改进的Kohonen网络在航空发动机分类故障诊断中的应用

作者： 郑波   马昕   来源： 航空发动机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   自适应检测响应   故障诊断   自适应继承   PSO算法   Kohonen网络  

描述： 针对传统Kohonen网络对未知样本识别时的不可辨识性和分类结果不惟一性问题,利用改进的Kohonen网络对航空发动机进行分类故障诊断,并利用混合粒子群优化算法对网络连接权值进行优化,以提高

基于RDK-ELM的航空发动机控制系统故障诊断

作者： 陈虹潞   黄向华   来源： 航空发动机 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   极限学习机   控制系统   简约改进   故障诊断   深度学习  

描述： 为保持较高诊断正确率,缩短训练时间,满足航空发动机故障诊断对于实时性和高诊断率的需求,提出1种对深度核极限学习机的简约改进方法。输入数据中随机选取部分数据作为支持向量,结合深度学习网络的多层结构

基于航空发动机的总装脉动生产线技术

作者： 马啸   汪祥   李宇昊   来源： 电子机械工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   脉动生产线   装配质量数据系统   装配检测工具   AGV式发动机装配平台   装配数据   AGV中央控制系统  

描述： 文中从航空发动机装配生产的自身特点入手,结合中国航空发动机发展的实际需求,设计了一种符合中国航空发动机装配特点的柔性化总装脉动生产线。通过对生产线柔性和效率的深度剖析与航空发动机装配工艺的实际调研

航空发动机管路数字化制造及应用

作者： 黄发   张中健   酉福飞   马健   邵彬彬   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   组合夹具   数控弯管   回弹预测   数字化制造   外部管路  

描述： 针对航空发动机管路先取样后生产传统制造模式存在的周期长、成本高的不足,建立了航空发动机管路数字化制造流程,实现了外部管路设计、制造和检验的全数字化数据传递。利用数据库技术,结合航空发动机管路实际制造

突加高能载荷作用下航空发动机结构动态响应及安全性综述

作者： 陈伟   刘璐璐   宣海军   罗刚   赵振华   韩佳奇   周标   来源： 推进技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 转子动态响应   结构损伤   叶片丢失   整机振动   航空发动机   鸟撞  

描述： 航空发动机在服役期间可能遭受鸟撞、叶片丢失等突加高能载荷的作用,造成发动机整机/部件动力学特性恶化和关键构件的损伤,危及发动机的结构安全性。本文从突加高能载荷复现方法与传递规律、突加高能载荷作用下

基于混沌云鱼群算法优化航空发动机自适应PID控制

作者： 张革文   孙宇超   周琛   刘佳颖   来源： 中国科技论文 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 在线优化   航空发动机   鱼群算法   混沌   云自适应   PID控制  

描述： based on coupled chaotic map,CCAFSA)。采用云自适应视野范围和可变步长提高收敛速度和寻优精度,利用混沌运动遍历性的特征,增加初始鱼群的多样性,防止陷入局部极值;针对航空发动机

航空发动机管路数字化制造及应用

作者： 黄发   张中健   酉福飞   马健   邵彬彬   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   组合夹具   数控弯管   回弹预测   数字化制造   外部管路  

描述： 针对航空发动机管路先取样后生产传统制造模式存在的周期长、成本高的不足,建立了航空发动机管路数字化制造流程,实现了外部管路设计、制造和检验的全数字化数据传递。利用数据库技术,结合航空发动机管路实际制造

突加高能载荷作用下航空发动机结构动态响应及安全性综述

作者： 陈伟   刘璐璐   宣海军   罗刚   赵振华   韩佳奇   周标   来源： 推进技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 转子动态响应   结构损伤   叶片丢失   整机振动   航空发动机   鸟撞  

描述： 航空发动机在服役期间可能遭受鸟撞、叶片丢失等突加高能载荷的作用,造成发动机整机/部件动力学特性恶化和关键构件的损伤,危及发动机的结构安全性。本文从突加高能载荷复现方法与传递规律、突加高能载荷作用下

基于混沌云鱼群算法优化航空发动机自适应PID控制

作者： 张革文   孙宇超   周琛   刘佳颖   来源： 中国科技论文 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 在线优化   航空发动机   鱼群算法   混沌   云自适应   PID控制  

描述： based on coupled chaotic map,CCAFSA)。采用云自适应视野范围和可变步长提高收敛速度和寻优精度,利用混沌运动遍历性的特征,增加初始鱼群的多样性,防止陷入局部极值;针对航空发动机

一种航空发动机压气机喘振检测方法

作者： 申世才   雷杰   郝晓乐   来源： 空军工程大学学报(自然科学版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   压气机   脉动压力   喘振检测   飞行试验   统计特征  

描述： 将发动机压气机出口脉动压力作为喘振检测信号,检验分析了压气机出口脉动压力的统计特征,采用滑动窗口的Johnson转换方法对脉动压力信号进行正态转换,基于统计特征提出了适应发动机任意状态的喘振检测阈值和方法。该方法成功检测出某发动机3次喘振故障,分析得出:发动机压气机出口脉动压力不服从正态分布,稳态过程脉动压力正态转换成功率大于瞬态过程,降低样本容量可有效提高瞬态过程正态转换成功率;对于脉动压力99.95%概率分布的上、下边界距离,其幅值范围在不同转速下差异较大,且随转速增大而增大;根据提出的喘振检测量可设置适应发动机任意状态的固定检测阈值,其检测出发动机喘振及退出喘振所需时间均小于20ms。