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关键词
- 基于脉动压力变化率的航空发动机喘振检测方法
- 作者： 雷杰 房剑锋 雷晓波 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 特征提取 航空发动机 在线检测 飞行试验 喘振 压力变化率
- 描述： 根据发动机发生喘振故障时气流脉动压力会急剧变化这一特征,通过测量和计算压气机出口脉动压力变化率实时检测喘振的发生。对动态压力信号进行预处理以提取特定频段内的脉动压力,计算固定周期内脉动压力变化率;依据发动机整机地面试验结果设定喘振检测阈值及判据,判断脉动压力变化率是否满足判据来实现喘振检测。利用该方法成功检测出发动机飞行试验中的两次喘振故障。分析得出:发动机未发生喘振时,地面试验和飞行试验脉动压力变化率差异很小;发生喘振时,脉动压力变化率绝对值急剧增大;发动机在稳态和瞬态过程稳定工作时,脉动压力变化率不受发动机工作状态变化的影响。
- 航空发动机加力燃油调节器出口压力波动研究
- 作者： 崔颖 周振华 吴忠敏 来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 参数匹配 仿真 压力波动 流道设计 排故 加力燃油调节器
- 描述： 以加力燃油调节器在航空发动机地面台架试车中出现的出口压力波动问题为研究对象,通过理论分析、AMEsim仿真、流体仿真等手段得到了导致压力波动的因素,并据此对该加力燃油调节器进行了优化改进设计。研究
- 航空发动机转子静、偶不平衡量控制方法研究
- 作者： 李鹏飞 王娟 赵洪丰 来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 坐标变换 航空发动机 转子 线性加权 不同心 不平衡
- 描述： 针对航空发动机转子静、偶不平衡量控制方法开展研究,基于坐标变换原理,以转子不同心度满足设计要求为约束条件,以转子静、偶不平衡量线性加权和最小为优化目标,提出了一种转子不同心度与不平衡量的计算方法
- 航空发动机离心通风器断裂故障分析与排除
- 作者： 赵宏达 来源： 航空发动机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 离心通风器 共振 故障分析 固有频率 齿轮轴 高周疲劳
- 描述： 针对某型离心通风器断裂故障,进行结构分析、断口金相检查,并对离心通风器的强度、固有频率、共振转速进行计算和动应力试验。结果表明:该离心通风器断裂故障属高周疲劳破坏;离心通风器与齿轮轴定位结构不合理,使离心通风器齿轮轴在工作转速范围内发生共振,是造成离心通风器断裂的主要原因。根据故障原因制定了排故措施,并进行了动态特性分析与试验验证,取得良好效果。
- 航空发动机点火系统电磁兼容性研究
- 作者： 华艳会 李英 来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 电磁干扰 滤波 点火系统 传导干扰 电磁兼容
- 描述： 随着电子技术高精密化的发展,电磁干扰已成为电气系统和设备正常工作的突出障碍,因而开展电磁兼容性研究日显重要。本文对某航空发动机点火系统进行了电磁兼容性试验,通过对试验结果的研究并结合点
- 航空发动机点火系统电磁兼容性研究
- 作者： 华艳会 李英 来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 电磁干扰 滤波 点火系统 传导干扰 电磁兼容
- 描述： 随着电子技术高精密化的发展,电磁干扰已成为电气系统和设备正常工作的突出障碍,因而开展电磁兼容性研究日显重要。本文对某航空发动机点火系统进行了电磁兼容性试验,通过对试验结果的研究并结合点
- 吞雨过程中压气机转子气动及动力学特性分析
- 作者： 侯圣文 来源： 风机技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 动力学特性分析 喘振裕度 总压比 撞击力 压气机转子
- 描述： 吞雨过程中压气机转子气动及动力学特性分析
- 提高燃气轮机性能的技术措施研究
- 作者： 伍赛特 来源： 机械管理开发 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮 航空发动机 燃气轮机 热力循环 压气机 循环参数
- 描述： 、改善部件结构及性能、采用先进的热力循环等几方面进行入手,同时可以沿用航空发动机的先进技术并据此进行改型处理。