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根据【检索词:
需求弹性 航空公司 收入管理 模式
】搜索到相关结果
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关键词
某
航空公司
客舱供应
管理
系统的设计与实施
作者:
吴海蓉
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空公司 信息化系统 客舱供应管理
描述:
,整理了业务
需求
。基于对
需求
分析结果,又根据航空企业特点,对企业客舱供应
管理
系统的架构、网络架构、技术选择、系统集成接口方面进行了总体设计。系统采用C/S和B/S结合
模式
,基于展示层、应用层、数据层的三层
某
航空公司
客舱供应
管理
系统设计与实施
作者:
程婷
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
供应管理 业务流程 数据管理
描述:
随着某
航空公司
业务规模的扩大和公司组织机构的不断调整,目前的信息系统已经不能满足客舱供应室的日常
需求
,迫切需要形成以优化的业务流程,强有力的
管理
调控力度,高效的工作质量为目标的改进的供应
管理
系统
G
航空公司
收益
管理
应用研究
作者:
欧铁立
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
收益管理 预测 优化 座位分配 超售
描述:
。然后,对G
航空公司
的现状做了分析,包括组织结构,业务流程,以及当前座位控制和团队
管理
存在的问题。为了提高座位控制的科学性,基于G
航空公司
的实际数据,在季节划分、
需求
预测、超售、座位分配优化等方面进行了
南方
航空公司
客运收益
管理
研究
作者:
郭晓丹
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空客运 收益管理 多等级舱位 线性规划
描述:
管理
水平成为我国
航空公司
迫切需要解决的首要问题。本文主要从目前我国航空客运
管理
中存在的主要问题出发,结合我国航空客运发展的实际情况,展开航空客运收益
管理
研究。并具体针对南航客运销售中的关键环节:多等
危机
管理
在中国民营
航空公司
的应用研究
作者:
徐利国
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
民营航空
危机因素
危机管理
描述:
的结果是要么完全放弃独立要么完全消失。 目前在中国民航市场上运作的民营
航空公司
的力量极其薄弱,为了生存,力求成本最小化和利益最大化,普遍没有重视企业的危机
管理
。 在对中国的民营
航空公司
的实际运作情况进行调查
航空公司
管理
结构的特性研究
作者:
刘长才
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
管理结构
航空公司
研究
描述:
本文针对当前我国民用航空运输业经营环境正在发生着巨大的变化,旅客对服务产品出现了
需求
的多样化、层次性和个性化的情况,以及
航空公司
管理
正在由物质型
管理
向知识型
管理
过渡的过程的情况,紧紧围绕
航空公司
管理
结构的特性这个基本问题,论述了五个方面的内容.第一方?
南方
航空公司
目标成本
管理
研究与应用
作者:
王荆雁
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
成本管理模式
目标成本管理战略
目标成本管理
航空公司
描述:
南方航空(集团)公司当前正处于努力实现扭亏为盈的攻坚阶段,处于世纪之交的转折关头,采取何种经营战略直接影响到南航的未来发展,甚至生死存亡.该文在系统研究了国内外先进成本
管理
理论的基础上,比较了美国"作业成本
管理
"、日本"成本企画"和中国邯钢的"成本否决制"三?
C
航空公司
收益
管理
部门员工绩效
管理
体系研究
作者:
谢小吟
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
绩效管理 绩效管理体系 关键绩效指标 航空公司收益管理
描述:
管理
的制度不够健全、绩效
管理
体系尚未形成等等一系列的问题。面对激烈的市场竞争,如何构建科学的员工绩效
管理
体系已成为各个企业迫切需要解决的问题。本文通过对C
航空公司
收益
管理
部门员工绩效
管理
体系的现状
面向航空企业的航材
需求
预测及库存
管理
研究
作者:
张玉琼
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空企业 AHP 航材分类 需求预测 库存优化
描述:
、通过分析国内外航材
管理
研究现状以及航材
管理
水平的参数指标,总结影响航材
管理
水平主要有三大方面:航材分类、
需求
预测、库存控制,后续研究将从这三方面展开。二、针对航空企业航材库存积压严重的问题,提出了面向
基于RFID技术的某
航空公司
仓库
管理
系统的设计与实施
作者:
李博
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
RFID 仓库管理 业务流程 设计与实施
描述:
货运仓储
管理
。 由于航空货运业传统仓储从入库开始到出库为止的货物接收、货物装载、货物分拣和货物交付作业等全过程都是依靠人工手动完成的,这种效率低、工作错误率高、信息传递慢、作业时间长的运作
模式
已经不再
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