航空小批量产品统计过程控制技术应用研究

作者： 江雅婷   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 小批量生产   工序能力指数   多元控制图   控制图  

描述： 、概率论、数理统计等理论和方法，从以下几个方面对航空小批量生产过程质量控制技术和方法进行了改善性研究。(1) 针对航空小批量生产环境下，将传统控制图用于航空小批量会导致“误发警报”概率增加的特点，首先对

铸造机匣类航空部件温度场及应力场分析

作者： 闫海   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 分析   温度场   机匣   应力场  

描述： 铸造系统凝固过程温度场、热应力场有限元法正在大力推动铸造业的发展，对于优化工艺设计，降低残余应力，提高铸件质量有重要作用。本文建立了机匣类航空部件的瞬态温度场、热应力场弹塑性三维有限元模型，以及温度场中初始条件、边界条件、潜热处理的数学模型。基于MSC.MARC软件，考虑了材料性能随温度变化的特性，采用非线性理论，对机匣类部件的温度场进行了有限元模拟，得到了不同工艺条件下的从浇注到冷却到室温全过程的温度场，并对三种落砂温度下的温度场进行了比较分析。对工厂提高产品质量，减少废品率，增加经济效益具有重要作用。采用间接法，将温度场分析的结果作为体载荷施加在结构分析中，进行铸造应力场的分析，对凝固过程铸造应力进行计算机模拟。对前人做过的典型应力框的温度场进行模拟，将获得的数据与前人得到的实验数据进行比较，进而评价本论文方法的可行性。结果表明本文提出的有限元计算方法具有一定的实际意义。进行了机匣温度场通用化模型的研究。采用MARC过程文件进行参数化建模，并对温度场进行了分析。

ARINC 629航空数据总线在以太网上的仿真

作者： 张文轩   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 仿真系统   BP协议   CP协议   ARINC   629  

描述： 做为新一代的民用客机机载数据总线，ARINC 629总线在大型民用客机上得到了越来越广泛的应用，目前我国要大力发展大飞机，对ARINC 629总线进行系统仿真和验证是非常重要的工作。但是由于总线价格昂贵，用实际的总线进行仿真验证花费过大，所以本文提出了一种在以太网上对ARINC 629总线进行仿真的方案。本文首先介绍了ARINC 629总线规范，分析了总线MAC层的两种协议包括基础协议BP和混合协议CP的协议规则，并对两种协议的特点和使用情况进行了对比。在随后的章节，本文对ARINC 629总线在以太网上的仿真系统的设计和实现进行了说明。包括仿真技术的介绍，仿真系统各功能部分的设计和仿真系统主要功能部分的实现。仿真系统用以太网代替ARINC 629总线，用节点机代替总线子系统和终端设备，按照ARINC 629总线规范要求实现了各节点机之间的数据交互。仿真系统还为其它系统提供了相应的API编程接口，以方便其它系统的使用。为了提高仿真系统的仿真精度，本文实现了仿真系统从Windows操作系统到嵌入式实时操作系统VxWorks上的移植。并说明了仿真系统的可移植性设计，及系统移植中应注意的事项。本文还对仿真系统的验证工具进行了说明。包括验证工具的功能需求，验证工具的设计和实现。并简要分析了仿真系统的验证方法。最后，给出了仿真系统的验证结果，并对验证结果进行了分析。

中国国际航空公司客运业务竞争战略研究

作者： 胡振刚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争战略   中国国际航空公司   客运业务  

描述： 随着中国经济的高速增长，中国航空市场成为继美国之后的第二大民航运输市场，中国市场在开放天空的政策指引下，将逐步对世界民航强国欧美开放，庞大的中国运输市场将吸引越来越多的航空企业参与竞争，中国航空运输市场将面临越来越激烈的市场竞争，作为中国国际航空公司如何调整客运业务竞争战略，在市场竞争中取得优势，是本论文要探讨的问题。本论文首先分析了竞争战略的相关理论，如对竞争战略不同角度的描述，迈克波特教授有关的竞争战略理论，以及戴维教授相关战略设计工具等。通过这些理论和设计工具的指导，借助翔实的数据资料系统分析了中国国际航空公司所处的竞争环境、行业五力及竞争对手的竞争状态，结合自身运营特点，归纳出中国国际航空公司相关资源和外部竞争环境的威胁和机会、公司自身的强项和弱项，并针对目标市场和旅客行为进行研究，分析现有中国国际航空公司客运竞争战略的优势和不足，重新设计中国国际航空公司客运业务竞争战略，调整后的竞争战略内容成本领先战略和产品差异化战略，提高企业核心竞争力，快速成长，争取在未来的几年抓住有利时机，发展壮大为中国第一，世界一强的民航运输企业。

