航空发动机加力燃烧室不稳定燃烧机理与控制方法研究

作者： 张澄宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 加力燃烧室　　热声振荡　　数值模拟　　主被动控制  

描述： 理论模型,在CFD数值模拟研究的基础上,对该型发动机加力燃烧室中热声振荡现象及其控制规律进行机理性的研究和分析,并试图找出一种主被动相结合的控制热声振荡新方法。 首先是在已有的三维圆管热声

用于航空发动机控制系统的386EX与DSP通讯实现

作者： 丁波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电平转换　　   双双余度　　   航空发动机　　   双口RAM　　   高速、可靠通讯   双CPU　　  

描述： 航空发动机控制系统是个复杂的多变量控制系统,智能控制、实时控制是其未来发展方向。数字电子控制器是发动机数控系统的核心部件。数字电子控制器的设计就是基于复杂的多变量控制,适应先进的控制算法,提高

多动力源固定翼无人飞行器的动力匹配与控制策略研究

作者： 刘文弢   来源： 吉林大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动力匹配   并联   模糊控制   逻辑门限值   多动力源固定翼飞行器  

描述： 、参数匹配及控制策略做了如下研究:(1)对比分析多动力源固定翼飞行器驱动系统的不同结构型式和耦合器的优缺点,选用浮动定子电机为并联式多动力源驱动系统的耦合器;对各飞行剖面的功率需求进行计算,结合

下承式单索面钢管桁架梁拱组合桥施工控制关键问题研究

作者： 程涛   来源： 兰州交通大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 梁拱组合桥   吊杆力优化   等效刚度   施工控制   数值模拟  

描述： 下承式单索面钢管桁架梁拱组合桥施工控制关键问题研究

飞机RAT模拟试验驱动电机高精度速度伺服控制系统研究

作者： 付文强   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 并联降阶状态观测器   高精度速度控制   飞机RAT系统   驱动电机   弱磁控制   线性自抗扰控制  

描述： 飞机RAT模拟试验驱动电机高精度速度伺服控制系统研究

多电航空发动机和起动发电机协同控制技术研究

作者： 李雪伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 控制计划   半物理仿真试验   多电航空发动机   控制律   起动发电机  

描述： 多电航空发动机和起动发电机协同控制技术研究

基于短舱外伸翼面的倾转旋翼机气弹耦合稳定性主动控制

作者： 赵宇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 外伸主动翼面   气弹耦合   稳定性   LQR   倾转旋翼   主动控制  

描述： 基于短舱外伸翼面的倾转旋翼机气弹耦合稳定性主动控制

海洋环境下飞机燃油系统微生物污染及腐蚀的检测与控制

作者： 王帅   来源： 烟台大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机燃油系统   微生物腐蚀   杀菌剂   缓蚀剂   7B04铝合金  

描述： 海洋环境下飞机燃油系统微生物污染及腐蚀的检测与控制

航空发动机高温轴承钢碳化物控制与构筑成形研究

作者： 刘威峰   来源： 中国科学技术大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 稀土   半固态变形   高温分解   构筑成形   高温轴承钢   一次碳化物  

描述： 航空发动机高温轴承钢碳化物控制与构筑成形研究

航空自润滑关节轴承装机启动力矩控制技术研究

作者： 王强   来源： 燕山大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自润滑   滚压翻边固定工艺   启动力矩   轴承与座圈孔配合   关节轴承   启动力矩检测  

描述： 航空自润滑关节轴承装机启动力矩控制技术研究