航空发动机外部管路支架断裂分析及优化

作者： 崔向敏   潘冬   彭楠   马健   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   振动应力   支架改进   断口分析   支架断裂   结构   外部管路   高周疲劳  

描述： 针对航空发动机外部管路支架在整机试车中发生的断裂故障,经过断口分析,确定支架的断裂性质为疲劳断裂。从设计、加工、装配的角度进行故障树分析,确定裂纹萌生的主要原因是支架结构尺寸设计不合理,加上振动应力、装配应力及加工质量不符合要求综合所致。据此,提出两种支架改进方案,并通过建立有限元模型,分别进行了相同振动幅值和相同激振力下的强度对比分析。结果显示,通过增加支架厚度和宽度提高支架高周疲劳强度储备可以有效避免该故障的发生,且改进后的支架抗振能力大幅提高。经后续试验验证,支架断裂故障得以排除。

民用飞机复合材料结构闪电防护的符合性验证

作者： 隋立军   马健   邱弢   来源： 民航学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料   直接效应   符合性验证   闪电防护  

描述： 民用飞机遭受雷击后产生强大的电流,严重威胁飞机的飞行安全,因此飞机的闪电防护设计是现代飞机设计的一个重要组成部分,特别是随着复合材料使用比例越来越高,因复合材料的抗雷击损伤能力及电流通导能力均比铝合金差,因此必须有可靠的闪电防护才能保证飞机的飞行安全。通过对民机闪电防护适航条款的研究,以复合材料结构作为研究对象,给出了复合材料结构闪电防护适航验证步骤,详细探讨了闪电防护的方案设计和应用研究及其审查风险点。结合具体民用飞机型号实例,以雷达罩为例,对复合材料结构的闪电防护设计及验证思路进行了说明,得到了可用于后续具体验证工作的验证内容。结合条款符合性判据,采用分析和试验室试验相结合的办法,是复合材料结构闪电防护验证的最优手段,不仅验证风险最小,且符合性验证更充分。上述分析研究为型号审查工程实际具体实施提供了一定的参考及符合性判据。

航空发动机U形金属密封环的设计与优化

作者： 黄发   马健   吴正洪   来源： 润滑与密封 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 结构优化设计   结构参数分析   U形金属密封环   密封性能  

描述： 针对某型发动机高压转子连接结构的密封问题,设计一种U形金属密封环,分析研究密封环的密封和强度性能,探究结构参数(包括根部倒圆、壁厚、环高、接触面曲率半径、密封环接触面角度、密封环配合件角度)对密封环最大等效应力、最大接触应力的影响,基于ANSYS Workbench优化设计模块,采用代理模型结合遗传算法的优化技术对密封环结构进行优化。结果表明:安装压缩率范围为3.56%～6.33%时,可保证安装和工作2种工况下密封和强度的要求;最大等效应力与壁厚成正比关系,而与根部倒圆和环高成反比关系;接触面曲率半径对最大等效应力影响较小,但最大接触应力随着接触面曲率半径的增加而增加;选择合适的角度范围时,密封环接触面角度和密封环配合件角度对最大等效应力、最大接触应力影响均较小。密封环结构优化后,最大等效应力在安装和工作2种工况下分别减小了34.3%和30.4%,同时密封环质量减少了6.1%。对设计的U形金属密封环随整机进行了试验,结果表明U形金属密封环密封性能良好,验证了设计的合理性。

航空发动机外部管路支架断裂分析及优化

作者： 崔向敏   潘冬   彭楠   马健   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   振动应力   支架改进   断口分析   支架断裂   结构   外部管路   高周疲劳  

描述： 针对航空发动机外部管路支架在整机试车中发生的断裂故障,经过断口分析,确定支架的断裂性质为疲劳断裂。从设计、加工、装配的角度进行故障树分析,确定裂纹萌生的主要原因是支架结构尺寸设计不合理,加上振动应力、装配应力及加工质量不符合要求综合所致。据此,提出两种支架改进方案,并通过建立有限元模型,分别进行了相同振动幅值和相同激振力下的强度对比分析。结果显示,通过增加支架厚度和宽度提高支架高周疲劳强度储备可以有效避免该故障的发生,且改进后的支架抗振能力大幅提高。经后续试验验证,支架断裂故障得以排除。

民用飞机复合材料结构闪电防护的符合性验证

作者： 隋立军   马健   邱弢   来源： 民航学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料   直接效应   符合性验证   闪电防护  

描述： 民用飞机遭受雷击后产生强大的电流,严重威胁飞机的飞行安全,因此飞机的闪电防护设计是现代飞机设计的一个重要组成部分,特别是随着复合材料使用比例越来越高,因复合材料的抗雷击损伤能力及电流通导能力均比铝合金差,因此必须有可靠的闪电防护才能保证飞机的飞行安全。通过对民机闪电防护适航条款的研究,以复合材料结构作为研究对象,给出了复合材料结构闪电防护适航验证步骤,详细探讨了闪电防护的方案设计和应用研究及其审查风险点。结合具体民用飞机型号实例,以雷达罩为例,对复合材料结构的闪电防护设计及验证思路进行了说明,得到了可用于后续具体验证工作的验证内容。结合条款符合性判据,采用分析和试验室试验相结合的办法,是复合材料结构闪电防护验证的最优手段,不仅验证风险最小,且符合性验证更充分。上述分析研究为型号审查工程实际具体实施提供了一定的参考及符合性判据。

