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- 航空发动机空气系统与热分析耦合方法研究
- 作者： 郭晓杰 来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统 网络法 部件热分析 有限元法 流—热耦合
- 描述： 为部件强度计算提供分析基础。航空发动机空气系统计算与热端部件的热分析是在物理机理上耦合的。空气系统中冷却空气沿流程的温度、压力、流量变化，不仅与冷却通道结构相关，而且和所流经的各热端部件的壁面温度相关；而
- 典型航空液压管路的流固耦合动力学分析
- 作者： 王博 来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空液压管路 流固耦合 模态分析 瞬态分析
- 描述： 飞机在总装试飞前需要对飞机各项性能进行地面模拟测试，机载液压系统的测试尤为重要，因此，有必要研制一种结构简单，而又能够模拟飞行中机翼振动对其上液压管路影响效果的试验系统，对机翼液压管路的安全性进行
- 航空发动机双管耦合振动的建模与分析
- 作者： 杜林森 来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液压管路 耦合振动 伽辽金法 双管路 非线性建模
- 描述： 航空发动机液压管路系统的振动问题主要包括三个方面的耦合振动：机匣与管路之间的耦合振动,管路与管路之间的耦合振动和输送流体与管路之间的耦合振动。其中对于单管流固耦合振动机理的研究较为成熟,但由于管路
- 航空发动机液压管路系统耦合振动的建模与分析
- 作者： 秦雷 来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 非线性建模 液压管路 耦合振动 伽辽金法 复模态法
- 描述： 是由管路的破裂引起的,而管路的流固耦合振动是引起故障的主要原因之一。因此,液压管路的可靠性直接影响到发动机的性能和安全。研究其流固耦合振动的机理及固有特性有重要意义。本文的研究目的在于明确航空发动机
- 航空发动机燃烧室声固耦合分析技术研究
- 作者： 白石墨 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 航空发动机燃烧室声固耦合分析技术研究
- 多操纵面飞机交叉耦合鲁棒控制分配策略
- 作者： 易坚 陈勇 董新民 支健辉 刘棕成 来源： 控制与决策 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 多操纵面飞机 交叉耦合不确定 鲁棒控制 控制分配
- 描述： 针对多操纵面飞机气动效能的交叉耦合不确定性,基于混合优化提出一种鲁棒控制分配策略.将交叉耦合效应描述为控制效能结构不确定性,建立分配误差最小的单目标鲁棒最小二乘控制分配模型,给出等价线性矩阵不等式
- 大涵道比短舱/排气系统耦合影响的数值研究
- 作者： 汪文杰 王占学 周莉 史经纬 来源： 工程热物理学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 耦合影响 短舱 有效推力 排气系统
- 描述： 通过数值模拟研究了大涵道比短舱/排气系统的气动性能和流场特征以及外涵喷管长径比对短舱/排气系统性能的影响规律和影响机理,研究结果表明:短舱唇口存在低速高压区,前部存在高速低压峰值;外涵喷管出口下游存在激波膨胀波系,剪切流和激波附面层相互干扰。随着外涵喷管长径比增大,发动机有效推力减小了3.2%;短舱阻力明显增大,是影响发动机有效推力的主要因素。外涵喷管长径比增大,外涵喷管出口下游超声速区范围减小,气流膨胀程度增强,激波强度增大,壁面静压降低且附面层外主流速度增大,核心后罩压差阻力增大摩擦阻力减小;外罩浸润面积增加使其摩擦阻力增大。
- 飞机交流电源系统对信号线缆耦合分析
- 作者： 夏丽 来源： 中国科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 交流电源 机载系统 设备信号 对耦合 电磁兼容性 影响因素 电磁仿真 电气设计 航电系统 电磁干扰源
- 描述： 本文以飞机交流电源系统对航电设备信号线缆的耦合作用为目标,通过理论研究,电磁仿真模拟,对耦合的途径,影响因素进行分析,对电气线缆的设计提出建议。