发展型飞机航空电子系统GJB289总线数据流控制方法研究

作者： 杨松岩   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 总线负载   航空电子系统   数据流控制   1553B多路传输数据总线  

描述： 该文针对西飞公司发展型飞机航空电子系统的要求,首先剖析了美国MIL-STD-1553B飞机内部时分制指令/响应式多路传输数据总线和总线协议芯片BU-61580.然后通过对发展型习机航空电子系统GJB289总线数据流进行分析,编制了基本的接口控制文件,并提出了相应的总线数据流控制

386EX CPU模块在某型航空发动机控制器中的应用与研究

作者： 华伟   来源： 甘肃工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机控制器   抗干扰设计   CPU模块设计   386EX  

描述： 近年来,随着飞机发动机战术技术指标不断提高,对航空发动机控制系统的功能和性能相应提出了严格要求;随着大规模、超大规模集成电路技术的发展,微电子技术突飞猛进,微处理器的性能也大大提高了.作为控制对象的某型航空发动机,信号多且复杂.该文针对这种情况,通过对各?

航空公司实质所有权和有效控制权研究：以美国和欧盟航空运输自由化为视角

作者： 姚昌金   来源： 中国政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空　　所有权　　控制权　　自由化　　航空安全　　保安  

描述： 模式具有灵活的特点,但大量协定的谈判需要花费很多时间和精力,效率低下,特别是大部分协定中仍保的所有权和控制权条款,阻碍各国航空公司之间像其他行业一样可以自由的进行跨国合并或并购,不符合国家、航空公司

基于ARINC429航空数据总线的便携式机载电子设备故障检测仪的研制

作者： 王燕   来源： 西安科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ARINC429总线   航空电子设备   故障检测   HS   航空电子综合系统   3282   单片机  

描述： 该论文研制了一种基于ARINC429航空数据总线的便携式机载电子设备故障检测系统.采用双单片机结构,利用ARINC429总线接口芯片HS-3282和自行设计的429电平转换电路,构成了一款结构简单、可靠性高的航空电子设备故障检测仪.自制的429电平转换电路能取代专用电平转换器HS-

中國式高可靠度組織原則之建構-以國籍航空公司航務管理為例

作者： 胡逵然   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高可靠度組織   高風險科技  

描述： 探討建構中國式高可靠度組織原則的可行性。本研究所設定的研究對象為國內的航空公司，藉由參與觀察與專家訪談實地了解組織運作過程中，因受中華文化的影響會發生那些問題，並試圖從中找出解決之道。經過多次觀察與專

航空推扫式高光谱图像一体化正射纠正和反射率反演

作者： 赵海涛   来源： 中国科学院大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空推扫式高光谱图像一体化正射纠正和反射率反演

飞机维护管理分散式资料库整合平台之研究-以A航空公司为例

作者： 李诗义   来源： 国立中央大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机维修　　工程维修组织　　资料库管理　　资料整合平台　　维护纪录管理  

描述： 訊化的演進過程中，長期以來的資訊系統發展形成的「分散式資料庫」運作現況，隨著組織業務的成長，處理部門程序間資訊流介面，是目前機務維修組織必須要面對的課題，但目前航空公司對於EMO對維修的資訊需求與應

航空电子全双工交换式以太网的关键技术研究

作者： 黄臻   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子全双工交换式以太网　　网络演算　　延迟　　负载率　　路径配置　　遗传算法　　建模　　仿真  

描述： 随着航空电子系统模块化和综合化的进程，普通的商用以太网也现身了航空电子环境，那就是航空电子全双工交换式以太网（avionics full duplex switched ethernet，AFDX

嵌入式MIL-STD-155313航空通讯总线协议终端接口设计

作者： 陈川   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 嵌入式技术　　航空通讯　　总线协议　　终端接口设计  

描述： 嵌入式MIL-STD-155313航空通讯总线协议终端接口设计

一种新型航空燃气轮机辐流式对转透平的气动设计与特性分析

作者： 刘敬   来源： 西安交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 对转涡轮　　辐流式透平　　热力设计　　可行性分析　　新概念  

描述： 航空发动机的研制对一个国家航空事业的发展至关重要。为了缩小我国航空发动机研制与国际发达国家先进水平的差距，有必要探讨提高发动机性能的技术途径。仅仅局限于依靠提高先进航空发动机的设计参数（或循环参数）来提高发动机的性能是远远不够的，应有新的设计概念、新的设计思想和方法。根据气流在涡轮中流动的方向，可将涡轮分为两大类：轴流式涡轮和径流式涡轮。目前，居航空动力主导地位的航空燃气涡轮发动机的涡轮，除了常规轴流涡轮之外还有轴流对转涡轮，对转涡轮因其优秀的性能备受国内外研究者关注。航空燃气涡轮发动机的燃烧室与涡轮皆是分而置之各自独立，在工作中相互联系。本文针对现行航空燃气涡轮发动机的涡轮与燃烧室两个部件，依据原有理论提出“涡轮燃烧室部件一体化新概念”，即将涡轮与燃烧室融为一体使之成为连续做功的新型部件，这一部件包括旋转的燃烧室和辐流式对转透平。 本文对该新型涡轮的辐流式对转透平部分进行了可行性分析。首先依据热力学理论进行了一维热力设计，根据热力设计结果得到了辐流式对转透平叶轮基本几何尺寸和初步的热力参数，根据热力设计参数进行了对辐流式对转透平三级叶栅的三维造型设计。本文采用计算流体动力学（CFD）技术，在符合有关指标允许的范围内选取数据，在燃烧、材料强度、传热过程等可以实现的条件下进行了数值模拟，并对结果进行了分析，得出了一些有益结论，从而迈出对这一新事物认识的第一步。本文研究为新型航空燃气轮机研发作了一些探索性的工作，以期为现行燃气轮机提供具有工程应用价值的新结构形式。