航空发动机U形金属密封环的设计与优化

作者： 黄发   马健   吴正洪   来源： 润滑与密封 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 结构优化设计   结构参数分析   U形金属密封环   密封性能  

描述： 针对某型发动机高压转子连接结构的密封问题,设计一种U形金属密封环,分析研究密封环的密封和强度性能,探究结构参数(包括根部倒圆、壁厚、环高、接触面曲率半径、密封环接触面角度、密封环配合件角度)对密封环最大等效应力、最大接触应力的影响,基于ANSYS Workbench优化设计模块,采用代理模型结合遗传算法的优化技术对密封环结构进行优化。结果表明:安装压缩率范围为3.56%～6.33%时,可保证安装和工作2种工况下密封和强度的要求;最大等效应力与壁厚成正比关系,而与根部倒圆和环高成反比关系;接触面曲率半径对最大等效应力影响较小,但最大接触应力随着接触面曲率半径的增加而增加;选择合适的角度范围时,密封环接触面角度和密封环配合件角度对最大等效应力、最大接触应力影响均较小。密封环结构优化后,最大等效应力在安装和工作2种工况下分别减小了34.3%和30.4%,同时密封环质量减少了6.1%。对设计的U形金属密封环随整机进行了试验,结果表明U形金属密封环密封性能良好,验证了设计的合理性。

中心锥锥角对航空发动机腔体RCS的影响

作者： 邓雪姣   李晓明   马健   卢婷   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 腔体   迭代物理光学法   中心锥锥角   航空发动机   隐身性   矩量法   雷达散射截面  

描述： 中心锥锥角对航空发动机腔体RCS的影响

大力实施“质量强区”战略 推进航空港经济综合实验区高质量发展

作者： 市委常委   航空港经济综合实验区党工委书记   管委会主任   马健   来源： 郑州日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 产品质量   质量服务   名牌产品   经济集聚   九大   质量工作   商标品牌   航空港   综合实验   质量奖  

描述： 为深入贯彻党的十九大精神，落实省委、省政府和市委、市政府提出的“质量强省”“质量强市”战略部署，航空港实验区提出了“一持续两提升一转变”工作思路，大力实施“质量强区”发展战略，全面提高产品质量、工程质量、服务质量和环境质量，全面推动经济高质量发展。加

全文：为深入贯彻党的十九大精神，落实省委、省政府和市委、市政府提出的“质量强省”“质量强市”战略部署，航空港实验区提出了“一持续两提升一转变”工作思路，大力实施“质量强区”发展战略，全面提高产品质量、工程质量、服务质量和环境质量，全面推动经济高质量发展。加

航空发动机轴承内圈断裂失效机理分析

作者： 王全   李青   马健   韩振宇   来源： 风机技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 防转销   镀铬层   应力集中   轴承   疲劳  

描述： 针对航空发动机轴承内圈断裂故障，利用视频显微镜、扫描电镜等设备，通过对故障轴承内圈、防转销等部件进行外观检查、断口分析、能谱分析及金相检查等分析工作，确定了轴承内圈断裂性质和产生原因。分析结果表明：故障轴承内圈断裂起源于防转销槽底面根部转角处的多源疲劳。防转销槽根部无明显倒角，存在较大的应力集中，降低了内圈的抗疲劳性能，从而促进了疲劳裂纹的萌生；同时镀铬层内存在的大量微裂纹、表面的晶界腐蚀以及防转销的反复碰磨也加速了疲劳断裂的产生。最后提出了增大防转销槽根部倒角以及优化轴承内圈表面处理工艺等改进建议。

航空发动机轴承内圈断裂失效机理分析

作者： 王全   李青   马健   韩振宇   来源： 风机技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 防转销   镀铬层   应力集中   轴承   疲劳  

描述： 针对航空发动机轴承内圈断裂故障，利用视频显微镜、扫描电镜等设备，通过对故障轴承内圈、防转销等部件进行外观检查、断口分析、能谱分析及金相检查等分析工作，确定了轴承内圈断裂性质和产生原因。分析结果表明：故障轴承内圈断裂起源于防转销槽底面根部转角处的多源疲劳。防转销槽根部无明显倒角，存在较大的应力集中，降低了内圈的抗疲劳性能，从而促进了疲劳裂纹的萌生；同时镀铬层内存在的大量微裂纹、表面的晶界腐蚀以及防转销的反复碰磨也加速了疲劳断裂的产生。最后提出了增大防转销槽根部倒角以及优化轴承内圈表面处理工艺等改进建议。