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根据【检索词:
气动伺服弹性
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航空科学技术
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航空工程进展
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北京:国防工业出版社
(5)
中国航空报
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中国设备工程
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重庆大学
(3)
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(3)
液压与气动
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实验技术与管理
(2)
北京:航空工业出版社
(2)
中国民航报
(1)
现代橡胶技术
(1)
2008年中国建筑学会建筑师分会工业建筑专业学术委员会年会暨第七届工业建筑学术研讨会
(1)
2012 International Conference on Future Information Technology and Management Science & Engineering(FITMSE 2012)
(1)
国立中央大学
(1)
北京:北京航空航天大学出版社
(1)
-1
(1)
西安:西北工业大学出版社
(1)
组合机床与自动化加工技术
(1)
2019航空装备服务保障与维修技术论坛暨中国航空工业技术装备工程协会年会
(1)
火力与指挥控制
(1)
华中科技大学
(1)
导航定位与授时
(1)
山西高等学校社会科学学报
(1)
现代信息科技
(1)
2020中国航空工业技术装备工程协会年会
(1)
关键词
飞行器
气动
伺服
弹性
建模及阵风减缓控制律设计
作者:
刘祥
来源:
西北工业大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
有理拟合
LQG控制
模型预测控制
气动弹性
阵风减缓
大柔性飞机
鲁棒控制
非定常气动力
参数变化模型
描述:
飞行器
气动
伺服
弹性
建模及阵风减缓控制律设计
超音速流中飞行器壁板的
气动弹性
稳定性研究
作者:
曹丽娜
来源:
吉林大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
气动弹性
热颤振
稳定性
Hurwitz代数判据
飞行器壁板
Hopf分岔
描述:
超音速流中飞行器壁板的
气动弹性
稳定性研究
航空宽调速
伺服
系统的控制研究
作者:
黄君
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
宽调速
模糊控制
永磁同步电机
描述:
本课题来自“十五”预研项目,我们将研制适用于新型战斗机(多电飞机、全电飞机)使用的
伺服
系统的原理样机。该系统采用永磁同步电动机,其主要性能指标是3kw、10~7500r/min,属于宽调速
弹性
半平面夹杂问题研究及其应用
作者:
安玉环
来源:
重庆大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
本征应变
Eshelby夹杂
半平面
有限元方法
快速傅里叶变换
描述:
弹性
半平面夹杂问题研究及其应用
航空宽调速交流
伺服
系统的控制研究
作者:
王凯
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
宽调速 永磁同步电动机 电流滞环控制 模糊控制
描述:
该系统采用三相永磁同步
伺服
系统,它控制方法简单,性能优良,能够保证系统要求的宽调速范围.在飞机上用交流
伺服
系统取代直流
伺服
系统将是一个革命性的变化.该系统的难点在于调速范围过宽,电机只能设计成高速
航空飞行仿真器
伺服
控制系统研究
作者:
朱祥路
来源:
华中科技大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
半实物仿真 航空飞行仿真器 伺服控制系统 PID控制 CAN总线通信
描述:
的设计者能清楚的对制导系统各参数进行分析,从而提高了研制效率,大幅减少系统的研制周期,节约研制成本。
伺服
控制系统是航空飞行仿真器不可或缺的部分,本文对
伺服
系统控制理论、本设备的
伺服
控制系统的设计与
航空泵用电机
伺服
系统的研制
作者:
关瑞明
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空泵
电机系统
大功率
永磁同步电机
小型化
描述:
航空泵用电机
伺服
系统的研制
飞机全电刹车力
伺服
控制与可靠驱动技术研究
作者:
相里康
来源:
西北工业大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
机电作动器
摩擦力补偿
故障建模
双向DC
上电自检测
抗干扰
全电刹车
DC变换器
力伺服
描述:
飞机全电刹车力
伺服
控制与可靠驱动技术研究
航空轴流涡轮的多级
气动
优化设计及
气动
性能研究
作者:
赵洪雷
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮设计 准三维 自动优化 高负荷 多工况
描述:
涡轮作为航空发动机的重要部件,其性能的改进对发动机整体性能的提高有着至关重要的影响。
气动
设计是涡轮设计的核心,没有高水平的
气动
设计就没有高水平的涡轮性能。过去大量采用传统的准三维设计方法,随着
航空活塞发动机
弹性
活塞裙部润滑方式研究
作者:
刘慎微
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空 活塞发动机 裙部润滑 油膜
描述:
在做功行程10°CA —170°CA区间内润滑油膜最小厚度为4μm,位于侧推力最大时刻对应的曲轴转角处,活塞裙部在做功行程10°CA —170°CA区间内的润滑方式为流体动压润滑。最后分析了活塞的
弹性
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