度无法达到设计要求,手工抛光后叶盘表面质量和型面精度难以满足工艺要求的现状,开展整体叶盘数控砂带磨削变形行为及其试验研究。分析整体叶
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钻削微小孔技术在航空发动机燃油喷嘴喷口加工中的应用研究
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作者:
石洪国
王福海
丁志纯
雷力明
来源:
航空制造技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
微小孔
加工工艺
航空发动机
切削参数
燃油喷嘴
钻削
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描述:
指标。针对航空发动机重要零部件燃油喷嘴中主燃级油路喷口的结构特点,开展了钻削微小孔的试验。通过分析微小孔钻削系统,总结了满足主燃级喷口质量要求的切削参数,提出了控制内腔出口毛刺的方法,在实际加工中应用推广。
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基于剪叉式举升机构的航空发动机智能安装平台设计
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作者:
张攀
赵宁
高旭涛
王自静
来源:
起重运输机械
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
安装平台
设计
航空发动机
剪升机构
智能
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描述:
针对飞机维修过程中航空发动机拆装入位困难、效率低、设备自动化程度低的问题,设计了一种飞机发动机智能安装平台结构。该安装平台由麦克纳姆轮组、剪叉式举升机构、六自由度调姿平台组成,可实现发动机安装精准入位,具有调姿精度高、自动化程度高、安装效率高等特点,同时还可以实现发动机厂内运输。
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航空发动机气路故障的智能诊断方法研究
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作者:
陈泉杉
陈文会
任鹏
来源:
内燃机与配件
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
智能诊断方法
气路故障
航空发动机
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描述:
航空发动机设备的稳定运行对于飞机飞行安全而言有着极其重要的作用,一旦航空发动机出现故障问题未能被及时发现和处理,则极有可能会引发严重的安全事故,因此工作人员应积极引进智能故障诊断方法,提高对发动机设备气路故障的诊断效率,从而更好地保障飞机安全飞行。
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某型国产与进口航空发动机润滑油泡沫特性对比研究
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作者:
孙元宝
阮少军
姜旭峰
吴坤
来源:
润滑与密封
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
抗泡性能
泡沫体积
消泡时间
航空润滑油
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描述:
针对某型国产航空润滑油代替进口航空发动机润滑油50-1-4Ф后,存在的滑油系统压力下降明显并存在明显波动的问题,采用滚子轴承模拟试验装置对该型国产与进口航空发动机润滑油的高温抗泡性能进行对比研究
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航空发动机轮盘破裂转速预测方法对比分析
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作者:
姜宾涛
徐友良
齐思鑫
来源:
长沙航空职业技术学院学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
破裂转速
预测分析
轮盘
工程应用
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描述:
利用ANSYS软件建立轮盘的有限元模型,对其进行应力应变分析;采用平均应力法和弹塑性有限元法对轮盘的破裂转速进行预测,对两种工程应用方法的计算结果进行对比分析,并总结了应力应变随转速变化的规律;通过破裂试验验证两种方法对破裂转速预测的精确性。
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航空发动机用盘形锻件台阶部位超声水浸检测盲区研究
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作者:
赵选杰
来源:
大型铸锻件
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机盘形锻件
台阶性检测盲区
超声水浸检测
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描述:
从检测影像表现、声学机理方面,提出并分析了航空发动机用盘形锻件超声水浸检测时台阶干扰信号产生台阶性检测盲区的条件,以及消除干扰信号对检测影响的方法。
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基于雨课堂的航空发动机原理课程精准教学的探究与实践
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作者:
屠宝锋
来源:
教育教学论坛
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机原理
精准教学
雨课堂
教育信息化
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描述:
随着本科教育教学改革的不断深化,信息技术支持的精准教学模式以其高效、精确的优点受到广大高校教育者的重视。以飞行器动力工程专业的航空发动机原理专业基础课为例,探究精准教学在基于雨课堂的航空发动机原理
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浅谈动压空气轴承在鼓风机和航空发动机的应用
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作者:
朱冰硕
张冰喆
袁添泽
牛树谭
陆胜策
来源:
风机技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
空气悬浮离心鼓风机
波箔轴承
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描述:
本文主要陈述了动压空气轴承的原理和发展历史,介绍了空气轴承在鼓风机及小型涡喷发动机上的应用和发展前景。
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一种航空发动机压气机喘振检测方法
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作者:
申世才
雷杰
郝晓乐
来源:
空军工程大学学报(自然科学版)
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
压气机
脉动压力
喘振检测
飞行试验
统计特征
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描述:
将发动机压气机出口脉动压力作为喘振检测信号,检验分析了压气机出口脉动压力的统计特征,采用滑动窗口的Johnson转换方法对脉动压力信号进行正态转换,基于统计特征提出了适应发动机任意状态的喘振检测阈值和方法。该方法成功检测出某发动机3次喘振故障,分析得出:发动机压气机出口脉动压力不服从正态分布,稳态过程脉动压力正态转换成功率大于瞬态过程,降低样本容量可有效提高瞬态过程正态转换成功率;对于脉动压力99.95%概率分布的上、下边界距离,其幅值范围在不同转速下差异较大,且随转速增大而增大;根据提出的喘振检测量可设置适应发动机任意状态的固定检测阈值,其检测出发动机喘振及退出喘振所需时间均小于20ms。