双视场航空相机光机优化设计

作者： 徐迪孟   王平   付海双   史文欣   来源： 激光与红外 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 热分析   航空相机   模态分析   优化设计  

描述： 依据某航空相机光学设计指标设计了焦距为100 mm、400 mm的双视场相机,其长焦距全视场传递函数达0.3以上。为减小相机重量,提高其动态刚度,以相机主支撑结构的厚度和筋宽为设计变量,以固有频率不低于某值为约束条件,应用NX7.5软件对航空相机结构进行了优化设计。优化结果为相机质量减小了0.7 kg,一阶固有频率提高了13 Hz。对优化后的相机结构进行了模态分析和热分析,分析结果验证了优化设计的正确性。最后通过试验验证了设计结果的有效性。航空相机切实可行的光机设计有效地保证了整个系统的性能指标都能满足使用要求。

飞机电机主轴转子动力学特性分析

作者： 周泽友   肖艳平   来源： 科技与创新 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机电机主轴   不平衡响应   模态分析   临界转速  

描述： 利用ANSYS软件建立了原型飞机电机主轴的有限元模型,计算了同相和异相不平衡响应、模态频率及振型、临界转速,并将模态频率计算结果与ARMD软件的计算结果进行对比。验证了该方法的正确性,并用于计算改进后的飞机电机主轴模型,得到的结果可以为飞机电机主轴的改进提供建议。

基于Hyperworks的航空机轮模态分析

作者： 刘文胜   朱元   马运柱   杨肃   来源： 航空精密制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空机轮   HyperWorks   模态分析  

描述： 为了得到整体航空机轮的主要振型及频率,本文采用CATIA、Hyperworks建立了机轮刹车一体化模型。结果表明机轮中轮毂、刹车盘、刹车壳体中存在轴向、径向等横向振动,以及垂直于轴向的弯曲振动。本文使用Hypermesh划分了机轮的高质量网格,采用RBE2单元进行接触建模。利用Opti Struct模块进行模态分析,得到机轮的前10阶模态振型。阐明了固有频率、振型和激振力对机轮刹车效率、结构强度刚度等的影响。

某航空轴承保持架共振特性分析

作者： 张静静   公平   于庆杰   翁世席   来源： 轴承 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 保持架   模态分析   角接触球轴承  

描述： 航空发动机轴承工况恶劣,保持架的固有振动特性以及共振特性会直接影响发动机转子系统的可靠性。鉴于此,通过有限元法对保持架进行静态模态分析,根据LMS测试设备对保持架的固有频率进行测试,与理论计算对比,误差在允许范围之内。并分析了保持架在转动工况下的共振特性。

民用航空航行通告的发布探讨

作者： 杨文鑫   蔡增杰   陆锦斌   王彦芳   来源： 装备环境工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 模态分析   叶片   振动特性   振动试验  

描述： 目的通过理论计算和试验验证获得航空发动机叶片一阶弯曲振动频率,并在一阶弯曲振动模态下获取叶片所受应力与叶片自振频率、叶片振幅之间的关系。方法利用有限元分析软件对叶片进行模态分析,得到叶片的一阶弯曲振动频率。在振动试验系统上,通过扫频试验验证叶片发生一阶弯曲共振的频率,对叶片进行高应力振动试验。结果叶片一阶弯曲振动频率理论计算值为3584 Hz,实验值为3286 Hz,误差为8.31%,满足工程误差小于10%的要求。叶片所受应力与叶片自振频率、叶片振幅之间的关系为σ=1.8759af。结论得到了叶片的一阶弯曲振动频率以及叶片所受应力与叶片自振频率、叶片振幅之间的关系。

某型飞机肘形导管断裂故障分析与改进验证

作者： 舒送   范鑫   刘峰   韦顺超   来源： 机床与液压 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳断裂   浮动卡箍   模态分析   导管  

