加速腐蚀条件下民用飞机铆接件的腐蚀老化行为与机理研究

作者： 茅佳兵   来源： 环境技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 形貌   加速腐蚀试验   涂层   铆接   阻抗  

描述： 研究了某型飞机机身蒙皮铆接件在实验室加速腐蚀条件下的腐蚀失效行为与机理。宏观形貌、微观形貌和电化学阻抗谱的测试结果表明试验件在第6个加速试验周期后,表面涂层颜色变化明显;在第11个周期后,反面铆钉边缘存在涂层剥落和轻微鼓泡现象,试验件平面处和铆钉处涂层电化学阻抗模值均有所减小,但铆钉处的减小幅度相对更大。

自然曝晒与加速老化试验下航空涂层失光率的当量关系研究

作者： 王德   张泰峰   杨晓华   郐有柱   来源： 装备环境工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空涂层   失光率   当量关系  

描述： 目的研究航空涂层失光率的当量加速关系。方法针对飞机结构涂覆的航空涂层光泽度失效问题,开展自然曝晒试验和实验室加速老化试验,基于失光率的失效标准,分析涂层老化行为规律。结果建立了飞机涂层自然曝晒条件与实验室加速条件下的当量加速关系。结论同类涂层试验件在自然曝晒试验与加速老化试验下的失光率变化趋势基本保持一致,得到的两类涂层试样的加速老化当量关系函数可为建立实验室加速老化试验和自然曝晒试验之间的当量加速关系提供一定参考。

基于GPS的运输类飞机全空速范围校准方法研究

作者： 宋攀   杨文凤   秋路   来源： 科技创新与应用 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 运输类飞机   GPS   空速校准   全空速范围  

描述： 准确的空速是保证飞行安全的基本条件,因此适航标准要求飞机进行全空速范围校准。为了解决某些飞机因安装问题而不能采用拖锥法进行空速校准的难题,文章研究了基于GPS的运输类飞机全空速范围校准方法,建立了相应的数据处理方法,分析了可能的误差来源,提出了减小误差的措施,且通过相关算例验证了该方法的可行性。

航空充氧车充氧流速智能化控制装置研究与设计

作者： 尉浪   李杰星   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 充氧时间   氧气流速   智能化控制  

描述： 在充氧车标准充气流速背景下,对充氧时间进行详细研究和分析,并设计出一套充氧流速智能化控制装置,有效控制了充氧时间,提高了气体保障工作的安全性,为相关技术专业提供了技术支持。

高速3D-DIC技术在航空轮胎动态试验中的应用

作者： 方新文   刘颖茜   来源： 工程与试验 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 形变   高速摄像   DIC   应变  

描述： 本文介绍了高速3D-DIC技术特点，并以航空轮胎为研究对象，搭建了三维全场应变测量分析系统硬件架构，应用该技术对轮胎受载旋转时胎侧的形变场、应变场进行了分析，为后续轮胎结构与材料设计提供技术支持。

航空发动机高速转动零件止口修复技术研究

作者： 蘆國强   張佳平   王璐   袁福河   来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 化学镀镍工艺   高速转动   高温合金   显微组织   发动机   基体组织   修复工艺   热喷涂涂层   火焰喷涂   等离子喷涂   修复技术   热喷涂粉末  

描述： 航空发动机使用一段时间后，钛合金、高温合金、粉末高温合金零件的止口经常出现尺寸超差现象，靠串件或更换新品来完成修理会影响发动机修理进度和增加成本，为此需要开展航空发动机盘轴类零件止口修复工艺方法研究。针对止口位置尺寸超差的盘轴类零件，采用热喷涂及化学镀镍尺寸修复技术是一种可行的修复方法。航空发动机用盘轴类零件在使用后变形大、使用过程中高速转动、止口部位尺寸小，

如何提升航空公司货运保障工作——以深航货运与跨越速运合作为例

作者： 刘德清   来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 深航  

描述： 跨越速运集团有限公司（以下简称“跨越速运”）是一家主营“国内限时”运输的大型综合物流企业，专业从事B2B门到门的物流服务，它与国内主流航空公司基本都有合作，其中合作最紧密的就是深航货运。新冠肺炎疫情

高速航空螺旋桨翼型气动特性及数值仿真

作者： 汤斯佳   曹德松   闫文辉   彭腾飞   来源： 科学技术与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼型   计算流体力学方法   推进效率   升阻比   螺旋桨  

描述： 为了提升高速航空螺旋桨的气动性能，通过计算流体力学(computational fluid dynamics, CFD)方法研究了平凸翼型NACA4412、超临界翼型RAE2822和高雷诺数薄翼型NACA65206在不同马赫数Ma、不同攻角下的升阻比变化规律，以及翼型流场的马赫数等值线分布等。通过翼型的升阻比特性研究，选用NACA65206翼型设计了一款高速航空螺旋桨，并进行了螺旋桨流场的CFD仿真和气动性能计算。结果表明：随着马赫数从0.5提高到0.9,NACA65206翼型具有更好的升阻比特性，并且失速特性不断改善；采用NACA65206翼型设计的螺旋桨在0.6飞行马赫数下，推进效率高于80%,在0.7飞行马赫数下，推进效率高于75%,说明了使用薄翼型结合大后掠角度设计的高速航空螺旋桨具有较好的推进效率。

航空高速起发电机转子永磁体预应力设计

作者： 施道龙   邹继斌   肖利军   卓亮   孙鲁   来源： 微电机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 预应力设计   航空起发电机   永磁转子  

描述： 航空高速起发电机在可靠性方面要求高，对于带护套的表贴式高速永磁起发电机，永磁体预应力是通过在永磁体表面过盈压装非导磁合金护套实现，因此转子结构设计时需要合理的预应力设计。本文建立一种温度补偿的航空高速起发电机转子永磁体预应力设计仿真模型。以一台最高转速55000 r/min的无人机用表贴式起发电机为例，分析过盈量对永磁体静态预应力的影响，在此基础上，计算并总结转子各部分动态应力随电机转速、温度、永磁体分段等因素的变化规律，为同类型电机设计提供参考。最后对一台起动功率20 kW、额定发电功率4 kW、最高转速55000 r/min的高速起发电机进行实验验证，证明计算结果的有效性。

航空发动机两种加速控制计划的融合控制方法研究

作者： 张鑫海   刘金鑫   李明   耿佳   宋志平   来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制计划   航空发动机   燃油流量   融合控制   加速过程   喘振  

描述： 转速导数（N-dot）和换算燃油流量加速控制计划是航空发动机加速过程安全、快速的重要保障，但各自分别易受到功率提取、性能衰退和传感器、燃油计量装置误差的影响，导致失速喘振或加速性的下降。为了提高所控制加速过程的鲁棒性，一种基于这两种控制计划的融合控制方法被提出，该方法根据两者所获燃油流量的偏差大小对N-dot限控目标值进行修正，进而获得实际的加速燃油流量。以双转子加力涡扇发动机为对象的仿真验证表明，该控制方法可以适应全包线加速控制的需要；相比其余两种控制计划在受功率提取、误差影响下保持正常工作的范围更广；相同工作条件下，该方法比N-dot控制计划更不易发生喘振，比换算燃油流量控制计划的加速时间更短。