无人机航空摄影测量模拟系统的应用

作者： 罗显圣   来源： 现代信息科技 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟系统   无人机   航空摄影测量   应用  

描述： 高职院校测绘地理信息相关专业开设了无人机航空摄影测量方向的专业核心课程及配套实训实践课程。而无人机航测的户外实操，对起降场地和周边空域的要求非常高，同时具有一定的危险性，坠机和伤人事件时有发生，存在很大的安全隐患，导致教学及实训开展效果不够理想。为了解决无人机航空摄影测量在教学过程中所面临的种种困难，文章将介绍无人机航空摄影测量模拟系统的优势及其在教学中的应用，希望能为各位同仁提供一些借鉴。

航空发动机叶片导流管的固态介质模锻成形技术

作者： 韩金全   王上朝   孟宝   万敏   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元工艺仿真   高温合金带材   模锻   固态介质   管成形   切向分模面  

描述： 试验和单向压缩试验，得到管坯材料和固态介质锡的应力–应变关系。给出了以零件最终几何信息来确定管坯和芯料几何尺寸的方法。为了避免飞边的出现，提出了沿切向设置分模面的模具设计方式。依据材料数据、管坯、芯料

航空发动机叶片/机匣碰摩超瞬态行为建模方法

作者： 董宇   刘梅军   杨冠军   来源： 中国材料进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 机匣   碰摩   超瞬态行为   叶片  

描述： 为了分析航空发动机叶片/机匣碰摩过程中的超瞬态摩擦热效应，基于有限元方法建立了叶片/机匣碰摩模型，研究了单次碰摩条件下界面的微区超瞬态摩擦热效应，并对模拟过程中空间尺寸与时间步长对模拟结果的影响进行探究分析。研究发现，由于叶片与机匣摩擦速度快、碰摩时间短，只在叶尖很小的范围内发生超瞬态传热，产生的摩擦热以分子量级进行传递。叶片/机匣碰摩模型建立过程中，网格尺寸划分过大、时间步长取值过大，会导致模拟结果不能真实反应碰摩过程的微区超瞬态热效应。为此，通过对建模过程中模型空间尺寸与时间步长的优化，得到了能够准确反映温度微区超瞬态特性的建模方法，阐明了网格尺寸与时间步长匹配对微区超瞬态行为的影响规律，为叶片-机匣碰摩模型的建立奠定了基础。

航空发动机低压转子系统的“可容模态”设计及实验验证

作者： 黄江博   廖明夫   雷新亮   李明   周旋   来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 低压转子系统   可容模态   可容度评价函数   动力学设计   实验验证  

描述： 计算的临界转速与实际测量的临界转速最大误差为3.86%，阻尼器在1阶与2阶临界转速处的减振比最大可达45.6%，实验转子系统在1阶与2阶临界转速处各完成了长达412.5 s和429.8 s的“共振”实验

基于并行模拟退火的多目标航空器着陆问题的TOPSIS分析

作者： 李春霖   王赫   牛海晴   乔栎霏   赵嘉晨   杨群亭   来源： 科学技术创新 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 交通管理   民航   空管   飞机着陆问题   机场  

描述： 本文根据各类航空器着陆模型，综合考虑空管模式多方面因素，对终端区着陆的航班队列进行顺序和时间上的优化。设计了航空器着陆问题的并行模拟退火模型，充分考虑了尾流间隔和权重占比等条件，结合TOPSIS分析获得了高效的航班着陆次序，能够显著提高机场运行效率，同时满足了管制员、飞行员、航空公司和机场多方面需求。

可移动模型校准航空γ能谱仪剥离系数的修正方法研究

作者： 高国林   管少斌   唐晓川   胡明考   来源： 宇航计测技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 修正因子   剥离系数   校准   可移动模型  

描述： 为解决可移动模型与现有大型航空模型校准结果之间的量值统一的关键问题，首先在现有校准方法的基础上，建立了可移动模型校准航空/车载γ能谱仪的方法；再通过专门研制的可移动模型开展试验，经可移动模型校准直升机载、固定翼载、车载等多种大型γ能谱仪试验，证明了可移动模型校准结果满足国家计量标准的基本要求，校准航空/车载γ能谱仪的方法可行。进一步总结剥离系数随模型摆放距离变化规律的基础上，提出了采用可移动模型校准航空γ能谱仪时，应对校准结果进行剥离系数修正，得到的结果证明，在现有航空混合模型上的示值误差更小，修正后的剥离系数更加接近于现有航空模型的校准结果，并给出了可移动模型校准结果的修正方法和修正因子。