描述： 针对某型飞机液压四通管路结构中肘形导管根部多次出现裂纹故障进行研究。根据裂纹位置和断口形貌,确定是由于过大弯曲应力和与平管嘴磨损综合作用下的快速疲劳断裂失效。通过模态分析,发现肘形导管的弯曲模态正好与发动机开车频段重叠,出现了以横向弯曲为主的共振振型,产生了较大弯曲应力,导致管壁磨损,与故障现象吻合。对此提出了3种改进方案:调整浮动卡箍位置、降低初始安装应力以及减小肘形导管长度。经过仿真分析和综合对比,得到了改进方向。基于应变测量方法,对肘形导管进行了机上发动机开车测试,通过试验数据验证了改进方向的可行性与有效性。

航空弧齿锥齿轮动态响应特性分析及辐板孔减振结构优化

作者： 宋聪聪   李家琦   魏冰阳   戴化   佘定君   来源： 机械强度 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 正交试验   动态响应   模态分析   弧齿锥齿轮  

描述： 针对航空锥齿轮薄壁辐板的动态响应及结构振动抑制问题，提出了减振孔型结构优化设计方案。以某型航空弧齿锥齿轮为例，建立了弧齿锥齿轮模型，采用Lanczos法计算了齿轮的固有特性，分析了前6阶固有频率与激振力的频率裕量；用模态叠加法进行了谐响应分析，研究了不同孔型辐板的动态响应特性及其对振动传递的抑制作用；利用正交试验设计、仿真分析，优选了辐板孔型结构参数。结果表明，在等面积、等数量的条件下，三角型、圆型、枕型、腰型四种孔型振动响应依次递减；优化后的腰型孔能够有效抑制振动传递，提高锥齿轮传动的平稳性。

水平对置航空活塞发动机曲轴箱有限元分析

作者： 李义   潘钟键   来源： 小型内燃机与车辆技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 水平对置   航空活塞发动机   模态分析   有限元法  

描述： ，安全系数大于1.2,1阶频率为1 421.6 Hz，远高于发动机的激励频率，不存在共振现象，整体结构符合设计要求。

航空发动机系统复杂管路结构振动特性

作者： 黄燕晓   李书明   来源： 液压与气动 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   径向结构   模态分析   复杂管路   振动特性  

描述： 针对高速运转带来的处于高温环境、狭小空间内复杂管路不平衡振动问题，开展航空发动机系统复杂管路的结构振动特性研究。从系统直管和弯管结构振动特性分析提出复杂管路结构数值建模方法，并基于航空发动机复杂管路一般具有对称的结构特点，对系统复杂管路从总体结构和径向结构角度开展振动特性分析与结构优化。分析结果表明：作为轴对称复杂管路结构，3个对称加载的总体结构呈现刚体模态，而20°的管路径向结构在基本加载下振动变形集中于异面支管，且总管增加不同载荷对其结构变形减小无正向影响，故从运行角度为狭窄空间内管路设置结构限制条件，有助于减少系统复杂管路运行故障的发生。

航空电反推驱动用永磁同步电机振动及强度分析

作者： 孙桂林   蒋佳楠   袁瑞林   王培路   宋受俊   刘卫国   来源： 电机与控制应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 冲击响应   响应谱分析   电机振动   永磁同步电机   模态分析  

描述： 电机的模态是分析振动的基础,由固有频率、振型和阻尼比决定。当电机工作时的激振频率与某一阶的固有频率相同或者相近时,会产生共振,导致电机剧烈振动,影响其正常运转。在对应用于航空电反推系统的双通道永磁同步电机PMSM进行三维建模之后,将三维模型送入ANSYS Workbench,在ANSYS工作平台上进行电机模态、响应谱分析与冲击响应的仿真。给出了该电机的前6阶次的固有频率和振型,以及在外加响应谱下的电机等效应力与在瞬态冲击下的电机机械结构上的应力分布。