关键词
航空发动机基线方程的拟合
作者: 李书明   任沛   黄燕晓   来源: 机械工程与自动化 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机  基线方程  数据挖掘  状态监控  
描述: 发动机的基线方程对于发动机的故障诊断以及状态监控均有重要意义,当前国内所得到的基线方程都是由发动机制造商所提供的。提出一种利用数据拟合来对发动机基线方程进行挖掘的方法,能够自主挖掘出准确的基线方程,运用得到的基线方程可以指导发动机的维修工作。
航空公司战略绩效评价指标与定量方法研究——基于BSC及ANP-FCE模型
作者: 崔婷   张小燕   张燕   来源: 会计之友 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 战略绩效评价   平衡计分卡   航空公司   网络层次分析法  
描述: 成本可控性差、运营的复杂性和系统性等行业特性,研究其对航空公司战略绩效评价所产生的影响。基于此,应用平衡计分卡绘制航空公司战略地图,构建了航空公司战略绩效评价指标体系。结合该指标体系特性,提出了基于网络
基于指标模糊分割和MULTIMOORA的航空公司机队可靠性识别模型
作者: 熊升华   陈振颂   陈勇刚   贺强   来源: 计算机集成制造系统 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 航空公司机队   模式识别   可靠性   多属性决策   MULTIMOORA方法  
描述: 为有效识别航空公司机队可靠性状态,提出一种基于指标模糊分割和MULTIMOORA的航空公司机队可靠性识别模型。考虑传统指标分割通常未能考量可靠性级别划分界限的模糊特性,基于模糊隶属度函数的思想构建
音乐放松训练对疗养飞行员心理生理学指标影响
作者: 马罕   来源: 中国疗养医学 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行员   心理生理学   音乐放松   疗养  
描述: 目的探讨音乐放松训练对飞行员心理生理学指标影响,为提高飞行员心理健康水平及心理生理储备能力提供依据。方法采用症状自评量表(SCL-90)进行心理测评;利用智能反馈型音乐放松训练仪进行放松训练,并进
航空发动机结构系统的可靠性模型
作者: 洪杰   张姿   徐筱李   马艳红   来源: 航空动力学报 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机  结构系统  失效模式  可靠性模型  时效性  
描述: 为使航空发动机可靠性模型误差更小,对航空发动机传统可靠性模型进行误差分析,指出可靠性指标扩张的原因,建立了考虑航空发动机结构系统及其失效力学特征的基于结构系统失效模式的航空发动机可靠性模型,并给出
航空薄壁结构静强度分析模型校核方法研究
作者: 张国凡   艾森   聂小华   来源: 工程与试验 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 薄壁结构   静强度   后验误差估计   校核  
描述: 针对航空薄壁结构静强度分析模型的误差估计问题,提出了一种基于Richardson外推法和多网格组合方案来进行后验误差估计的方法。针对典型薄壁结构形成了不同分析任务的考核指标,形成了工程可用的模型校核
飞机维修指标定量分配方法的分析
作者: 许晓岚   苏陆锋   李娜   来源: 装备制造技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 方法   飞机维修性   指标定量分配  
描述: 对飞机维修指标定量分配方法的分析,是从不同角度对该方法进行验证,有综合性的分析。即是以飞机维修指标维修为切入点,阐述定量分配方法,以及分配方法的注意事项。飞机维修性是其在固定的时间段内,以及
不同组分对航空煤油物性替代模型影响
作者: 裴鑫岩   侯凌云   来源: 清华大学学报(自然科学版) 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 3   碳氢燃料   物性替代模型   超临界特性   RP  
描述: 该文旨在建立航空煤油RP-3的热物性替代模型,为换热计算与实验奠定基础。首先,通过对比已有研究中的8种航空煤油替代模型,分析各模型对比热的计算结果的影响,选择了具有代表性的直链烷烃、环烷烃和苯类物质
航空决策模型及其影响因素分析
作者: 王梓宇   游旭群   来源: 心理科学进展 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空决策   飞行安全   航空决策模型  
描述: 航空决策指在航空飞行驾驶过程中,飞行员面对特定情境做出最佳决策时的心理过程。情景评估和风险评估是航空决策模型中最重要的两个阶段。个体认知因素、疲劳和动机因素以及知识经验的限制会导致不良航空决策,组织
新研商用航空发动机的维修指标分配方法研究
作者: 卢婷婷   陈乃威   孙见忠   来源: 航空维修与工程 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 航空   体育教学   体能训练   心理影响  
描述: 维修指标分配是提高维修性的基础工作之一。新研航空发动机由于缺乏相似产品数据,故障率信息不完备,无法使用成熟方法实现维修指标分配。本文针对这一问题进行研究,确定采用基于产品维修复杂程度的综合加权
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