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- 航空惯性试验台轮胎胎体温度自动测量装置研制
- 作者： 李宋 王甘牛 徐忠 库玉鏊 来源： 机床与液压 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 轮胎温度 导轮 探针 压轮机构 角度调整
- 描述： 探针机构对轮胎胎冠、胎肩、胎侧等部位的胎体温度进行自动测量。设计了摆架结构以放大运动机构的运动轨迹,采用行程350 mm的气缸可适用于直径范围380～1 500 mm的机轮;此外,还设计了角度调整
- 改进的BP神经网络对飞机换热器结垢厚度预测
- 作者： 杜林颖 于鸿彬 侯立国 汪天京 来源： 计算机仿真 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 结垢厚度 预测 飞机热交换器
- 描述： )之间的网络预测模型。模型包括4个输入神经元,9个隐含层神经元和1个输出层神经元。训练结果表明,改进之后的BP神经网络模型不仅克服了原始BP神经网络收敛速度慢,稳定性差的特点,还可以以较高的精度预测换热器的结垢厚度。
- 航空重力垂直加速度改正滤波方法对比研究
- 作者： 郑崴 王建玲 陈学锋 来源： 河南工学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 垂直加速度改正 航空重力测量 卡尔曼滤波平滑 低通滤波
- 描述： 处理试验。试验结果表明:两种滤波方法都能够实现垂直加速度改正,而时域滤波器处理精度较高,与解算参考标准的误差低于1mGal。
- 热辐射强度对A320客机货舱侧壁板燃烧特性影响
- 作者： 薛杨武 贺元骅 贾旭宏 杨晓光 来源： 塑料科技 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 热辐射强度 火灾危险性 产烟率 飞机货舱侧壁板 热释放速率
- 描述： 为研究热辐射强度对A320客机货舱侧壁板燃烧特性的影响，在不同热辐射强度环境下开展燃烧实验，使用锥形量热仪测量了引燃时间、燃烧时长、生成烟气、热释放速率等参数。结果表明：热辐射强度为30kW/m~(2)时壁板不会燃烧；引燃时间、燃烧时长均随热辐射强度增大而缩短；热辐射强度增大后，CO、CO_(2)含量峰值升高且峰值时间提前，O_(2)含量则下降更快；产烟率、热释放速率峰值均随热辐射强度增大而升高且峰值时间提前；根据实验数据计算火势增长指数（FGI）和火险潜在指数（FPI）两项火灾危险性评价指标，发现FGI值、FPI值均与热辐射强度成正比。
- 大型水陆两栖飞机起落架强度试验技术
- 作者： 王彬文 董登科 陈莉 谢宇航 来源： 西安交通大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架 超静定 高支柱 静强度试验 水陆两栖飞机
- 描述： 针对大型水陆两栖飞机起落架的超静定连接及高支柱结构所带来的试验问题，基于刚度等效理论，采用数值仿真方法分别对起落架与机身连接和与试验框架连接模型进行分析，通过对试验框架结构形式、尺寸及厚度等优化，实现起落架框架连接模型对机身连接模型在变形主方向位移的模拟；基于数值仿真的力学边界条件模拟，计算主起落架轮轴中心点在最大载荷时的位移，预先调整加载点安装位置以保证最大载荷时的加载精度。结果表明，在机尾下沉着陆最大回弹载荷为6：4的工况下，轮轴中心点主变形方向的位移基本相同，两种连接方式各向载荷最大误差在7%左右。在此基础上，研制了集模块化、多功能和通用性于一体的机身刚度模拟自平衡试验装置，满足了主起落架8种工况的静强度试验需求，可在其他型号起落架试验中提供参考。
- 基于航空高光谱的囫囵淖尔水体浊度反演建模研究
- 作者： 姜倩 曹引 赵红莉 蒋云钟 毛文山 朱彦儒 来源： 南水北调与水利科技(中英文) 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 浊度 遥感 航空高光谱 偏最小二乘 囫囵淖尔
- 描述： 反演模型，估算了同日的囫囵淖尔水体浊度的空间分布。研究结果表明：（1）利用机载Headwall高光谱数据构建的三个浊度反演模型，验证均方根误差RMSE均小于验证样本浊度的极值差5.3 NTU，MRE均
- 面向装配精度的航空发动机转子零件选配优化
- 作者： 杜海雷 孙惠斌 黄健 宋树林 崔宝峰 马涛 赵建 宋迎军 常智勇 来源： 计算机集成制造系统 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 尺寸、形位误差 装配误差传递 零件选配优化 同轴度和垂直度
- 描述： ；根据结合面之间装配关系，建立了多级转子组件装配误差传递模型，提出了综合考虑装配体同轴度和垂直度的零件选配优化模型，利用NSGA-II算法对零件配套组合和各级转子零件的周向安装角度进行优化，指导零件配套和装配操作，提高转子组件的一次装配成功率和装配质量一致性，减少“试错”成本。
- 基于动态优先级的多跑道混合起降航班调度问题研究
- 作者： 温馨 霍佳震 来源： 工业工程与管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态优先级 蚁群算法 航班调度 多跑道 混合起降
- 描述： 对多跑道混合起降航班调度问题进行研究，能够有效的提高机场的运行效率、提高跑道的利用率并降低航班延误损失。针对这一问题，提出了基于动态优先级和多跑道的蚁群算法(PMR-AC)。根据航班的运行方式、航班的类型以及航班所选跑道是否与原跑道一致，可以确定航班的优先级和惩罚系数。同时加入最小时间间隔约束、动态时间上限约束以及邻界约束，保证调度的可行性并提高算法的效率。最后通过数值试验验证了该算法在跑道数量和航班数量增多的情况下，仍然能够有效的减少航班的总延误时间。
- 大型客机协同研制突发事件中断下多模式项目的进度重排模型
- 作者： 赵飞 朱建军 王翯华 来源： 工业工程与管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 项目中断 资源约束项目调度 混合搜索算法 大型客机协同研制 多执行模式
- 描述： 在大型客机协同研制背景下，研究因突发事件导致项目中断后，多执行模式项目的进度重排问题。首先，考虑项目活动受影响状态提出项目活动资源使用情况的分类方法；其次，考虑项目的按时完工和追加资源的最小成本，提出未完成项目活动的重排优化模型；最后，提出基于禁忌搜索和隐枚举的混合搜索算法求解该模型。实验表明，通过追加资源的方式可以在一定程度上使中断后的项目工期恢复到项目计划工期。