中国航空工业与法国达索系统签署中法工业联合创新中心合作备忘录

作者： 新希   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 联合创新   集成解决方案   副总裁   达索   未来工业   技术转移   制造业创新   航空工业   张新国   共性技术  

描述： 本报讯　面对全球新一轮工业革命的战略机遇期，中国和法国两国政府领导明确提出“中国制造2025”同法国“未来工业计划”发展战略对接的愿望。为推进两国企业之间构建新型合作机制，工业和信息化部与法国经济和财政部于3月23日在北京共同举办中法工业合作圆桌会。中国航

全文：本报讯　面对全球新一轮工业革命的战略机遇期，中国和法国两国政府领导明确提出“中国制造2025”同法国“未来工业计划”发展战略对接的愿望。为推进两国企业之间构建新型合作机制，工业和信息化部与法国经济和财政部于3月23日在北京共同举办中法工业合作圆桌会。中国航

中国航空工业与法国达索系统签署中法工业联合创新中心建设合作协议

作者： 记者   姜春艳   王兰   谢林轩   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 工业制造   联合创新   达索   联合设计   未来工业   航空工业   航空航天   智能制造   张新国   共性技术  

描述： 本报讯（记者　姜春艳　王兰　谢林轩）继中国航空工业和法国达索系统于3月23日签订的《中法工业联合创新中心谅解备忘录》后，双方于6月20日在2017年法国巴黎—布尔歇国际航空航天展览会期间签订中法工业联合创新中心建设合作协议。这是在中国和法国两国政府领导明确提出“中

全文：本报讯（记者　姜春艳　王兰　谢林轩）继中国航空工业和法国达索系统于3月23日签订的《中法工业联合创新中心谅解备忘录》后，双方于6月20日在2017年法国巴黎—布尔歇国际航空航天展览会期间签订中法工业联合创新中心建设合作协议。这是在中国和法国两国政府领导明确提出“中

民用飞机驾驶舱布置设计方法研究

作者： 金浙峰   张垠博   刘海燕   袁霄   孟华   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 布置   民用飞机   驾驶舱  

描述： 在当今民用飞机驾驶舱设计过程中,普遍公认的理念为"以人为中心"的驾驶舱设计理念,而驾驶舱布置设计要践行"以人为中心"的设计理念,就需要在国内民用飞机设计初期,探索一种能体现"以人为中心"的驾驶舱布置方法。主要以"设计眼位"为基准,以飞行员生理极限、认知特性和个体差异作为可达性、可视性设计参数的依据,探索出一种能用于设计初期指导驾驶舱布置过程中主要设计参数的制定方法。

民用飞机驾驶舱人机界面评估方法研究

作者： 袁霄   郝冬晶   刘海燕   金浙峰   董大勇   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 评估方法   适航取证   人机界面   驾驶舱  

描述： 驾驶舱人机界面(Human Machine Interface,以下简称HMI)是连接飞行员和飞机的重要桥梁,人机界面的好坏直接关系到飞机的使用效率及运行安全。以民用飞机为例,分析研究了在飞机的设计过程中驾驶舱领域的人机界面设计评估相关问题和理论,并结合实际,建立了人机界面评价指标,提出了以适航规章为基础的驾驶舱人机界面评估方法。该方法有助于设计过程中的设计评估验证活动,可提高评估效率,促进设计更为合理的符合适航规章和使用需求的驾驶舱人机界面。

面向制造的通用飞机数字化设计方法研究

作者： 赵新新   曾锐   林琳   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 结构层级   通用飞机   三维建模   协同设计   骨架   面向制造  

描述： 为提高装配图纸对生产的可指导性,实现总装物料与图纸的层级对应,同时减少详细设计阶段各专业的冲突,对面向制造的通用飞机数字化设计方法进行了研究。结合生产工艺流程进行总体方案设计,确定总体参数;以装配流程为建模结构,在按需求配置的协同设计平台中搭建总体骨架,进而开展详细三维建模工作。通过实际机型的三维建模证明,此种建模方式下设计过程中的模型冲突得到了即时解决,各分工位设计实时关联,设计图纸可直接指导生产装配,大幅度缩短了研发周期。

