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- 不同海拔下压燃式航空活塞发动机的燃烧与性能研究
- 作者： 聂珂 来源： 昆明理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 压燃式航空活塞发动机 发动机性能 不同海拔高度 燃烧特性 数值仿真
- 描述： 不同海拔下压燃式航空活塞发动机的燃烧与性能研究
- 航空模型燃料掺混氢气的微尺度燃烧数值模拟
- 作者： 陈星赫 苏晟 王娟 来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 裂解 掺混燃烧 微尺度燃烧 火焰位置 燃烧特性
- 描述： 对二维三级后台阶微尺度燃烧器中以三种碳氢化合物(69% C10H22、11% C9H18、20% C9H12)混合的Jet A-1模型燃料与氢气的掺混在纯氧中的燃烧进行了数值模拟，分析了燃料掺氢比
- 中国民航维修培训体系的现状与发展
- 作者： 白建坤 罗亮生 何艳斌 来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 维修培训 民用航空器 活塞式发动机 培训机构 民航维修 民航安全 培训体系 现状与发展
- 描述： 的CCAR-147R1(送审稿)和CCAR-66R3对我国民航维修培训体系及航空器维修人员执照考试进行了重大改革,有效地解决了航空器维修人员执照培训及考试存在的问题,将我国民航维修与国际接轨,推动民航高质量发展,加快新时代民航强国建设。
- 更多故事等着发动机造出来
- 作者： 中国青年报·中青在线记者 邱晨辉 来源： 中国青年报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空发动机 活塞式发动机 滑油 国航 基础研究 涡轴发动机 涵道比 国产大飞机 加力燃烧室 中国工程院院士
- 描述： 尹泽勇的故事一度是神秘的存在。73岁的他满头银丝、面容清癯，面对来访的记者，摊开双手，撂下一句话：说发动机可以，关于自己，以后再讲。曾有人为他做传，他看了部分初稿，说“拔高了，离谱了”，当场毙掉。偶尔见诸报端的尹泽勇，也只是几个“干瘪”的第一：主?
- 全文：尹泽勇的故事一度是神秘的存在。73岁的他满头银丝、面容清癯，面对来访的记者，摊开双手，撂下一句话：说发动机可以，关于自己，以后再讲。曾有人为他做传，他看了部分初稿，说“拔高了，离谱了”，当场毙掉。偶尔见诸报端的尹泽勇，也只是几个“干瘪”的第一：主?
- CH_4/RP-3航空煤油混合燃料的层流燃烧特性研究
- 作者： 孙震 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 定容燃烧弹 甲烷 3航空煤油 RP 燃烧特性 当量比
- 描述： CH_4/RP-3航空煤油混合燃料的层流燃烧特性研究
- 不同海拔下压燃式航空活塞发动机的燃烧与排放特性
- 作者： 沈颖刚 聂珂 徐劲松 陈贵升 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 活塞发动机 航空发动机 试验台架 海拔高度 排放特性 燃烧特性
- 描述： 研究压燃式航空活塞发动机在不同海拔高度下的燃烧与排放特性，将有利于进一步优化通航飞行器的动力推进系统。通过发动机大气压力模拟试验台架，在3个不同海拔高度（10,1000,1920m）进行压燃式航空活塞发动机的燃烧与排放试验，获得了发动机的燃烧和排放污染物与海拔高度的变化规律。试验结果表明：随着海拔高度的上升，大气压力减小，航空发动机的进气质量流量降幅明显，过量空气系数和有效热效率也略有下降，但有效燃油消耗率是上升的；此外，在相同工况点出现最大燃烧压力下降，滞燃期延长，燃烧始点推迟，燃烧持续期呈延长趋势，最高平均燃烧温度增大，且发动机的NOx,HC和碳烟排放增加。当海拔升高，发动机的负荷增大时，碳烟排放呈现出先降低后升高。在小负荷和大负荷时的CO排放增加较为明显，而中负荷附近基本保持不变。
- 航空冷却液的火灾危险性试验研究
- 作者： 王娟 张沛 孔雪 王丹 来源： 消防科学与技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 火灾危险性 航空冷却液 闪点 点燃时间 热释放速率 燃烧特性
- 描述： 航空冷却液是飞机发动机与电子设备在工作中使用的一种冷却工质，冷却液本身属于一种可燃液体，并且常在高温情况下进行使用，在油品火灾危险性研究中，冷却液的火灾危险性通常被忽视，因此，对典型的航空冷却液的火灾危险性进行了综合研究。通过自动闪点仪对冷却液的闪点进行了测试，并对其危险性进行了分级。利用锥形量热仪对航空冷却液的燃烧特性进行了研究，得到了大量的基础火灾数据，利用JANSSENS M L的点燃时间模型对冷却液的点燃时间进行了拟合，并且得到了冷却液的临界点燃热通量，利用PETRELLA R V等人提出的热危害模型计算出冷却液燃烧的X参数，并对其热危害进行了分类。
- 不同海拔下压燃式航空活塞发动机的燃烧与排放特性
- 作者： 沈颖刚 聂珂 徐劲松 陈贵升 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 活塞发动机 航空发动机 试验台架 海拔高度 排放特性 燃烧特性
- 描述： 研究压燃式航空活塞发动机在不同海拔高度下的燃烧与排放特性，将有利于进一步优化通航飞行器的动力推进系统。通过发动机大气压力模拟试验台架，在3个不同海拔高度（10,1000,1920m）进行压燃式航空活塞发动机的燃烧与排放试验，获得了发动机的燃烧和排放污染物与海拔高度的变化规律。试验结果表明：随着海拔高度的上升，大气压力减小，航空发动机的进气质量流量降幅明显，过量空气系数和有效热效率也略有下降，但有效燃油消耗率是上升的；此外，在相同工况点出现最大燃烧压力下降，滞燃期延长，燃烧始点推迟，燃烧持续期呈延长趋势，最高平均燃烧温度增大，且发动机的NOx,HC和碳烟排放增加。当海拔升高，发动机的负荷增大时，碳烟排放呈现出先降低后升高。在小负荷和大负荷时的CO排放增加较为明显，而中负荷附近基本保持不变。