某型电动飞机螺旋桨振动特性实验研究

作者： 项松   杨凤田   王志   刘远强   赵为平   来源： 实验力学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 固有频率   振动特性   螺旋桨   电动飞机  

描述： 某型电动飞机采用螺旋桨产生拉力,为了防止螺旋桨工作时共振,利用ES-2-150振动实验系统进行了两叶木质螺旋桨和碳纤维螺旋桨的振动特性实验,采用谐振搜索与驻留方法测量出木质螺旋桨的第一阶固有频率为36.07Hz,碳纤维螺旋桨的第一阶固有频率为73.58Hz。螺旋桨爬升状态转频为39Hz,这与木质螺旋桨的第一阶固有频率非常接近,导致木质螺旋桨在爬升状态出现比较严重的振动故障。因此,某型电动飞机最终选择两叶碳纤维螺旋桨作为其拉力产生装置。

未来电动飞机材料铝化率或可达80%

作者： 暂无 来源： 特种铸造及有色合金 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 铝化率   电力推进技术   电动飞机  

描述： 电动飞机技术是一项跨时代的新技术,它和新能源电动汽车有着相同的发展轨迹,已成为世界航空工业发展的核心技术之一,它改变了传统的飞机设计理念,从飞机绿色环保、高效节能、智能互联的理念出发,来优化整个飞机的设计,在很大程度上提高了飞机的可靠性、实用性、环保性、舒适性和可维护性,是未来飞机的发展方向。电动飞机技术发展的核心是电力推进技术。当今电力推进技术的进步非常快,飞机燃油的能量密度约为12.7 kWh/kg,而目前电池能量密度最大也只能

基于遗传算法的某型号电动飞机手操纵系统可靠性分配优化

作者： 武保林   雷洞婷   赵为平   王峰   来源： 机械设计与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法   可靠性分配   成本函数   电动飞机  

描述： 基于遗传算法的某型号电动飞机手操纵系统可靠性分配优化

电动飞机主驱动永磁同步电动机损耗抑制技术研究

作者： 滕飞   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 永磁同步电动机   损耗抑制   电动飞机  

描述： 电动飞机主驱动永磁同步电动机损耗抑制技术研究

创新精神号：航空电推的探索与欲望

作者： 解铁军   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 功率密度   罗伊斯   电池包   电动飞机  

描述： 打破世界速度纪录罗尔斯-罗伊斯公司宣布“创新精神”号全电动飞机于2021年11月16日以555.9公里/小时（345.4英里/小时）的速度飞行了3公里，打破了电动飞机速度世界纪录。在随后的测试中，“创新精神”号以532.1公里的时速飞行超过15公里，并用时202秒爬升到3000米，创造另两项新的世界纪录。这些速度纪录申请了国际航空运动联合会（FAI）认证，使“创新精神”号成为名副其实世界最快全电动飞机。

小型电动飞机内饰设计研究

作者： 谭宇   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 内饰设计   感性工学   人因要素   电动飞机  

描述： 小型电动飞机内饰设计研究

通航四座电动飞机显控界面布局优化设计

作者： 韩宏泽   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 显控界面   布局   眼动追踪实验   电动飞机  

描述： 通航四座电动飞机显控界面布局优化设计

创新精神号：航空电推的探索与欲望

作者： 解铁军   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 功率密度   罗伊斯   电池包   电动飞机  

描述： 打破世界速度纪录罗尔斯-罗伊斯公司宣布“创新精神”号全电动飞机于2021年11月16日以555.9公里/小时（345.4英里/小时）的速度飞行了3公里，打破了电动飞机速度世界纪录。在随后的测试中，“创新精神”号以532.1公里的时速飞行超过15公里，并用时202秒爬升到3000米，创造另两项新的世界纪录。这些速度纪录申请了国际航空运动联合会（FAI）认证，使“创新精神”号成为名副其实世界最快全电动飞机。

电动飞机动力舱热仿真与散热设计

作者： 王熙   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 散热设计   动力舱   数值仿真   电动飞机  

描述： 电动飞机动力舱热仿真与散热设计

电动飞机螺旋桨气动性能计算与试验

作者： 项松   刘远强   赵为平   来源： 2019年（第四届）中国航空科学技术大会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 气动性能   螺旋桨   电动飞机  

描述： 电动飞机螺旋桨气动性能计算与试验