分级分类管理国内航线 促进航空运输高质量发展

作者： 本报记者   肖敏   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 国内航线   秋航   双枢纽   国际机场   地区管理局   支线机场   《规则》   航空运输   枢纽建设   集散能力  

描述： 近日，民航局正式印发新修订的《中国民航国内航线航班评审规则》（以下简称《规则》），自2019年夏秋航季起执行。《规则》对我国国内航空运输发展有何影响？《规则》优化了哪些宏观调控措施？北京大兴国际机场将于明年正式投入运营，《规则》将如何服务于北京双国际枢纽建设?

全文：近日，民航局正式印发新修订的《中国民航国内航线航班评审规则》（以下简称《规则》），自2019年夏秋航季起执行。《规则》对我国国内航空运输发展有何影响？《规则》优化了哪些宏观调控措施？北京大兴国际机场将于明年正式投入运营，《规则》将如何服务于北京双国际枢纽建设?

中西部货运枢纽持续发力 航空物流市场硝烟四起

作者： 本报记者   郭子超   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空货运   货邮吞吐量   物流建设   枢纽   硝烟四起   全货机   航空运输   航空物流   西安机场   南通机场  

描述： 2018年12月20日，随着满载货物的GI4022广州-西安全货机平稳落地，西安机场年货邮吞吐量已突破30万吨。近年来，随着产业向中西部的转移，中西部经济发展不断加快，航空货运迅猛增长，与此同时也带来了大量的航空运输需求。如今快递行业的陆地份额基本已被各企业瓜分完毕?

全文：2018年12月20日，随着满载货物的GI4022广州-西安全货机平稳落地，西安机场年货邮吞吐量已突破30万吨。近年来，随着产业向中西部的转移，中西部经济发展不断加快，航空货运迅猛增长，与此同时也带来了大量的航空运输需求。如今快递行业的陆地份额基本已被各企业瓜分完毕?

粤港澳大湾区机场群应致力于提升航空枢纽国际竞争力

作者： 邹建军   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际竞争力   民用机场   大都会区   空域资源   航空运输   区域经济   机场群   运输规模   空域管理   航空枢纽  

描述： 在资源配置全球化的时代，粤港澳大湾区不仅是区域经济发展的重要增长极，也是国家参与全球竞争的桥头堡。在“一带一路”建设中，粤港澳大湾区正处在“21世纪海上丝绸之路”的前沿，在建设创新型国家、实现全面对外开放格局中的地位极其重要。实际上，粤港澳大湾区多机场

全文：在资源配置全球化的时代，粤港澳大湾区不仅是区域经济发展的重要增长极，也是国家参与全球竞争的桥头堡。在“一带一路”建设中，粤港澳大湾区正处在“21世纪海上丝绸之路”的前沿，在建设创新型国家、实现全面对外开放格局中的地位极其重要。实际上，粤港澳大湾区多机场

中国航油与英国BP航空签署全球战略合作协议

作者： 通讯员   白姜江   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 全球战略合作   航空油料   油库   石油储运   供应链合作   行业标杆   北美公司   国际化发展战略   BP   中国航油  

描述： 本报讯　通讯员白姜江报道：12月19日，中国航空油料集团有限公司与英国BP航空有限公司签署四个领域全球战略合作协议。根据协议，双方将在运输航空、通用航空航油供应业务等方面进行全球全供应链合作。中国航油集团公司董事长周强倡议双方借助中国改革开放40周年的东风，

全文：本报讯　通讯员白姜江报道：12月19日，中国航空油料集团有限公司与英国BP航空有限公司签署四个领域全球战略合作协议。根据协议，双方将在运输航空、通用航空航油供应业务等方面进行全球全供应链合作。中国航油集团公司董事长周强倡议双方借助中国改革开放40周年的东风，

中国民航进一步推进航空器尾流重新分类技术应用

作者： 记者   李芳芳   通讯员   李经纬   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 空管局   间隔标准   运行标准   尾流   空域资源   管制员   孟菲斯   分类技术   运行单位   航空器  

描述： 本报讯　记者李芳芳　通讯员李经纬报道：记者日前从民航局空管局获悉，我国民航将进一步推进航空器尾流重新分类（RECAT）应用，以期在国际民航领域能有更多中国标准。为推进该项工作，民航局空管局在广州组织开展了广州机场和深圳机场尾流重新分类管制实验运行的宣传贯?

全文：本报讯　记者李芳芳　通讯员李经纬报道：记者日前从民航局空管局获悉，我国民航将进一步推进航空器尾流重新分类（RECAT）应用，以期在国际民航领域能有更多中国标准。为推进该项工作，民航局空管局在广州组织开展了广州机场和深圳机场尾流重新分类管制实验运行的宣传贯?

