关键词
基于MEMS的航空压力传感器结构力学分析
作者: 何毓铭   徐雅洁   朱江   李述林   来源: 航空科学技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 尺度效应   应力驱动   MEMS   非局部理论   压力传感器  
描述: 基于应力驱动的两相局部/非局部积分模型,研究了航空压力传感器中的微尺度欧拉梁的的力学特性。通过将本构方程转换为Volterra积分方程,再利用拉普拉斯变换可得到积分—微分方程的一般解,最后通过
航空发动机外部管路的结构与动力学特征参数分析
作者: 彭刚   于乃江   贾文强   来源: 航空发动机 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   特征参数   敏感度   外部管路   模态频率  
描述: 针对航空发动机外部管路系统的动力学设计需求,采用理论计算与试验测试相结合的方法研究管路系统的关键设计参数及影响规律。研究结果表明:外径、跨度和弯曲角度是影响导管振动特性的主要结构与装配参数,随外径
正常盘旋飞机油箱液面晃动与结构动力学分析
作者: 方雄   杨尚霖   雷忠琦   陈晓峰   杜发喜   姚小虎   来源: 中国科技论文 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 油箱晃动   充液率   航空器结构与设计   正常盘旋   安全性   流固耦合  
描述: 针对飞机油箱晃动流固耦合问题,采用ABAQUS与Star-CCM+联合仿真流固耦合方法,通过对比验证单向和双向流固耦合,确定了采用单向流固耦合方法分析油箱晃动流固耦合问题的可行性,并对某型飞机正常
飞机废水管路流固耦合动力学仿真分析
作者: 干梁   许锋   来源: 机械 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 管路系统   振动   流固耦合   有限元仿真   模态频率  
描述: 以某型民机废水管路系统为研究背景,采用有限元法仿真分析管道在周期脉动流作用下的单双向流固耦合动力学特性及气液两相流作用下的动力学响应,并作卡箍位置布局优化。结果表明,流固耦合作用使得管道固有模态频率
刚柔耦合的民航行李传送车举升机构动力学分析
作者: 高建树   丁一   刘天宇   来源: 机械设计 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 举升机构   内行李传送车   动力学分析   刚柔耦合  
描述: 为了得到精确度更高的仿真分析结果,文中将行李传送车举升机构的前、后举升臂在Creo软件中建立实体模型,定义材料属性后导入有限元软件ANSYS中进行CB模态计算生成模态中性文件(MNF),导入
航空发动机高速锥齿轮瞬态动力学分析与试验研究
作者: 栾孝驰   沙云东   郭小鹏   廖宇楠   赵奉同   刘欣   来源: 推进技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 声测法   航空发动机   中央传动锥齿轮   动力学分析   断裂故障   行波共振  
描述: 针对航空发动机中央传动锥齿轮由行波共振引起的掉块故障,采用瞬态接触动力学分析方法与试验验证相结合的手段,对行波共振发生时从动锥齿轮的共振特性和应力分布开展研究。基于声测法开展了航空发动机中央传动锥
飞机轮载作用下机场复合式道面结构力学分析
作者: 游庆龙   李京洲   罗志刚   赵胜前   马靖莲   来源: 江苏大学学报(自然科学版) 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 有限元分析   轮轴构型   机场道面   力学响应   复合式道面  
描述: 飞机轮载作用下机场复合式道面结构力学分析
回转体结构飞行器热力耦合场下力学性能分析
作者: 赵垒   马贵春   段连成   夏吝时   徐秀明   来源: 兵器装备工程学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 回转体   温度场   飞行器   仿真分析   均布载荷   热结构   热力耦合   有限元法  
描述: 回转体结构飞行器热力耦合场下力学性能分析
航空密封用波形弹簧力学性能理论研究及有限元分析
作者: 张家远   胡国良   吕成龙   庄成乾   黄伟峰   来源: 自动化与仪器仪表 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 力学性能   有限元分析   航空密封   波形弹簧  
描述: 波形弹簧作为航空密封组件中的一个重要零件,其力学性能对密封组件性能影响很大。在实际制造和使用过程中存在设计特性与实际特性相差较大、缺少有效可靠理论指导等问题。本文对航空密封组件中作为精密弹性元件
飞机着陆过程中航空轮胎的力学性能分析
作者: 李彦斌     吴健     安爽     粟本龙     王友善   来源: 轮胎工业 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 着陆过程   力学性能   航空轮胎   有限元仿真   胎面材料  
描述: 研究飞机着陆过程中航空轮胎的力学性能。通过高速摩擦试验,揭示胎面材料摩擦规律,并建立航空轮胎有限元模型,分析航空轮胎结构力学性能。结果表明:航空轮胎摩擦主要发生于胎面材料,胎面材料对摩擦行为影响极大
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