航空发动机涡轮盘低循环疲劳/蠕变概率寿命预测与寿命增长评估

作者： 张冰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机涡轮盘　　概率寿命　　载荷谱　　低循环疲劳/蠕变　　寿命增长  

描述： 的概率寿命预测变得十分有意义。同时，航空发动机在研制过程中采用的设计载荷谱与实际外场的使用载荷谱一般均存在着一定的差异，使用载荷谱要比设计载荷谱较轻，因此通过载荷谱研究进行发动机涡轮盘的寿命增长评估

企业价值评估在企业融资中的作用案例研究：东方航空引入战略投资者

作者： 杨宇   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 企业融资　　企业价值　　评估方法　　战略投资者　　案例分析  

描述： 过程中并没有合理处理好企业的价值评估，造成估值过低，从而带来国有资产的流失的风险等问题。 本文从经典理论出发，运用对比分析的方法，回顾并梳理与企业价值评估相关的理论，分析总结了各种理论的主要观点。并从我国

中国南方航空股份有限公司企业文化诊断与评估

作者： 唐茜茜   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 中国南方航空股份有限公司企业文化诊断与评估

我国航空制造业客户服务体系及其效益评估研究

作者： 徐新民   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户服务体系   航空制造业   效益评估  

描述： 航空制造业客户服务现状的对比分析，勾勒出了我国航空制造业客户服务体系的基本构架。同时，在系统研究客户服务相关定律的基础上，确定了我国航空制造业客户服务评估指标的建立原则、建立步骤以及客户服务效益的评估

航空发动机可靠性评估方法应用研究及其软件平台的实现

作者： 肖磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   可靠性评估   小子样   无失效数据  

描述： 及其参数值常常是很难准确确定的，也就很难准确地计算出航空发动机构件及其系统的各个可靠性特征量的数值。因此，寻找快捷而且较为准确的数理统计方法来评估可靠性指标就显得尤为重要了。本文对航空发动机构件可靠性

品牌资产价值评估方法在航空工业企业民品品牌中的应用研究

作者： 孙王军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 品牌   品牌资产价值   评估  

描述： ，阻止其它企业的恶意进入，确保企业利益。因此，研究品牌价值评估具有重要的意义。本文的研究的目的在于将品牌资产价值评估方法应用于航空工业企业民品品牌，试图从企业和顾客两个角度出发，构建一套具有针对性的品牌

航空器引擎PAHs及VOCs排放特徵与维修及测试期间劳工暴露评估

作者： 陈裕政   来源： 国立成功大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多环芳香烃碳氢化合物　　挥发性有机物　　排放特徵　　暴露评估　　航空器　　引擎测试  

描述： 本研究主要針對直升機航空器引擎測試前（含上架及準備）及測試後（含測試及下架）作業期間經引擎排放及油氣逸散之多環芳香烴碳氫化合物（Polycyclic Aromatic Hydrocarbons, PAHs）及揮發性有機物（Volatile Organic Compounds, VOCs）進行作業環境暴露評估與航空器尾氣排放特徵之研究，以瞭解現場作業勞工之暴露風險及推估PAHs與VOCs之排放係數與排放量。結果顯示測試後工廠內之Total-PAHs濃度（24027 ng/m3）遠高於測試前（4635 ng/m3），勞工PAHs暴露致肺癌風險值為1.98×10-3~4.18×10-3；Total-VOCs濃度在測試前（121 μg/m3）反而高於測試後濃度（88.9 μg/m3），若以Benzene計算其致癌風險，勞工致癌風險值為5.76×10-6~1.12×10-5。現場粒徑分佈顯示，測試前、後皆以fine particle（＜2.5 μm）為主要粒徑組成，吸入性、胸腔性及呼吸性粉塵PAHs的濃度都是測試後高於測試前。煙道採樣結果顯示航空器引擎其平均Total-PAHs排放濃度為843 μg/m3；各測試模式Total-EFPAH排放係數（燃燒每公升燃油PAHs排放量）依序分別為： GI（Ground Idle）> IGV（Inlet Guide Vane）＞BBC（Beed Band Check）> TO（Take Off）＞FI（Flight Idle），其組成主要以低環數分子量PAHs為組成，總PAHs起降循環排放係數為21.8（g/LTO），BaP起降循環排放係數為42.5（mg/LTO）。航空器引擎其平均Total-VOCs濃度為37.6 mg/m3，Total-EFVOC 排放係數依序分別為： BBC＞FI＞GI＞TO＞IGV，其VOCs起降循環排放係數為873（g/LTO）。航空器測試工廠在測試後有高濃度的氣相PAHs產生，勞工在測試時應盡量待在控制室，若需要於現場進行航空器檢修工作時應配戴防毒面具，且航空器下架時需進行適當通風，移除殘留於現場之PAHs。平常無測試工作時也須保持現場環境整潔避免燃油累積並保持室內良好通風。本研究之航空器其BaP起降循環排放係數遠高於歐盟規範值1.24（mg/LTO），因此，直升機對於機場或其他起降地點之污染應不容忽視。

基于结构强度评估的某航空发动机涡轮叶片典型失效模式分析

作者： 栗尼娜   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 啮合面间隙   涡轮叶片   动测   结构强度  

描述： 强度计算、试验的情况着手,细致开展叶片结构强度的综合分析评估,在计算分析叶片强度储备的同时,尝试研究确定叶片典型故障部位的失效模式,为故障分析提供参考和依据。

基于云重心法的复杂电磁环境下海军航空兵信息化作战能力评估

作者： 高武   韩玉龙   杨士锋   林云   刘陈   来源： 空天资源的可持续发展——第一届中国空天安全会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 复杂电磁环境　　信息化作战能力评估　　云重心法  

描述： 分析了复杂电磁环境及其对海军航空兵信息化作战的影响,探讨了在复杂的电磁环境下建模的随机和模糊因素,建立了评估海军航空兵信息化作战能力的多指标体系,结合海军航空兵信息化作战能力评估模型,运用"云重心

多任务攻击型航空综合体作战效能评估的理论与方法研究

作者： 艾剑良   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空综合体　　作战效能　　靶场效能　　截击综合体　　导弹综合体  

描述： 现代军用航空综合体(MAC)是由飞机(含机体、动力装置、飞行控制系统)、机载设备系统、武器、地面保障系统(含机场)、机组等组成的旨在完成某种作战任务集的综合大系统,MAC完成作战任务的能力称为MAC