翼身融合布局客机概念设计的结构重量预测方法

作者： 祝雯生   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 翼身融合布局   客机   参数化建模   客舱布置   等效方法   概念设计   结构重量  

描述： 翼身融合布局客机概念设计的结构重量预测方法

2030年，你可能坐上油电混合飞机

作者： 汤坚玉   诸逢佳   马柯   高丹   樊文彬   来源： 大飞机报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 试验模型   跨声速风洞   燃气涡轮   最大起飞重量   氮氧化物排放   半翼展模型   最大着陆重量   民机制造   油电混合动力   结构重量  

描述： 新能源正越来越走进我们的生活，在城市的马路上，大小车辆正从传统使用汽油、柴油提供动力，向油电混合甚至纯电动提供动力的模式发展。在更为高端的航空领域，波音正在开展一款油电混合动力飞机的研究工作。如果一切顺利，这款名叫SUGAR Volt的飞机，将在未来载着154名乘客翱

全文：新能源正越来越走进我们的生活，在城市的马路上，大小车辆正从传统使用汽油、柴油提供动力，向油电混合甚至纯电动提供动力的模式发展。在更为高端的航空领域，波音正在开展一款油电混合动力飞机的研究工作。如果一切顺利，这款名叫SUGAR Volt的飞机，将在未来载着154名乘客翱

技术、发展、创新、引领——航空工业复材自动铺丝技术

作者： 航空工业复材   郑广强   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 机身结构   铺丝   轨迹规划   铺放   航空工业   碳纤维复合材料   自动化制造   结构重量   预浸料   机翼结构  

描述： 复合材料具有重量轻、高强度、高模量、结构功能一体化和设计制造一体化等优点，尤其是碳纤维增强复合材料的应用，可有效减轻飞机结构重量、提高飞机的可靠性。随着材料技术和自动化制造技术的日趋成熟，复合材料在飞机上的应用突飞猛进，应用范围越来越广，用量越来越大，以

全文：复合材料具有重量轻、高强度、高模量、结构功能一体化和设计制造一体化等优点，尤其是碳纤维增强复合材料的应用，可有效减轻飞机结构重量、提高飞机的可靠性。随着材料技术和自动化制造技术的日趋成熟，复合材料在飞机上的应用突飞猛进，应用范围越来越广，用量越来越大，以

让飞机更轻盈

作者： 航空工业一飞院   范林   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 制造技术   拓扑模型   材料弹性模量   产品模型   结构设计   方案阶段   拓扑优化   功能一体化   结构重量   结构方案设计  

描述： 在飞机研制过程中，减轻飞机的结构重量对于提高飞机性能有着重要意义。据统计，在保证飞机性能的前提下，结构重量减轻1%，可以减轻飞机总重3%。由于重量的减轻，减轻了飞机的负担，因此减轻重量是飞机设计师的重要使命，也是型号成败的关键。优化设计无疑是结构设计轻量化的

全文：在飞机研制过程中，减轻飞机的结构重量对于提高飞机性能有着重要意义。据统计，在保证飞机性能的前提下，结构重量减轻1%，可以减轻飞机总重3%。由于重量的减轻，减轻了飞机的负担，因此减轻重量是飞机设计师的重要使命，也是型号成败的关键。优化设计无疑是结构设计轻量化的

飞机如何征服阻力？

作者： 邰丰顺   云南财经大学国际工商学院一带一路研究中心特聘研究员   来源： 中国国防报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 翼梢小翼   气流分离   面积律   大型运输机   超临界机翼   减阻技术   涡流发生器   飞机设计   结构重量   留空时间  

描述： 自1903年莱特兄弟将人类第一架飞机送上天空的那一刻开始,如何克服空气阻力使飞机的留空时间更长、飞行距离更远、飞行速度更快,就成了一代又一代飞机设计人员的终极目标。近日,据美国航空周刊和空间技术网站报道,麦德龙航宇公司近日向加拿大空军交付了第一套用于降低C-130飞机

全文：自1903年莱特兄弟将人类第一架飞机送上天空的那一刻开始,如何克服空气阻力使飞机的留空时间更长、飞行距离更远、飞行速度更快,就成了一代又一代飞机设计人员的终极目标。近日,据美国航空周刊和空间技术网站报道,麦德龙航宇公司近日向加拿大空军交付了第一套用于降低C-130飞机

某型飞机机身上下部壁板对接结构的一种优化改进

作者： 汪远   来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机机身   弹簧元   紧固件   疲劳性能   三维模型   民用飞机   剪切面   结构计算   局部细节   结构重量  

