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根据【关键词:金属成形,航空发动机,钣金件,航空制造,成形装备】搜索到相关结果 1158 条
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2018航空发动机热点事件及趋势分析
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作者:
陳博
晏武英
来源:
航空动力
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
战斗机发动机
下一代
热点事件
航空发动机
发动机制造商
级压比
大涵道比涡扇发动机
压气机
超声速
涵道比
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描述:
2018年世界航空发动机行业在新一代产品研制和先进航空推进技术研究方面取得了一系列进展,特别是在战斗机动力、大涵道比涡扇发动机、公务机动力,以及混合电推进领域都发生了很多热点事件,对其进行深入分析有助于认清未来的发展趋势。
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矢志不移把新时代航空发动机事业推向前进——中国航空发动机集团2019年工作会议召开
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作者:
暂无
来源:
航空动力
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
重点型号
航空发动机
科研生产任务
全面从严治党
增材制造
自主研发
军民融合
研发体系
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描述:
会议号召中国航发广大干部职工要坚定信心、扛起使命,鼓足干劲、扎实工作,加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产,为把我国建设成为航空强国而不懈奋斗。中国航空发动机集团有限公司(中国航发
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航空发动机限寿件概率失效风险评估的等效应力转化
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作者:
丁水汀
郭祎玮
李果
周煜
来源:
燃气涡轮试验与研究
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
雨流计数法
全局应力转化方法
航空发动机
限寿件
适航取证
流固耦合
线性累计损伤理论
概率失效风险评估
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描述:
提出一种从整个飞行循环出发并基于全局的限寿件等效应力转化方法,将转化后的等效应力作为概率失效风险评估的输入条件,从而获得更为精确的失效风险结果。首先通过流固耦合数值模拟获得限寿件在整个飞行循环的瞬态应力,然后基于雨流计数法及线性累计损伤理论编制转换程序,将限寿件模型全部节点上的瞬态应力转化为等效应力,最后作为概率失效风险分析流程的输入条件确定寿命期内的概率失效风险。相同飞行循环条件下,与基于局部最大应力的转化方法相比,全局等效应力转化方法获得的失效风险更低。该方法的提出,为我国民机型号概率失效风险评估时作为关键输入数据应力的确定给出了定量参考,有力支撑了适航取证。
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某航空发动机卡箍断裂故障分析
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作者:
刘中华
贾铎
刘鑫
来源:
航空发动机
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
风扇机匣
航空发动机
振动
卡箍
故障分析
断裂
结构强度
高周疲劳
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描述:
针对某航空发动机在试车过程中风扇机匣安装边上用于固定管路的多处卡箍发生的断裂故障,通过对卡箍故障件进行断口分析和设计复查等,确定了卡箍断裂发生的原因:在设计状态下,卡箍上、下瓣之间装配夹角较大,在
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日本航空发动机产业是如何走向世界的
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作者:
董帼雄
来源:
大飞机
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
陶瓷基复合材料
名古屋
航空发动机
发动机制造商
三菱重工
普惠公司
石川岛
工业振兴法
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描述:
近期,一条新闻吸引了业界的广泛关注:一台将用于三菱飞机公司MRJ90测试机的PW1200G发动机,在位于名古屋的三菱重工航空发动机有限公司厂房内完成总装。与之前安装在MRJ90飞机上的PW1200G
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航空发动机钛合金表面化学镀镍预处理及镀层性能
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作者:
吴海平
况侨
李军
滕官宏伟
来源:
电镀与涂饰
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
结合力
耐磨性
预处理
航空发动机
化学镀镍
化学转化
钛合金
沉积速率
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描述:
航空发动机部分轴承钛合金零件需要通过化学镀镍补救尺寸,改善钛合金耐磨性,但化学镀镍层与钛合金的结合力较差。适当的预处理是钛合金表面获得良好化学镀镍层的前提。研究了磷化、微弧氧化、预镀、化学转化等4种
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航空发动机涡轮盘轮缘凸块塑性变形失效分析
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作者:
刘博志
邱丰
徐倩
林中楠
佟文伟
韩振宇
来源:
航空发动机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
轮缘凸块
加热模拟试验
δ相
超温
涡轮盘
GH4169
塑性变形
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描述:
针对某航空发动机在工作过程中发生的涡轮盘轮缘凸块局部异常塑性变形故障,对故障涡轮盘进行失效分析。在此基础上,通过开展无应力及附加应力的加热模拟试验,总结了GH4169合金组织中δ相的3种析出形貌
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UG-CAM在航空发动机盘类件异形槽车削编程中的应用
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作者:
韩德印
杨楠
张莹
来源:
金属加工(冷加工)
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
加工区域
选型方法
航空发动机
UG
加工编程
异形件
盘类零件
加工参数
数控程序
CAM
刀具加工
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描述:
本文以典型的航空发动机盘类件异形槽车加工程序编制为例,介绍了UG软件CAM车削编程模块针对盘类零件异形槽车削加工数控程序的编程方法、非标车削刀具的选型方法以及在车削加工中软件相关加工参数的设置办法。