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- 基于航空器态势的三通道U形港湾区运行冲突识别
- 作者： 姬莉莉 周督异 王兴隆 来源： 安全与环境学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 港湾冲突识别 判别分析法 航空器态势 U形港湾区 安全工程 态势推演
- 描述： 基于航空器态势的三通道U形港湾区运行冲突识别
- 轻微过充下航空锂电池热安全性试验研究
- 作者： 杨娟 闫晓亮 牛江昊 吴明皓 张青松 来源： 安全与环境学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 针刺 热失控 微过充 锂离子电池 热传播 安全工程
- 描述： 轻微过充下航空锂电池热安全性试验研究
- 民航飞行员着陆操作品质综合评价体系研究
- 作者： 卢飞 魏星宇 陈昊南 来源： 安全与环境学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 常模参照 可视化百分位数 动态时间规整 安全工程 着陆姿态评价体系 飞行品质监控
- 描述： 民航飞行员着陆操作品质综合评价体系研究
- 基于改进多目标粒子群算法的航空器改航研究
- 作者： 杜实 王俊凯 任景瑞 来源： 安全与环境学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 多目标粒子群算法 灰色预测模型 动态环境模型 安全工程 危险天气 改航 危险系数
- 描述： 针对影响航行安全的动态危险天气,提出了一种基于改进多目标粒子群算法的改航路径规划方法。首先,获取实时动态气象数据,利用栅格法对改航环境进行建模并采集危险天气区域初始边界点的历史气象数据。然后采用灰色预测模型对上述初始边界点坐标进行位置预测,进而建立改进后的实时动态环境模型。最后利用改进环境模型的多目标粒子群算法对改航路径进行动态规划。在考虑改航路径角度和距离等约束条件的基础上,确定了改航路径危险系数和距离最优的双目标函数。对中东部沿海某次短时危险天气下的航空器改航进行仿真分析,仿真结果表明改进后算法具有一定的有效性和可行性。
- 航空安全事件关联分析方法研究
- 作者： 王红 郭静 王阳 来源： 安全与环境学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： Growth算法 多层 航空安全事件 关联分析 FP 安全工程 关联规则
- 描述： 为有效预防航空安全事件的发生,对航空安全事件进行关联分析,提出了一种改进的FP-Growth算法实现航空安全事件多层关联规则挖掘。首先,采用Pawlak属性重要度约简算法对航空安全事件属性进行约简,结合航空安全领域本体中事件属性的概念层次结构对属性编码;通过引入跨层次频繁项和修补项改进FP-Growth算法,每层设置不同的支持度自底向上对编码后的多层次属性进行挖掘,最后得到事件原因、事件结果、运行阶段、事件类型等多种事件属性之间的多层关联规则。研究表明,该方法能够实现航空安全事件的关联分析,为减少航空安全事件的发生提供语义服务和决策支持。
- 基于改进多目标粒子群算法的航空器改航研究
- 作者： 杜实 王俊凯 任景瑞 来源： 安全与环境学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多目标粒子群算法 灰色预测模型 动态环境模型 安全工程 危险天气 改航 危险系数
- 描述： 针对影响航行安全的动态危险天气,提出了一种基于改进多目标粒子群算法的改航路径规划方法。首先,获取实时动态气象数据,利用栅格法对改航环境进行建模并采集危险天气区域初始边界点的历史气象数据。然后采用灰色预测模型对上述初始边界点坐标进行位置预测,进而建立改进后的实时动态环境模型。最后利用改进环境模型的多目标粒子群算法对改航路径进行动态规划。在考虑改航路径角度和距离等约束条件的基础上,确定了改航路径危险系数和距离最优的双目标函数。对中东部沿海某次短时危险天气下的航空器改航进行仿真分析,仿真结果表明改进后算法具有一定的有效性和可行性。
- 不同流量下进场航空器的运行间隔分布研究
- 作者： 杜实 董佳琦 钟涵 任景瑞 来源： 安全与环境学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： Kriging法 空中交通管制 进场航空器对 安全工程 运行间隔 空间分布
- 描述： 为了探究空中交通管制运行间隔在空间上的直观表现，深入研究管制运行间隔在航空器进场运行方面的内在规律，为空中交通管制工作提供贴切可靠且有前瞻性的指导，利用深圳机场进场航空器的ADS-B数据得到了深圳
- 飞机撞击引起爆炸-火灾后建筑坍塌过程模拟
- 作者： 崔铁军 李莎莎 马云东 王来贵 来源： 安全与环境学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 建筑安全 模拟 飞机撞击 爆炸 安全工程 火灾
- 描述： 为了解飞机撞击超高层建筑后致使建筑坍塌或倾倒过程,基于颗粒流理论进行了该过程模拟,包括飞机撞击、油箱爆炸、火灾和建筑坍塌过程。模拟分4个阶段:初始至撞击、撞击至油箱爆炸、爆炸至火灾、建筑坍塌至结束。引入了颗粒流爆炸模型和考虑钢混等效结构的火灾模型。分别在建筑高程250 m和100 m处实施了撞击模拟。结果表明,不同的撞击高度所造成的建筑破坏效果和过程有同有异。共同点是飞机的撞击并不是建筑破坏的直接原因。飞机油箱爆炸破坏了外围框架,也造成核心筒结构的损伤,因此爆炸是建筑破坏的起因。不同点是250 m撞击时爆炸引起的火灾加速了上部建筑的倾倒,但最终撞击处下部建筑结构仍完整,这个过程时间较长。100 m时火灾几乎未起到任何助力坍塌的作用,建筑便已经开始不可逆的坐塌过程,该过程时间较短。
- 基于容量损失的交叉航路高度层分配
- 作者： 王莉莉 张潇潇 来源： 安全与环境学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航路容量 交叉航路 高度层分配 安全工程 冲突解脱 容量损失系数
- 描述： 我国空中交通网络越来越复杂,航路交叉点附近的冲突日益增多,调配冲突时需令航空器改变高度层,这却会导致航路容量损失。计算了航空器改变高度层时对其他高度层造成的容量损失系数,并在此基础上以最小化容量损失为目标建立模型,设计了启发式算法,以航路交叉点附近的4架有冲突的航空器为例进行仿真计算。仿真结果表明,该模型可以根据航路各高度层实时飞行流密集情况,求出使航路总容量损失系数达到最小的航空器避让方案,从而减少航路上的容量损失,提高空域资源利用率。