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- 基于云模型SDG的航空发动机多工况故障诊断方法
- 作者： 张振良 何荣荣 张鉴靓 来源： 航空发动机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 多工况 航空发动机 故障诊断 故障传播 气源系统 符号有向图 云模型
- 描述： 针对航空发动机的故障寻源以及故障传播问题，提出了基于云模型符号有向图（SDG）的发动机多工况故障诊断方法。在SDG模型的基础上根据发动机结构进行模块化以便于推理，应用故障关联矩阵进行相容通路的推理
- 基于三次样条插值BP神经网络的航空阻力伞供应决策模型
- 作者： 谷雨轩 徐常凯 肖凯锐 来源： 科技与创新 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 阻力伞 供应决策 BP神经网络 三次样条插值
- 描述： 针对航空阻力伞供应长期依靠人工经验决策与精细化保障模式不匹配的问题，提出一种阻力伞供应数量模型，首先通过三次样条插值扩充样本数据，然后通过实例模型精度对比优化神经元设置和激活函数的选择，最终建立
- 可变分数阶累加灰色模型及其在我国航空管制员中的预测应用
- 作者： 张亚丽 杨晓江 崔玮 来源： 数学的实践与认识 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通控制器 灰色预测模型 工作负荷 可变分数
- 描述： 为了提高传统灰色模型的预测精度,提出了可变形分数阶导数灰色模型,该模型可以使用实际序列的初始值,并且证明了累积阶数(α)与误差之间的相关关系.分析结果表明,可变形分数阶导数灰色模型可以增强传统
- “三高四新”战略下航空专业人才培养模式探索与实践
- 作者： 黄蔚 李墨琪 黄安迪 何苏博 来源： 时代汽车 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 “三高四新”战略 职业教育 产教融合
- 描述： 在湖南大力推进“三高四新”战略背景下，航空产业迎来高质量发展阶段，高素质职业人才的紧缺成为了制约企业发展的重要因素。通过对当前湖南航空产业人才需求进行调查研究，剖析当前航空类职业教育存在的薄弱环节，在课程结构优化、重点企业合作、师资队伍建设三个方面开展探索与实践，培养与“三高四新”战略相适应的航空职业人才。
- 基于MC-XGBoost模型的航空发动机振动特性预测
- 作者： 梅潇 池华山 岳聪 范建瑜 刘宗沁 来源： 振动与冲击 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 装配质量 XGBoost模型 高压转子 振动特性 最大相关性(MC)系数
- 描述： , MC)系数与极端梯度提升(XGBoost)的改进模型，MC-XGBoost预测模型。通过MC系数筛选影响振动性能的关键参数，即最相关的几何/不平衡装配参数；代入XGBoost模型进行振动特性预测
- 以“五链协同”促进“五个融合”——航空工业与航空运输的协同发展模式研究
- 作者： 李小群 来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机 民航局 协同发展模式 商业化运营 全球供应链 民航强国 空客公司 产业链 国产大飞机 人才链
- 描述： 建设的题中之意。科学把握航空工业与航空运输“五链合一”新趋势全球两业融合近120年的历史经历了3个阶段：1903年飞机被发明到1945年芝加哥会议上签订《国际航空公约》及国际民航组织成立，标志着航空产业成为一个独立的产业登上历史舞台；
- 以“五链协同”促进“五个融合”——航空工业与航空运输业的协同发展模式研究
- 作者： 李小群 来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机 中国商飞 民航局 空客飞机 协同发展模式 民航强国 空客公司 国产民机
- 描述： 把握全球两业融合“五链合一”新趋势全球两业融合近120年的历史经历了3个阶段：1903年飞机被发明到1945年芝加哥会议上签订《国际航空公约》及国际民航组织成立，
- 基于VMD和LSTM模型的航空液压管路卡箍故障诊断
- 作者： 张小龙 汪曦 于晓光 薛政坤 崔芷宁 吕佳文 来源： 液压与气动 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压管路卡箍 故障诊断 LSTM神经网络 VMD
- 描述： 航空发动机液压管路-卡箍系统中卡箍振动信号具有非线性和非平稳性的特点，难以从卡箍故障信号中准确识别出其故障类型。针对该问题，提出了一种基于变分模态分解(Variational Mode
- TQM模式下航空特色MTI教育质量保障体系构建研究
- 作者： 程淑芳 来源： 管理工程师 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： TQM 教育质量保障体系 航空特色MTI
- 描述： 针对我国航空类专业翻译人才短缺的问题，根据全国翻译专业学位研究生教育指导委员会对翻译硕士专业学位培养单位评估的指标体系，研究评估指标涵盖的47个主要观测点及合格标准，以全面质量管理(TQM)理论为指导，分析了国内航空特色MTI研究生的培养现状，构建了具有航空特色MTI教育质量保障体系，坚持“计划(Plan)→执行(Do)→检查(Check)→处理(Act)→计划(Plan)……”的循环方式，为保障提高我国航空企业高级翻译人才的培养质量提供依据。