描述： point针对某型民用飞机TC证后机身某处上下部壁板对接结构存在的问题,提出一种优化方案。根据结构对称性建立局部细节有限元三维模型,考虑模型中所有接触并进行非线性计算,在紧固件剪切面上采用spring弹簧元提取紧固件载荷。经与优化前结构计算结果对比发现,本文提出的优化方案对结构疲劳性能有明显改善,并可以减轻结构重量。分析结论可为具体工程实施和相似结构设计提供理论支撑。

未来的大飞机来了

作者： 赵珍   中国青年报·中国青年网记者   孙海华   来源： 中国青年报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国青年报   中英文版   民机   未来   西工   赵珍   机身   结构重量   翼身融合   机翼  

描述： 本报西安10月24日电（赵珍 中国青年报·中国青年网记者 孙海华）未来的大飞机长什么样？机身和机翼看起来融为一体、没有明显分界，尾翼小了很多，发动机位于飞机的尾部而不是机翼下，流线型的宽扁机身仿佛一只蓝鲸……这一极具未来感的飞机形态，出现在了西北工业大学今日召?

全文：本报西安10月24日电（赵珍 中国青年报·中国青年网记者 孙海华）未来的大飞机长什么样？机身和机翼看起来融为一体、没有明显分界，尾翼小了很多，发动机位于飞机的尾部而不是机翼下，流线型的宽扁机身仿佛一只蓝鲸……这一极具未来感的飞机形态，出现在了西北工业大学今日召?

翼身融合 未来大飞机超乎想象

作者： 记者   姜泓   通讯员   赵珍   来源： 西安日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 民机   尾翼   未来   民用机   西工   无人机   机身   结构重量   翼身融合   机翼  

描述： 机身和机翼融为一体，尾翼小了很多，发动机改在飞机的尾部而不是机翼下，流线型的宽扁机身仿佛一只蓝鲸……翼身融合布局，这就是未来大飞机的模样。10月24日，记者从西工大获悉，由该校牵头的国内“翼身融合布局民机技术研究团队”经过十余年的潜心研究，在翼身融合布局民机?

全文：机身和机翼融为一体，尾翼小了很多，发动机改在飞机的尾部而不是机翼下，流线型的宽扁机身仿佛一只蓝鲸……翼身融合布局，这就是未来大飞机的模样。10月24日，记者从西工大获悉，由该校牵头的国内“翼身融合布局民机技术研究团队”经过十余年的潜心研究，在翼身融合布局民机?

民用飞机隔框结构设计

作者： 李维娜   来源： 中国科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 隔框   集中载荷   机载系统   传力   弯曲载荷   承力结构   结构设计   民用飞机   结构重量   主要受力部位  

描述： 隔框是飞机机身常用的主要传力及承力结构,其结构通常由框缘、加强筋及腹板组成。框缘和加强筋是隔框的主要受力部位,在结构传力中起主导作用,腹板能承受一定的面内剪力及正应力。为了减轻结构重量,满足机载系统的安装要求,通常在隔框腹板上开孔让系统通过。隔框是机身上的横向受力构件,可分为普通隔框和加强隔框两类。存在集中载荷的区域通常使用加强隔框,如机翼的前、后梁处,集中载荷通过加强隔框分散并传给机身壁板。本文介绍并总结了飞机上常用隔框的种类、选材、工艺等,并详细介绍隔框设计的方法。

碳纤维复合材料让飞机更轻盈

作者： 本报记者   余建斌   来源： 人民日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 新材料企业   珠海航展   认可委员会   实验室认可   碳系   碳纤维复合材料   航空装备   飞机结构   结构重量   航空制造企业  

描述： 11月6日，两年一度的珠海航展上，中俄合作研制的280座远程宽体客机CR929，以1∶1的展示样机首次亮相国际航展。在这款最新一代的大型飞机上，复合材料使用比例有望超过50%。同样，在去年5月5日首飞的C919大客机上，使用的复合材料占到飞机结构重量的12%。这里的复合材料，主要

全文：11月6日，两年一度的珠海航展上，中俄合作研制的280座远程宽体客机CR929，以1∶1的展示样机首次亮相国际航展。在这款最新一代的大型飞机上，复合材料使用比例有望超过50%。同样，在去年5月5日首飞的C919大客机上，使用的复合材料占到飞机结构重量的12%。这里的复合材料，主要