12326监督电话已开通，航空公司准备好了吗？

作者： 曲岩   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸

描述： 在今年全国两会期间，民航局局长冯正霖宣布，自2019年3月15日起启动12326民航服务质量监督电话。今后，旅客在乘机出行过程中遇到问题向机场、向航空公司投诉，但是得不到回复或者是石沉大海，就可以拨打12326民航服务质量监督电话进行反映。这是民航局继续深入推进“真情服务

全文：在今年全国两会期间，民航局局长冯正霖宣布，自2019年3月15日起启动12326民航服务质量监督电话。今后，旅客在乘机出行过程中遇到问题向机场、向航空公司投诉，但是得不到回复或者是石沉大海，就可以拨打12326民航服务质量监督电话进行反映。这是民航局继续深入推进“真情服务

我国航空运输市场开局总体平稳客运保持较快增长

作者： 记者   肖敏   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际航线   运输总周转量   我国航空运输   客运   通用航空   民用航空局   开局   货邮运输量   运输周转量   航班正常率  

描述： 本报讯　记者肖敏报道：3月14日，记者从民航局3月例行新闻发布会上获悉，2月我国航空运输市场开局总体平稳，客运依然保持着较快增长。当月全国民航共完成运输总周转量96.5亿吨公里，同比增长7.5%。其中，完成旅客运输量5382.6万人，同比增长11.1%；完成货邮运输量37.6万吨，?

全文：本报讯　记者肖敏报道：3月14日，记者从民航局3月例行新闻发布会上获悉，2月我国航空运输市场开局总体平稳，客运依然保持着较快增长。当月全国民航共完成运输总周转量96.5亿吨公里，同比增长7.5%。其中，完成旅客运输量5382.6万人，同比增长11.1%；完成货邮运输量37.6万吨，?

国内运输航空公司均已暂停波音737-8飞机商业运行

作者： 记者   陈嘉佳   钱擘   郭瑛   刘韶滨   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 山东航空   海航集团   国内运输   国航   南航   海南航空   航班计划   波音   奥凯航空   客票  

描述： 本报讯　记者陈嘉佳、钱擘、郭瑛、刘韶滨报道：3月11日，按照民航局发出的通知要求，国内各运输航空公司于当日18时前暂停了所有波音737-8飞机的商业运行，并通过调换机型、优化航班计划、合理调配运力等举措，确保运行安全平稳，保障旅客出行顺畅。国航通过微博发布消息

全文：本报讯　记者陈嘉佳、钱擘、郭瑛、刘韶滨报道：3月11日，按照民航局发出的通知要求，国内各运输航空公司于当日18时前暂停了所有波音737-8飞机的商业运行，并通过调换机型、优化航班计划、合理调配运力等举措，确保运行安全平稳，保障旅客出行顺畅。国航通过微博发布消息

坚决打好“七场硬仗” 不断向世界一流航空运输企业迈进

作者： 本报记者   郑雪   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际机场   国有企业发展   航空运输企业   国际航空   王昌顺   南航   机场群   国资国企改革   航空枢纽   中国南方航空  

描述： 2019年政府工作报告提出，加快国资国企改革，通过改革创新、强身健体，不断增强国有企业发展活力和核心竞争力；落实粤港澳大湾区建设规划，推动生产要素流动和人员往来便利化”。3月6日，全国政协常委，中国南方航空集团有限公司董事长、党组书记王昌顺在接受本报记者采访?

全文：2019年政府工作报告提出，加快国资国企改革，通过改革创新、强身健体，不断增强国有企业发展活力和核心竞争力；落实粤港澳大湾区建设规划，推动生产要素流动和人员往来便利化”。3月6日，全国政协常委，中国南方航空集团有限公司董事长、党组书记王昌顺在接受本报记者采访?

引领江苏民航高质量发展 让百姓享受顺畅便捷航空出行

作者： 本报记者   高雅娜   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 航业   候机楼   国际航班   值机   国家战略   机场集团   机场群   吞吐量   登机口   航空枢纽  

描述： 作为交通强国的重要支撑，民航业的战略地位更加凸显，各地政府纷纷把发展民航业作为构建现代经济体系的重要动力源和新引擎。“推动民航高质量发展，既是更好地服务国家战略的责任使命，也是服务区域经济社会发展的客观要求。我们必须努力跑出民航‘加速度’，不断创造民航新?

全文：作为交通强国的重要支撑，民航业的战略地位更加凸显，各地政府纷纷把发展民航业作为构建现代经济体系的重要动力源和新引擎。“推动民航高质量发展，既是更好地服务国家战略的责任使命，也是服务区域经济社会发展的客观要求。我们必须努力跑出民航‘加速度’，不断创造民航新?