综合显示系统数据显示延迟的分析方法研究

作者： 姜星伟   王骥   来源： 航空电子技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行数据路径切割   延时分析  

描述： 飞行关键数据和告警信息的显示对飞行员及时了解当前飞机运动状态有着至关重要的意义。由于从传感器探测到的数据传送到综合显示系统都会存在滞后,若延迟显示过大,则会使飞行员的操纵判断产生一定的滞后,严重者甚至会失去对飞机的有效操控,因此有效分析数据显示的延时问题是保障飞行安全的必要条件之一。在整个延时时间路径中,常见的总线消耗(如AFDX),一般可通过工具进行测量,而显示端的延迟因路径较为复杂则很难通过工具进行测量分析。为此,本文分析研究了飞行数据的整个传输路径,详细剖析了综合显示系统的内部显示路径,提出了一种数据显示的延时分析方法以有效获知显示延时的大小,并为进一步缩小延时问题提供分析材料。

轻型飞机健康状态评估方法

作者： 吴江   来源： 机械研究与应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 健康状态评估   层次分析法   可靠度   轻型飞机  

描述： 计算系统的可靠度。采用层次分析法,融入ATA MSG-3维修理念,计算各系统的权重因子,利用权重因子对可靠度数据进行线性组合,获得整机的健康状态值。示例表明,该方法符合轻型飞机的实际情况,算法简单、易于实现,能有效评估整机健康状态。

多元雷达对隐身飞机的探测与发现建模方法

作者： 唐鑫   杨建军   严聪   来源： 探测与控制学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 探测距离   多元雷达   隐身飞机   RCS模型   发现概率  

描述： 针对探测隐身飞机时仅考虑单一类型雷达且未能将各类型雷达放在同一环境下进行综合比较分析的问题,构建了包括警戒雷达(常规波段和米波段)、预警机脉冲多普勒(Pulse Doppler,PD)雷达、双基地雷达、平流层飞艇载综合脉冲孔径雷达在内的多元雷达对隐身飞机的探测与发现建模方法。该方法在设计的作战想定基础上,基于雷达散射截面(Radar Cross Section,RCS)的动态变化特点,在考虑入射角、雷达体制及波段条件下构建了RCS计算模型,然后建立了各雷达的最大探测距离模型和发现概率模型,并在选取典型雷达参数的基础上计算了各雷达的探测距离、范围、次数及发现概率。计算结果表明,对于RCS而言,米波比其他波段大,下视比上视大;相同条件下,米波雷达探测距离远但发现概率不高,双基地雷达探测范围较远且可保持足够发现概率,但双站部署较为严苛;临近空间平台是可以充分利用的潜在下视探测平台。

航空飞行器轨迹引导逆次优控制算法

作者： 黄伟   徐建城   吴华兴   来源： 探测与控制学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空飞行器   逆次优控制   引导系统   动态特性  

描述： 针对目前航空飞行器轨迹引导算法仅适用于特定引导过程,且未考虑系统动态性能要求的问题,提出了航空飞行器轨迹引导逆次优控制算法。该方法通过建立飞行器与目标相对运动的数学模型,以引导准确性和控制经济性为性能指标,根据系统动态性能要求计算时变权值系数,逆向得出线性反馈控制器,从而得到具有给定动态性能的次优引导系统。应用实例表明,该算法适用于包含多约束条件的航空飞行器引导过程,所得到的逆次优控制器满足引导准确性、控制经济性和系统动态性能等指标要求。

航空发动机需求管理方法研究

作者： 史妍妍   王桂华   刘庆东   隋岩峰   汪大海   韩秋冰   来源： 航空发动机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 产品符合性   技术状态项   全生命周期   产品分解结构   需求管理  

描述： 为在全生命周期内保证"用户和其他利益攸关者"的需求被充分理解和执行,提出以产品分解结构PBS为基础,构建航空发动机需求管理的瀑布型模型。将复杂的航空发动机需求管理工作模块化,制定以产品符合性为目标的需求管理流程,并以该流程为依托提出航空发动机的需求管理方法。该方法提升了全生命周期内的需求管理能力,为航空发动机产品的成功研制提供了有力保障。