航空发动机典型转子连接结构力学分析研究

作者： 王华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 连接刚度   接触应力   有限元法   疲劳寿命  

描述： 本文从现代航空发动机的转子连接结构的结构和受力情况分析归纳出四种典型转子连接结构：短螺栓连接、套齿连接、端齿连接和销钉连接。首先，根据对四种典型转子连接结构的结构力学特征分析，基于大型通用有限元分析软件ANSYS建立有限元接触模型，使模型更真实地体现连接结构的受力状态。为了提高建模和分析的效率，本文在ANSYS软件平台上利用APDL语言进行参数化建模。其次，对短螺栓连接结构的连接刚度（包括弯曲线刚度和角刚度）进行了分析，得到各主要参数对连接刚度的影响规律，同时引入“当量连接刚度”的概念，为连接结构连接刚度的设计参考提供了很好的切入点。再次，对短螺栓连接结构的接触面间接触应力进行了分析，得到各主要参数对接触应力的影响规律，并从静强度和疲劳寿命两方面分别研究了接触应力和外载荷的关系，得到从疲劳寿命角度求解连接结构最大承受外载荷的方法，并经分析得出接触应力的设计参考。最后，利用MATLAB软件以上述对短螺栓连接结构连接刚度和接触应力的分析计算结果为基础建立数据库，为今后转子连接结构的设计提供参考依据。

航空塑封器件的使用控制和DPA试验方法研究

作者： 李海岸   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 塑封器件   破坏性物理分析   使用控制  

描述： 塑封器件在高可靠性领域的应用已经成为一种必然的趋势。对塑封器件进行鉴定评价，对其使用进行控制，从而降低塑封器件的使用风险，提高其使用可靠性，已经成为高可靠性工程上迫切需要解决的问题。本文参考国内外大量文献，并结合工程实际，研究塑封器件的失效模式和失效机理，在此基础上提出航空塑封器件的使用控制措施。破坏性物理分析对分析塑封器件的可靠性具有非常重要的意义。本文在深入研究后，结合工程实际提出塑封器件的破坏性物理分析的程序，对各破坏性物理分析项目的方法和技术进行分析，并对目前工程应用中还有待进一步发展的试验项目,如声学显微镜检查、开封等项目进行了深入探讨。最后，本文将结合航空工程使用现状，提出一些塑封器件使用建议，相信会对规范塑封器件的使用有所帮助。

加拿大航空公司中国市场营销策略的分析与研究

作者： 石景奎   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户满意度   分销渠道   营销组合  

描述： 本文在传统4Ps营销组合基础上，加入了“人员”（People）、“有形展示”（Physical Evidence）、“服务过程”（Process）形成了7Ps营销理论，针对加拿大航空公司中国地区市场营销中各个要素进行阐述，结合实际中国实际市场情况，针对各要素提出优化方案。航空公司是一个服务提供者，乘客作为一个个体，对优质服务有切身体会，但又难以说清，优质服务难以衡量，却有明显的感受。本文结合服务营销具有不可感知性、不可分离性、差异性、不可储存性和所有权缺位等特点，对与加拿大航空公司如何提高本地的服务质量，从而进一步影响消费者的购买行为，提出比较全面的构想。通过对市场营销、服务特点和消费者购买行为等理论研究，提出加拿大航空公司提升中国地区市场营销能力的可行性方案，为其在本地市场拓展提供有益的参考。同时为中国航空公司参与本地市场竞争，并为其在海外拓展市场提高竞争力提供借鉴。