航空公司危险品运输应急能力评估模型研究

作者： 孙立新   丁国菡   王光崭   来源： 物流科技 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 应急管理   危险品航空运输   “4R”危机管理模型   G1序关系法  

描述： 航空运输存储管理办法》等规章文件以及相关文献和专家的意见，依据航空公司应急管理工作流程和各流程中的质量要求建立一个基于4R模型的危险品运输应急能力评价指标，采用G1序关系法和模糊综合评价法建立航空公司危险品运输应急处置能力评估模型。希望能为航空公司危险品运输事故的应急处置起到抛砖引玉的作用。

基于交互多模型(IMM)的航空器冲突探测算法

作者： 黄晋   李保强   王学轩   胡苗苗   李云飞   来源： 科技和产业 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： B)   保护区模型   航空器冲突概率   交互式多模型(IMM)   广播式自动相关监视(ADS  

描述： 航空器之间的冲突预测预警是空中交通管制活动中的重要组成部分。针对广播式自动相关监视(ADS-B)航迹的监视精度低、目标跟踪模型与目标运动模型匹配速度较慢以及碰撞概率预测困难的问题，提出一种基于交互多模型(IMM)的航空器冲突概率预测算法。利用高斯分布积分的近似解析解来计算两航空器瞬时冲突概率。根据飞机匀速运动模型和转弯的动力学模型，仿真计算一段时间内两机冲突概率的变化。结果表明，可以通过交互式多模型(IMM)处理ADS-B数据，交互式多模型(IMM)相比其他模型计算结果具有一定时延，但计算所得的两航空器冲突概率预测值更精确。通过仿真对比各运动模型预测的两航空器冲突概率计算结果，证明了该算法的实用性。

一种航空电子模块的轻量化设计及仿真分析

作者： 吴晗   来源： 机电工程技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   轻量化设计   强度   导热板   有限元   热力学   模块  

描述： 航空电子设备对产品重量要求十分严格，而随着模块化理念的推广，电子设备内数量众多的电子模块的重量会对设备产生巨大的影响。因此设计合理的模块结构对航空电子设备轻量化设计十分重要。同时，模块内导热板的重量通常占模块总重量的50%以上，因此导热板的减重设计对于模块的轻量化设计效果明显，且导热板的减重相对于PCB的减重更容易实现。但是，导热板过度减重会导致模块的整体强度和散热能力迅速下降，因此合理的设计十分重要。通过提出一种轻量化模块导热板设计，并经过理论计算和有限元软件的仿真分析，对设计方案分别进行静力学和热力学分析和校核，得到轻量化设计前后导热板的最大应力和温升，与理论计算结果进行对比，然后通过实际产品的验证得出最终结果。结果表明，该设计对电子模块的减重效果明显，且产品的强度和散热能力满足设备的使用需求。

基于航空器自主运行的空中交通复杂性建模

作者： 王红勇   郭宇鹏   来源： 交通运输系统工程与信息 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 自由航路空域   空中交通管理   空中交通复杂性   航空运输   航空器自主保持间隔运行  

描述： 针对航空器自主运行模式的空中交通运行态势评估问题，本文重构了基于分布式空中交通管理系统的空中交通复杂性评价方法，并仿真验证了该方法在航空器冲突探测和自主航迹规划中的应用。首先，基于自由航路空域和航空器自主运行模式定义了空中交通复杂性，在通过三维空域栅格模型量化航空器时空位置的基础上，构建复杂度计算模型以反映航空器位置、航向、航速对空域各栅格的实时复杂性影响；其次，基于实际管制扇区(ZSSSAR01)及高度层，分别模拟自由航路与固定航路运行模式，对比两者空中交通复杂度时空分布差异；并结合自由航路运行模式，在空中交通复杂性与航空器冲突指标(冲突率、冲突比例)相关性分析的基础上，研究空域复杂度阈值确定方法；最后，初步探究基于空域复杂度阈值进行航空器自主航迹调整的方法，评估其运行效果。仿真实验结果表明：自由航路运行模式相对固定航路运行模式可显著降低空域最大复杂度值(平均降幅119%)；模型计算得到，空中交通复杂度与空域中航空器冲突指标有强相关性(相关系数大于0.90)；基于复杂度和复杂度阈值的航迹调整策略具备一定可行性。