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- 航空结构强度技术
- 作者： 中国飞机强度研究所 来源： 北京：航空工业出版社 年份： 2013 文献类型 ： 图书 关键词： 结构强度 航空器
- 描述： 本书从航空器为人类服务的100余年的进展中不断提出的强度问题和解决方法入手，介绍了强度技术在航空器设计、制造和运营中发挥的作用。分别对静强度、动强度、耐久性/损伤容限、热强度、环境强度、航空噪声、结构验证试验和结构强度计算技术等方向进行叙述。
- 基于结构强度评估的某航空发动机涡轮叶片典型失效模式分析
- 作者： 栗尼娜 来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 啮合面间隙 涡轮叶片 动测 结构强度
- 描述： 针对配装某型航空发动机的K417材料带锯齿冠结构Ⅱ级涡轮叶片在外场实际使用过程中出现的叶冠啮合面总间隙异常和由间隙异常进一步导致的叶片于叶身的近叶冠处折断的故障,简称"掉冠"故障,本文主要从叶片结构强度计算、试验的情况着手,细致开展叶片结构强度的综合分析评估,在计算分析叶片强度储备的同时,尝试研究确定叶片典型故障部位的失效模式,为故障分析提供参考和依据。
- 航空发动机结构强度设计问题
- 作者： 李其汉 来源： 上海：上海交通大学出版社 年份： 2014 文献类型 ： 图书 关键词： 航空发动机 结构设计 结构强度 研究
- 描述： 本书基于国内外航空发动机结构强度(结构完整性)设计技术的发展现状与趋势，结合作者近年来在该领域的研究成果，重点针对航空发动机结构强度设计中的一些典型问题：叶片-轮盘结构的振动及其抑制(抗高循环疲劳设计)；涡轮盘和叶片的低循环疲劳与蠕变损伤及寿命；发动机整机系统结构动力学分析与设计；发动机典型结构(如轮盘和叶片)可靠性设计等，系统、深入地介绍了其研究内涵与设计要求、设计理论、分析方法和设计流程。
- 民用航空器铝合金包铝层状态的标准检查工艺
- 作者： 吕国华 张星鹤 来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 包铝层 状态 结构强度
- 描述： 通过对比试验,描述了包铝层状态检查的方法和流程,解释了包铝层状态不同检查方法的细节和注意事项,为结构损伤程度的判断提供了直观明确的参考标准。
- 基于数值分析的客机机身增压舱增压试验方法
- 作者： 王海军 王高利 来源： 工程与试验 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 客机 数值分析 增压试验 结构强度
- 描述： 基于数值分析的客机机身增压舱增压试验方法
- 民用航空器铝合金包铝层状态的标准检查工艺
- 作者： 吕国华 张星鹤 来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 包铝层 状态 结构强度
- 描述： 通过对比试验,描述了包铝层状态检查的方法和流程,解释了包铝层状态不同检查方法的细节和注意事项,为结构损伤程度的判断提供了直观明确的参考标准。
- 我国航空航天结构强度事业的开拓者——黄玉珊
- 作者： 索涛 李玉龙 郭万林 来源： 力学进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空航天 固体力学 结构强度 飞行器设计
- 描述： 黄玉珊先生是我国著名的力学家、航空航天科学家,新中国航空高等教育的奠基人.他不满14岁考入大学,不满23岁时师从国际著名力学大师铁摩辛柯获博士学位,随即义无反顾地回到战火连绵的祖国,受聘中央大学教授.新中国成立后,面对航空工业初建时期技术基础薄弱、人才储备不足、教育体系不完善的困境,他呕心沥血,鞠躬尽瘁,建立新学科,开创新局面,毕生致力于祖国航空航天教育和科技事业.他被认为是我国旧飞机疲劳定寿和延寿、损伤容限评定和新飞机损伤容限设计最早的创始人之一,也是我国飞机自激励振动研究和航天结构环境强度事业的开拓者.本文通过回顾黄玉珊先生在固体力学、航空航天结构强度领域的主要学术成果和卓越贡献,缅怀其坚定不移的报国情怀、严谨求实的治学态度、勇于开拓的创新精神、高瞻远瞩的学术视野以及求真务实的教育思想.
- 小型航空Wankel发动机转子结构优化仿真
- 作者： 何光宇 杨正浩 耿琪 来源： 空军工程大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 转子发动机 有限元分析 结构强度 三角转子
- 描述： 三角转子是小型航空Wankel转子发动机的核心部件,其高速旋转过程中承受着温度、惯性力和燃气爆发压力等复杂载荷耦合作用,更加容易因强度不足发生失效与破坏。针对多重载荷耦合工况下,三角转子应力集中与强度问题,建立发动机热力学模型,获得发动机单循环内燃烧室缸温、缸压以及换热系数变化曲线,计算转子各处热边界条件,分别在机械应力、热应力与热-机械耦合条件下,采用有限元的方法对三角转子进行温度场、应力场与变形量仿真分析,并提出转子腰部圆孔边缘处加工圆角和冷却孔处布置散热片优化方法。仿真结果表明:优化后三角转子最大应力由原来的687.0 MPa下降为403.9 MPa,约为原来的58.79%;转子腰部圆孔边缘应力由577.5MPa下降为306.1MPa,降低为原来的53.02%;冷却孔处应力值也由212.6MPa降至113.2MPa,约为原来的53.25%。布置散热片后,转子平均温度下降20K以上,转子腰部圆孔边缘与冷却孔温度下降40K左右,密封槽尖端变形量由0.21mm降至0.15mm,减小27.7%。转子应力场得到改善,变形量减小。
- 基于某航空发动机涡轮叶片的热流固耦合分析
- 作者： 杨杰 张姝 刘志超 来源： 机械 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮叶片 结构强度 数值模拟 多物理场
- 描述： 以某航空发动机的整体型涡轮叶片为研究对象，基于数值模拟的方法对涡轮叶片在离心载荷、热载荷及气动载荷作用下的叶片结构强度进行了研究，分别对离心载荷、热载荷+离心载荷、热载荷+离心载荷+气动载荷三种载荷工况下的应力与位移的分布趋势与叶片节点上应力值变化趋势进行了研究。通过有限元结果的对比发现：三种载荷对结构强度的影响顺序由大至小，依次是离心载荷-热载荷-气动载荷，其中离心载荷对应力结果的影响较大，热载荷对位移结果的影响程度较大。通过对三种不同工况下相同叶片上应力值沿叶身节点坐标的变化趋势的对比可以发现：三种工况条件下，应力值沿叶身节点的变化趋势几乎一致。