飞机发动机舱失火仿真研究

作者： 张沛   钟剑龙   汪箭   来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 失火   发动机舱   FDS   飞机   仿真计算  

描述： 发动机舱失火会直接威胁飞机的安全,开展失火仿真研究能够改进飞机设计。提出了一套飞机发动机舱失火仿真研究思路,并以某型飞机发动机风扇舱为实例,在火灾动力学模拟(Fire Dynamics Simulator,FDS)软件中进行建模,分别选取0~12000m高度的4种典型状态开展了仿真研究,对失火状态下发动机舱内的温度场、速度场和烟雾场进行了分析,为飞机发动机舱火警探测系统和灭火系统设计提供了优化建议。

航空冷却液的火灾危险性试验研究

作者： 王娟   张沛   孔雪   王丹   来源： 消防科学与技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 火灾危险性   航空冷却液   闪点   点燃时间   热释放速率   燃烧特性  

描述： 航空冷却液是飞机发动机与电子设备在工作中使用的一种冷却工质，冷却液本身属于一种可燃液体，并且常在高温情况下进行使用，在油品火灾危险性研究中，冷却液的火灾危险性通常被忽视，因此，对典型的航空冷却液的火灾危险性进行了综合研究。通过自动闪点仪对冷却液的闪点进行了测试，并对其危险性进行了分级。利用锥形量热仪对航空冷却液的燃烧特性进行了研究，得到了大量的基础火灾数据，利用JANSSENS M L的点燃时间模型对冷却液的点燃时间进行了拟合，并且得到了冷却液的临界点燃热通量，利用PETRELLA R V等人提出的热危害模型计算出冷却液燃烧的X参数，并对其热危害进行了分类。

飞机典型聚碳酸酯板材燃烧特性研究

作者： 张沛   党乐   王学辉   陈钦佩   汪箭   来源： 消防科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 气体产物   聚碳酸酯板   锥形量热仪   点燃时间   热释放速率   飞机  

描述： 以典型的飞机聚碳酸酯板材为研究对象,基于ISO5660标准锥形量热仪平台,分析燃烧过程,对其点燃时间、热释放速率、燃烧产物等燃烧特性进行研究。基于实验数据,建立飞机聚碳酸酯板材的点燃时间模型,预测该规格的飞机聚碳酸酯板材的临界热流密度。测量聚碳酸酯板的热释放速率基础数据,并且对热释放速率特征进行理论分析,预测其火灾增长系数,测量并分析火灾过程中烟气的浓度。

低压环境下RP/3航空煤油自燃特性研究

作者： 张沛   王学辉   王娟   王丹   汪箭   来源： 安全与环境学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 低压环境   自燃点   着火延迟时间   安全工程   RP/3航空煤油  

描述： 本文开展了低压环境下RP/3航空煤油的自燃特性研究，测试了101kPa、80kPa、60kPa、40kPa、20kPa五种压力环境下航空煤油自燃点及着火延迟时间数据。试验结果表明，随着环境压力降低，自燃点升高，并基于谢苗诺夫热自燃理论，建立了耦合压力参数的自燃点预测模型。分析了环境压力对着火延迟时间的影响机制，建立了不同环境压力下的着火延迟时间预测模型。分析了GB/T 5332/2007标准在低压环境下试验测试存在的问题，并提出了相关改进方法。

以国际航空枢纽建设推动高质量发展

作者： 张沛   西安建筑科技大学建筑学院教授   博士生导师   陕西省决策咨询委员会   西安市决策咨询委员会委员   李赢   西安建筑科技大学建筑学院博士   来源： 西安日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸

描述： 随着全球经济一体化进程的加快，城市化水平的不断提高，全球航空网络成为城市之间相连的重要通道。国际化大型航空枢纽汇聚全球各地的优质资源并进行组织分配，航空枢纽的发达程度是衡量城市竞争力的重要指标，也是国家和地区对外开放的窗口和全球产业体系的节点，已经成为新?

全文：随着全球经济一体化进程的加快，城市化水平的不断提高，全球航空网络成为城市之间相连的重要通道。国际化大型航空枢纽汇聚全球各地的优质资源并进行组织分配，航空枢纽的发达程度是衡量城市竞争力的重要指标，也是国家和地区对外开放的窗口和全球产业体系的节点，已经成为新?

航空铝合金在EXCO溶液中的电化学演变

作者： 吴妍   王冠   张沛   邹泽坤   王文辉   包绍亿   来源： 宁夏工程技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀形貌   电化学   EXCO溶液   铝合金  

描述： 航空铝合金在服役过程中经常受到腐蚀损伤，对结构承载性能退化有重要影响。通过浸泡试验和电化学试验，研究了2024铝合金在EXCO溶液中不同腐蚀时间下的电化学演变。结果表明：2024铝合金浸泡0～60 min时，腐蚀形貌为点蚀，并且随着腐蚀时间的推移，点蚀坑数量逐渐增多，尺寸逐渐变大；浸泡0～40 min时，钝化膜的破裂导致2024铝合金开路电位逐渐降低；浸泡40～60 min时，工作电极表面与溶液之间的电化学反应达到平衡状态，开路电位为-0.678 V左右。动电位极化曲线结果显示，腐蚀时间越长，则钝化区越小，腐蚀电流密度越小，腐蚀速率减慢，耐腐蚀性减弱。电化学阻抗谱测试结果显示，极化电阻随腐蚀时间的增加不断减小，耐腐蚀性逐渐降低。最后，以极化电阻表征电化学演化过程，得出极化电阻与腐蚀时间满足指数关系的结论。此研究结果可以为航空铝合金的防腐设计提供理论指导。