基于微分进化算法的航空发动机模型修正

作者： 朱正琛   李秋红   王元   潘鹏飞   来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 拉夫逊迭代算法　　部件特性修正　　折线式交叉变量　　性能仿真模型　　航空发动机   微分进化算法　　牛顿  

描述： 为了提高航空发动机性能仿真模型精度,采用微分进化算法对发动机部件特性进行修正。对微分进化算法进行改进,提出折线式交叉变量变化方式,提高了算法的寻优能力。提出变步长牛顿-拉夫逊迭代算法,基于平衡方程残

航空物流运输物资组板堆码模型生成

作者： 李欣   张俊   王爱嘉   石红霞   来源： 物流技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空物流　　物资组板　　堆码策略　　堆码模型  

描述： 以航空转运物资集装为背景,针对航空集装板物资堆码(组板)问题,运用空间分解与组合思想对堆码策略进行设计,利用自适应遗传算法完成堆码策略的数学实现和堆码模型的生成,并通过实例进行验证,为航运物资集装辅助决策系统和自动组板系统的研发提供技术支撑。

航空公司合作伙伴选择决策模型研究^*

作者： 蔡碧金   朱金福   来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空公司　　伙伴选择　　决策模型　　DEA　　灰色关联分析  

描述： 针对航空公司合作伙伴选择问题,提出了基于DEA和灰色关联分析的航空公司伙伴选择决策模型.根据战略定位罗列潜在合作伙伴,采用DEA方法剔除自身运营效率较低的伙伴,研究了合作产品份额影响指标,采用灰色

航空公司机队三阶段规划模型研究

作者： 宋振伟   来源： 时代金融 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 机队规划　　机型选择　　机队规模  

描述： 影响航空公司成功运营的一个主要因素是航空公司供需能够尽可能平衡,为了达到这个目标,航空公司需要选取合适的方法进行机队规划。本文旨在研究一种应用于中短途航程的机队规划模型来解决机队规模、组成的问题,包括机队规模、组成、机型选择。

ASFC遥控航空模型飞行员执照公示栏

作者： 暂无 来源： 航空模型 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空模型　　飞行执照　　飞行员　　遥控　　等级考核　　培训考核工作　　航空运动　　专业媒体  

描述： 2014年底，中国航空运动协会（ASFC）发布了多项有关遥控航空模型飞行员等级考核认定的相关文件，随后又在全国分批认定了20余家可以进行遥控航空模型飞行员等级考核的单位。自此，各地纷纷开始进行遥控

基于LuGre模型的航空光电稳定平台的摩擦力矩补偿

作者： 晋超琼   张葆   李贤涛   申帅   朱枫   来源： 科学技术与工程 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空光电稳定平台　　LuGre模型　　参数辨识　　摩擦补偿  

描述： 的准确性;最后,将摩擦补偿模型应用到光电稳定平台上进行实验。实验结果表明,当平台以1°,1 Hz的正弦运动时,采用基于LuGre模型的摩擦补偿后,系统在低速时出现爬行现象明显减弱。在模拟飞行转台中以2.5

论航空模型互动教学在中小学校园的推广

作者： 容丽婵   来源： 科教导刊(电子版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 中小学   互动教学   航空模型  

描述： 航空模型运动是一种科学传播的载体，提早在中小学开展航模教学活动能够为孩子们播下科技的种子。针对我国中小学开展航空模型运动的现状，设计并实施了一份开展航空模型互动教学的方案，并就互动教学中存在的问题及解决措施进行了探讨。

航空公司运行控制中心保障能力评估模型研究

作者： 赵宁宁   赵宇婷   来源： 数学的实践与认识 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 运行控制　　保障能力　　结构方程模型  

描述： 从能力的静态和动态特征2个方面构建航空公司运行控制中心保障能力评估模型,静态能力包括计划制定能力、运力调配能力、签派放行能力和飞行跟踪与动态监控能力.动态能力分为风险管理、人机管理、安全

青少年科普教育活动——航空模型普及活动的开展

作者： 邓志江   来源： 科学中国人 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空模型普及活动　　青少年　　科普教育　　作用  

描述： 当前形势下,作为一种非常有效的科普活动—航空模型普及活动得到了广大教育者的关注,主要是其充分地发挥了科普教育的功能,同时从某种意义上来说,其对于青少年的性格的塑造以及社会性的发展具有非常关键的意义

航空燃油柱塞泵热模型及生热机理分析

作者： 孙护国   李嘉   叶斌   来源： 计算机仿真 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空燃油柱塞泵　　热模型　　生热机理　　泄漏生热　　增压生热　　机械损失  

描述： ,并且建立考虑机械损失方面的动力学热力模型。通过试验与仿真对比表明,试验数据与仿真结果误差不大于1%,且泵后压力脉动在2MPa范围内,符合柱塞泵实际情况,该模型能够实现燃油柱塞泵生热机理研究。最后