《航空发动机》征稿简则

作者： 暂无 来源： 航空发动机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机   《航空发动机》  

描述： 1本刊简介《航空发动机》是由中国航空发动机集团有限公司主管、沈阳发动机研究所主办的科技期刊,定位为行业性、专业化和技术类期刊。办刊宗旨为“空、海、陆动力兼顾,重在空海;工程实践与学术研究相结合,重在工程实践”。本刊为中文核心期刊和中国科技核心期刊,并被美国“乌利希国际期刊指南”、波兰“哥白尼索引”,

《航空发动机》征稿简则

作者： 暂无 来源： 航空发动机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机   《航空发动机》  

描述： 1本刊简介《航空发动机》是由中国航空发动机集团有限公司主管、沈阳发动机研究所主办的科技期刊,定位为行业性、专业化和技术类期刊。办刊宗旨为“空、海、陆动力兼顾,重在空海;工程实践与学术研究相结合,重在

《航空发动机》征稿简则

作者： 暂无 来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 《航空发动机》  

描述： 1本刊简介《航空发动机》是由中国航空发动机集团有限公司主管、沈阳发动机研究所主办的科技期刊,定位为行业性、专业化和技术类期刊。办刊宗旨为“空、海、陆动力兼顾,重在空海;工程实践与学术研究相结合,重在

航空发动机技术成熟度评价方法应用研究

作者： 刘晓松   王桂华   刘庆东   贾淑芝   史妍妍   来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 技术成熟度　　关键技术元素　　技术风险　　航空发动机  

描述： 为提升中国航空发动机研制项目中技术风险的管控能力，支撑项目决策，根据中国航空发动机研制特点，结合国外技术成熟度评价的成功经验，提出了1套适用于中国航空发动机研制的技术成熟度评价方法，重点针对

航空发动机套齿结构配合稳健性优化设计

作者： 刘宏蕾   陈志英   周平   来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 套齿结构　　倾角不对中　　齿侧间隙　　果蝇优化算法　　稳健性优化　　航空发动机  

描述： 为了更合理地设计套齿结构的配合关系，提高套齿结构配合精度，适应不对中运行工况，降低对加工误差的敏感度，研究了航空发动机套齿结构在倾角不对中的情况下的运动特点以及配合关系，并推导了含有倾角不对中的套齿

SCADE在航空发动机FADEC软件开发中的应用

作者： 方伟   周彰毅   来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： MBD　　覆盖率分析　　自动代码生成　　SCADE　　航空发动机  

描述： 为了探索SCADE开发环境在基于模型设计(MBD)的软件开发中的优势,理解其建模和自动代码生成机制,研究其在基于模型的测试和覆盖率分析中的实现方法,基于某型航空发动机FADEC系统的健康管理软件

考虑限制保护的航空发动机起动控制技术

作者： 殷锴   魏芳   张荣   黄浏   李志鹏   王曦   来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 起动控制规律　　最大剩余功率　　限制保护控制器　　闭环控制　　航空发动机  

描述： 涡扇发动机起动控制方法直接影响发动机的起动性能。为在发动机整个起动过程中持续获得高、低压转子转轴上的最大剩余功率,提出了1种涡轮前总温Tt4闭环控制规律用于设计涡扇发动机起动控制的方法。对于起动

航空发动机推力测量台架原理误差分析

作者： 张有   吴锋   何培垒   来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 支撑式台架　　原理误差　　弹簧片　　推力偏心　　台架偏心　　航空发动机  

描述： 为研究影响航空发动机推力测量台架系统原理误差的因素及作用,针对发动机弹簧片支撑式推力测量台架,以推力偏心假设为基础建立其力学模型,采用理论分析和仿真验证相结合的方法对某试车台架进行原理误差分析。在给

民用航空发动机型号合格审定方法研究

作者： 张丽娜   张建   李艳军   曹愈远   来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机　　适航　　型号合格审定　　符合性验证方法　　信息管理系统  

描述： 随着中国民用航空发动机的发展，对其适航取证迫在眉睫，型号合格审定是整个适航审定的基础和核心，对其方法的研究很有应用价值。在《航空器型号合格审定程序》基础上对型号合格审定程序作了较充分地研究，在所

基于微分进化算法的航空发动机模型修正

作者： 朱正琛   李秋红   王元   潘鹏飞   来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 拉夫逊迭代算法　　部件特性修正　　折线式交叉变量　　性能仿真模型　　航空发动机   微分进化算法　　牛顿  

描述： 为了提高航空发动机性能仿真模型精度,采用微分进化算法对发动机部件特性进行修正。对微分进化算法进行改进,提出折线式交叉变量变化方式,提高了算法的寻优能力。提出变步长牛顿-拉夫逊迭代算法,基于平衡方程残