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根据【检索词:
航空发动机变形齿
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关键词
考虑整机耦合的
航空发动机
临界转速分析
作者:
许京荆
陈立全
汪鑫
刘云鹏
来源:
机械设计与制造
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
转子
整机耦合
临界转速
描述:
临界转速的研究是
航空发动机
设计阶段一项重要研究内容。目前
航空发动机
为追求高性能,机匣减重要求不断提高,因此其大多采用薄壁结构,导致机匣与转子之间的耦合效应明显加强。为此,本研究根据双转子
航空发动机
航空发动机
地面进气加温试验
作者:
刘作宏
何志强
柳国印
刘佳鑫
康忱
程鲁
来源:
航空发动机
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
地面试验
航空发动机
进气加温
温度畸变
温场
描述:
为了模拟发动机进气加温试验,开展了发动机地面试车台进气加温试验研究,设计了一套合理的进气加温设备,并提出了进气加温试验测试方案和试验方法。结果表明:在108.88℃进气温度下,高温区角度为180°,高温区主要分布在0°和180°位置,低温区分布在90°和270°位置,隔开了连续高温区,高温区平均温度和面平均温度差值较小,温度周向不均匀度为0.43%,温度分布均匀,不存在强烈温度畸变情况;在进气温度从94.82℃上升至108.88℃时用时80 s,高温区温升率为0.18℃/s,时间域内的温度畸变较小,裕度损失小,温场无旋转,高温区分布和周向温度不均匀度均不随时间变化产生明显改变;在进气温度从65.34℃升至108.88℃时,周向分布保持均匀,建立了面平均温度、高温区面平均温度的线性关系。获得了台架温场均值与发动机控制系统采集进气温度的关系。
航空发动机
一体化封严盘装配研究
作者:
汪振禹
陈世军
李清晖
来源:
科技与创新
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
有限元分析
装配
一体化封严盘
描述:
目前
航空发动机
高涡转子多采用封严盘与挡板一体化结构,这种结构既减轻了涡轮转子的质量,又提高了涡轮转子的强度和可靠性,但同时给装配带来了很大难度。通过对一体化封严盘的结构进行分析,识别装配分解过程中
某型
航空发动机
封严片的材料优化和组织演变研究
作者:
赵世炜
贾心怡
李艳明
孟令琪
来源:
风机技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
封严片
航空发动机
GH5188
组织演变
GH600
描述:
封严片在
航空发动机
的密封和减振中起到关键作用。针对某型
航空发动机
多次发生因封严片硬度低导致的开裂和
变形
问题,提出了将封严片材料由固溶态GH600材料更换为冷轧态GH5188材料的优化改进方案。试验
航空发动机
外部管路支架优化设计与应用
作者:
迟岑
程景煜
张栓
孙越
来源:
沈阳航空航天大学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
管路支架
航空发动机
弹性变形
裂纹
变形补偿
浮动结构
描述:
工作时除受振动应力影响外还承受装配时引入的额外应力。因支架组件刚性较强,受力后缓冲较弱,支架弹性
变形
所产生的作用力会传递至孔边,易产生裂纹。设计了增加浮动结构的改进方案,其具备轴向
变形
补偿能力,可以大幅降低传递至孔边的作用力。经试验验证,该措施可行、有效。
航空发动机
整体叶轮喷丸强化技术研究
作者:
李春雨
金霞
张红艳
来源:
现代制造技术与装备
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
喷丸强化
整体叶轮
钛合金
残余应力
描述:
针对
航空发动机
钛合金整体叶轮喷丸工艺展开研究。首先分析钛合金整体叶轮的喷丸强化难点,然后采用试验方法探索钛合金喷丸的特性,最后进行钛合金整体叶轮的喷丸强化效果和喷丸工艺优化研究,为航空钛合金叶轮喷丸强化应用提供基础研究支撑。
航空发动机
研制项目合规管理的研究
作者:
雷华玲
来源:
内燃机与配件
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
合规管理
研制项目
伴随审计
描述:
本文结合国家对国有企业的合规管理发展要求,研究了
航空发动机
企业研制项目的合规管理要求,围绕任务管理、分包管理、采购管理、合同管理、实物管理、经费管理六个方面探讨研制项目的合规性要求。在此基础上,选取
航空发动机
腐蚀敏感性试验系统研制
作者:
马平昌
刘玥
高飞
芮鹏
徐海博
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
腐蚀敏感性试验
动态盐雾含量检测
大流量加湿
供气量确定
盐雾注入及均混
描述:
针对
航空发动机
腐蚀敏感性试验需求,设计研制了基于新风进气、直通式布局形式的腐蚀敏感性试验系统,并介绍了系统关键设计要点,包括供气量确定、大流量加湿、盐雾注入混匀一体化、动态盐雾含量检测等。为了验证
航空发动机
失速预警技术的研究进展
作者:
夏增虎
高晗庭
董旭
孙大坤
孙晓峰
万能
李大鹏
许广伟
来源:
航空动力
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>以可调叶片为代表的主动控制技术可以实现压气机稳定裕度的扩大,而失速预警技术是主动控制的关键一环,如何通过行之有效的预警方法获得更长的预警时间是研究人员一直追求的目标。现代
航空发动机
迈向更高
基于连续爆震燃烧技术的
航空发动机
进展与前景分析
作者:
孟博威
马虎
夏镇娟
张翠珍
王奉明
来源:
航空动力
年份:
2024
文献类型 :
期刊
描述:
<正>爆震燃烧是实现增压燃烧的主要途径之一,相较于传统
航空发动机
,运用爆震燃烧技术的
航空发动机
理论上具备更高的热循环效率、更大的推力和更高的推重比。基于爆震燃烧的
航空发动机
技术近年来受到各国的广泛
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