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- 广域航空安全监视系统体制设计及关键技术验证
- 作者： 叶红军 贾诗雨 刘亮 来源： 指挥信息系统与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航班追踪 星基广播式自动相关监视(ADS 广域星地一体化航空监视网络 B) 安全监视
- 描述： 针对民用航空全域高精度实时监视问题,提出了新一代综合航空监视概念,构建了其系统技术框架。该框架能够实时监测全球任一个民航航班,使其成为天地一体网络中用户节点。概述了该体制构成及其关键技术,包括广域星地一体化综合监视网络设计和星基高灵敏度广播式自动相关监视(ADS-B)监视信息接收技术。最后,通过仿真试验验证了广域综合监视网络拓扑及高灵敏度星基ADS-B接收性能。基于该体制的广域航空监视应用可全面支持全球航班追踪系统建设和运行,将显著提高国际民航安全监视技术水平。
- 基于交互多模型(IMM)的航空器冲突探测算法
- 作者： 黄晋 李保强 王学轩 胡苗苗 李云飞 来源： 科技和产业 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： B) 保护区模型 航空器冲突概率 交互式多模型(IMM) 广播式自动相关监视(ADS
- 描述： 航空器之间的冲突预测预警是空中交通管制活动中的重要组成部分。针对广播式自动相关监视(ADS-B)航迹的监视精度低、目标跟踪模型与目标运动模型匹配速度较慢以及碰撞概率预测困难的问题，提出一种基于交互多模型(IMM)的航空器冲突概率预测算法。利用高斯分布积分的近似解析解来计算两航空器瞬时冲突概率。根据飞机匀速运动模型和转弯的动力学模型，仿真计算一段时间内两机冲突概率的变化。结果表明，可以通过交互式多模型(IMM)处理ADS-B数据，交互式多模型(IMM)相比其他模型计算结果具有一定时延，但计算所得的两航空器冲突概率预测值更精确。通过仿真对比各运动模型预测的两航空器冲突概率计算结果，证明了该算法的实用性。
- PBN运行飞行动态监视一致性检测理论研究
- 作者： 钟文豪 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 二次监视雷达(SSR) B) 一次监视雷达(PSR) 一致性检测 Reich碰撞模型 广播式自动相关监视(ADS
- 描述： 空域环境日渐复杂的今天,民用航空器的飞行安全成为人们关注的第一要素。掌握在仪表气象条件(IMC)航空器的飞行动态信息能够有效规避运行风险,所以先后出现了位置报告监视、一次雷达监视、二次雷达监视等监视手段。一次雷达(PSR)利用回波探测目标的运动状态,比起人工位置报告监视大大提高了监视的准确度;同时二次雷达(SSR)相比于一次雷达在技术上有很大革新,减少杂波干扰,能够识别航空器并且获取三维位置信息。相比较而言,无论是PSR还是SSR雷达监视,监视信息少、精度低,因此雷达监视的使用具有一定的局限性。在上世纪末,以全球卫星定位系统(GPS)为代表的全球卫星导航系统出现后,国际民航推出了新的监视手段——广播式自动相关监视(ADS-B)。ADS-B因其具备监视范围广、精度高、信息丰富、监视成本低等优点,已成为当前民航发展的主流监视手段。航空器飞行过程中,由于受到各种因素的影响,导致航空器可能会偏离预定的飞行计划飞行,过大的偏差会造成航空器发生事故的概率增大。依据监视系统所掌握航空器飞行动态信息,通过对相关信息进行处理、分析和比较,验证航空器运行是否符合飞行计划,该方法即飞行动态一致性检测方法。本文首先介绍了民航监视技术的基本工作原理,并对三种监视技术的优缺点进行比较;结合目前国际民航监视系统发展现状,重点分析了ADS-B监视技术的特点,并将其作为本文研究的主要监视手段,所以以GPS为例分析了其定位原理和误差来源。接着在保证ADS-B监视性能的条件下,结合CAT021报文协议对采集的原始ADS-B数据进行解析,利用Google earth确定航空器飞行区域和飞行动态;选取某个航班飞机飞行数据与飞行计划航迹进行比较,提出坐标点误差计算方法,与规章当中偏差阈值进行比较分析;利用Reich模型在制定空域环境(CNS/ATM)计算飞机的碰撞概率,验证了其安全水平,实现了一致性的符合性分析。