关键词
航空发动机整机结构效率评估参数与计算方法
作者: 于平超   马艳红   王存   曹冲   洪杰   来源: 航空动力学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机  整机结构  结构效率  评估参数  运算法则  
描述: 根据航空发动机整机结构系统功能和设计要求,对整机结构效率内涵进行了详细阐述,基于整机载荷特征,建立了从抗变形能力和力学环境适应能力两方面对整机进行结构效率评估的参数体系.通过对转静间隙变化量、应变能
航空发动机涡轮机匣轮盘包容性研究
作者: 唐金   唐广   宣海军   江有为   来源: 航空动力学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机  轮盘碎块  涡轮机匣  包容性试验  叶片  包容性  
描述: 成均匀3块,得到了轮盘碎块撞击涡轮机匣的高速摄影照片.试验结果表明轮盘碎块击穿机匣撞击包容环,包容环发生大塑性变形,包住轮盘碎块.采用LS-DYNA软件对涡轮机匣包容性进行数值仿真,仿真结果与试验结果吻合良好,研究结果对航空发动机轮盘包容性设计有一定的参考价值.
航空发动机转子叶片的声振疲劳特性试验
作者: 王琰   郭定文   来源: 航空动力学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 转子叶片  声激励  振动激励  声响应  声振疲劳特性  
描述: 由于振动载荷、声载荷等会造成航空发动机转子叶片的高周疲劳失效,通过试验研究了发动机转子叶片的声振疲劳特性.首先研究了叶根边界条件对发动机转子叶片声响应特性的影响,对3组叶片施加不同的顶紧力,由低到高
航空发动机结构系统的可靠性模型
作者: 洪杰   张姿   徐筱李   马艳红   来源: 航空动力学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机  结构系统  失效模式  可靠性模型  时效性  
描述: 为使航空发动机可靠性模型误差更小,对航空发动机传统可靠性模型进行误差分析,指出可靠性指标扩张的原因,建立了考虑航空发动机结构系统及其失效力学特征的基于结构系统失效模式的航空发动机可靠性模型,并给出
基于模型的航空发动机系统安全性研究
作者: 鲍梦瑶   李果   丁水汀   来源: 航空动力学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机  适航  系统安全性  基于模型  流程方法  
描述: 在分析概括传统系统安全性分析的基础上,提出了一种基于模型的航空发动机系统安全性评估流程和分析方法,其从航空发动机系统自身特点出发,统一安全性分析和发动机性能设计模型,实现安全性设计和性能设计之间
航空发动机承力系统结构效率评估方法
作者: 马艳红   曹冲   李鑫   洪杰   来源: 航空动力学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机  承力系统  结构效率  优化设计  评估参数  
描述: 针对航空发动机承力系统结构与力学特征,结合承力系统结构功能和设计要求,提出了承力系统的结构效率评估方法.通过应力分布系数、等效比刚度、刚度温度敏感度、振动位移传递系数等参数来评估结构的承载能力、抗
航空发动机叶片丢失问题研究综述
作者: 马艳红   梁智超   王桂华   张大义   洪杰   来源: 航空动力学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 叶片丢失  结构安全性  瞬态动力特性  持续生存能力  突加不平衡  严重碰摩  非对称转子  
描述: 对近年来航空发动机叶片丢失问题的研究进展进行了综述.简述了叶片丢失过程相关的力学问题,重点探讨了叶片丢失激励下转子和整机结构系统的瞬态动力特性以及持续生存能力方面的力学机理、数值仿真和试验研究成果
航空发动机中介轴承的动力学减载设计
作者: 王俨剀   廖明夫   张家豪   来源: 航空动力学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 同步冲击   叶片通过频率   中介轴承   特征频率   减载设计  
描述: 通过对3种典型的航空发动机中介轴承各30台份的试车数据统计,得到使中介轴承免受"同步冲击"的原则,即:中介轴承内、外环特征频率同风扇叶片气动激振频率的整倍数接近至2%的范围内的情况为危险区域,禁止
一种航空发动机全状态性能模型
作者: 施洋   屠秋野   严红明   蒋平   蔡元虎   来源: 航空动力学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   性能仿真   部件特性扩展   全状态   风车状态   过渡态  
描述: 进行了数值模拟,验证了该模型的全状态性能仿真能力,计算结果定性地符合发动机在各个不同工作状态的物理特征及变化趋势.
航空发动机自动平衡技术发展综述
作者: 陈立芳   王维民   高金吉   来源: 航空动力学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 自动平衡技术   航空发动机振动抑制   BP+APO算法   影响系数法   幅相轮换寻优  
描述: 针对航空发动机在运行过程中不平衡振动过大的问题,采用自动平衡技术进行在线质量补偿,可有效降低其振动水平。目前自动平衡技术主要运用于航空发动机结构、控制算法、工程应用3个方面。基于影响系数法的电磁驱动
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