航空发动机叶盘结构强迫响应的数值仿真技术

作者： 姜睿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 强迫响应   数值仿真   失调叶盘结构  

描述： 叶盘结构是航空发动机中的常用部件。理论上的叶盘结构是周期对称结构，但是在实际情况下，由于加工误差、叶盘使用磨损以及材料的缺陷使得叶盘结构原本应该相同的各个扇区之间产生细小的差别，即产生失调现象。失调叶盘系统与协调叶盘系统的动态特性有很大的区别，其主要表现为振动局部化现象。而叶片作为叶盘系统的重要组成部分，由于其数目繁多、形体单薄成为叶盘系统中的断裂关键件。本文针对失调叶盘结构的动态特性与叶片本身的动态特性进行了数值仿真。为了对叶盘结构的动态特性进行数值仿真，本文以简单叶盘结构的协调有限元模型与失调有限元模型为例，利用ANSYS通用有限元程序对协调模型和失调模型进行了固有特性分析、谐响应分析以及瞬态动力学分析，发现失调叶盘模型不仅失去了协调模型所固有的节径特性，而且在受到外力激励的情况下出现了明显的振动局部化现象。为了了解单个叶片的动态特性，本文一共对三种不同叶片的动态特性进行了数值仿真。首先对NASA报告中的压气机转子叶片的强迫响应进行了数值仿真。通过仿真发现，进口压力值与动静叶的缘线匹配对叶片的强迫响应虽然有着密切的联系，但是并不具有一般的规律性。然后对某涡轮转子叶片的强迫响应进行了数值仿真。通过仿真发现，由于旋转所产生的离心力的作用，使得叶片的刚度变大，从而使得叶片的振动幅度变小。而且由于离心力所产生的应力要远大于由于其他激励所产生的应力。最后，为了了解叶片在非定常气动力的作用下的动态特性，对某试验涡轮转子叶片的强迫响应进行了数值仿真。一共计算了10种不同工况下叶片的强迫响应情况，并对结果进行了对比分析。

航空发动机通用测试软件策略生成器程序的设计与实现

作者： 徐鲁宁   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 脚本   计算通道   测试   通用  

描述： 随着国防工业的需要，航空发动机自动测试系统项目日渐增多。为了减少重复开发、缩短软件开发周期、提高软件质量、增强软件满足用户和市场需求的能力，我们开发了一个通用的航空发动机测试软件，该通用测试软件能够针对各种类型的航空发动机的测试需求，生成相应的测试策略，并能够适应测试资源的各种变化，来满足不同类型航空发动机测试项目的需要。最大限度的实现发动机测试软件的通用性是本系统的首要要求，因此，本系统考虑的主要问题是如何能让用户自行扩展系统的功能。脚本语言是扩充系统功能的重要手段。本系统采用VBScript脚本（ActiveX Scripting技术）来扩充系统的功能。用户可以利用脚本功能二次开发自己需要的功能和操作，也可以通过脚本调用系统中提供的功能，系统的通用性和扩展能力大大增强。另外，在本系统中，通过计算通道来代替实现人工通过表格或者图形来获得通道数据的工作，以及完成实时多条件判断和求值。计算通道的实现，对于发动机测试状态自动识别、状态切换、自动控制、应急处理非常有用，既增强了测试系统的功能，也增强了程序结构的通用性。本系统经过了多个项目的验收测试，功能、性能趋于稳定，已经可以满足多种航空发动机测试的需要，大大提高了航空发动机测试的自动化水平，创造了很好的经济效益。

航空发动机液压机械控制系统仿真研究

作者： 吕睿智   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   建模仿真   液压机械   燃油调节系统  

描述： 发动机控制系统是航空发动机的重要组成部分，工作环境十分恶劣，是一个多变量、非线性、时变的复杂控制系统。机械液压式为当前国内航空发动机主要使用的控制系统。建模仿真是对航空发动机机械液压燃油调节系统进行性能分析和改进的重要研究方法，对提高设计和维护水平具有重要作用。本课题作为来源于实际工程项目，旨在建立一套基于Matlab/Simulink下的航空发动机液压机械控制系统仿真模型库，并针对某航空发动机控制系统进行了建模和元部件性能仿真研究。本文首先简要分析了发动机以及其控制系统的结构和功能，将复杂的控制系统进行功能上的划分，在对控制系统深入理解的基础上，针对发动机控制系统设计开发了液压和机械仿真模型库。其次根据各调节器特点，利用自己设计的模型库，分别建立了各关键元件和调节器非线性模型；最后对各个元件的主要特性和相关参数进行了仿真分析。基于Simulink的仿真平台具有建模过程简便，仿真参数明确的特点，此外，在“软参数”计算方面也表现出了极大的优越性，使仿真结果更具有参考价值。研究结果表明，基于对发动机液压机械控制系统，建立的各类元件和系统的模型，仿真结果基本满足性能要求，不仅适合航空发动机控制系统，同时也能满足通用液压系统的建模和仿真，此种方法在今后的工作中可以继续发展和完善。