有限元法程序设计及在航空发动机结构中的应用

作者： 高希光   孙志刚   宋迎东   来源： 武汉：华中科技大学出版社 年份： 2016 文献类型 ： 图书 关键词： 高等学校   航空发动机   结构设计   程序设计   教材   有限元法   应用  

描述： 数值计算已经成为科学研究、设计和生产等环节中非常重要的一种手段。有限元法作为最为常用的的数值计算方法，已经成为结构设计中不可缺少的方法。涉及的领域包括弹性变形问题、材料非线性问题、几何非线性

航空发动机转/静子加筋调频设计方法

作者： 范雨   钱鑫   吴亚光   陈璐璐   张辉   来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 频率优化   加筋结构   耦合振动   共振裕度   结构设计   有限元  

描述： 为了解决转子叶片/叶鼓系统与静子在模态频率接近且具有相同节径数时可能发生的流致转静子耦合振动问题，提出了一种基于位移与应变能密度分布的正向加筋调频设计方法，为结构调频设计提供了理论依据。该方法适用于有限元模型，且通过一次模态计算即可初步判断加筋区域，显著缩短设计周期。以提高安全工作裕度为目标，使用该方法对某型发动机增压级转/静子进行加筋调频设计，并探究了加强筋的结构参数对转/静子模态特性的影响。通过加筋设计，该型增压级转/静子危险模态下的共振裕度从3.47%提高到10.56%。该方法具有良好的通用性，同样适用于其他型号发动机的结构加筋调频设计。

蜂窝纸板面内承载与面外抗弯机理及其模型表征

作者： 牟信妮   来源： 江南大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模型表征   面外抗弯   承载机理   结构设计   蜂窝纸板   面内承载  

描述： 蜂窝纸板面内承载与面外抗弯机理及其模型表征

航空发动机轴向力测力传感器设计方法及其工程应用

作者： 孟丁丁   来源： 东北大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双凸台   航空发动机   结构设计   测力环   轴向力   标定实验  

描述： 航空发动机轴向力测力传感器设计方法及其工程应用

无人机航空物探搭载装置的研究与设计

作者： 王宇   来源： 吉林大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空物探装置   有限元分析   无人机   结构设计   拓扑优化   吊挂搭载   全轴梯度搭载  

描述： 无人机航空物探搭载装置的研究与设计

航空电子设备Mini MRP标准结构研究

作者： 齐亚磊   王威   来源： 航空标准化与质量 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： Mini   LRM   ARINC   结构设计   MRP   836A  

描述： 通过对国外典型现场可更换模块（LRM）标准结构的特征分析，提出微小型模块化机架原理（Mini MRP）的诞生意义，研究ARINC 836A标准对Mini MRP的定义内容，指出Mini MRP结构形式的优点与设计难点，为Mini MRP的结构设计提供依据，为Mini MRP的推广应用指明方向。

航空发动机用惯性摩擦焊机结构分析及优化设计研究

作者： 李壬灏   来源： 长春工业大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 惯性摩擦焊机   尺寸优化   有限元分析   结构设计   多目标优化   拓扑优化  

描述： 航空发动机用惯性摩擦焊机结构分析及优化设计研究

让飞机更轻盈

作者： 航空工业一飞院   范林   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 制造技术   拓扑模型   材料弹性模量   产品模型   结构设计   方案阶段   拓扑优化   功能一体化   结构重量   结构方案设计  

描述： 在飞机研制过程中，减轻飞机的结构重量对于提高飞机性能有着重要意义。据统计，在保证飞机性能的前提下，结构重量减轻1%，可以减轻飞机总重3%。由于重量的减轻，减轻了飞机的负担，因此减轻重量是飞机设计师的重要使命，也是型号成败的关键。优化设计无疑是结构设计轻量化的

全文：在飞机研制过程中，减轻飞机的结构重量对于提高飞机性能有着重要意义。据统计，在保证飞机性能的前提下，结构重量减轻1%，可以减轻飞机总重3%。由于重量的减轻，减轻了飞机的负担，因此减轻重量是飞机设计师的重要使命，也是型号成败的关键。优化设计无疑是结构设计轻量化的

民用飞机气密端框结构设计

作者： 李维娜   来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 机身结构   增压舱   座舱压力   民机   结构设计   适航   民用飞机   增压座舱   板框   平板式  

描述： point出于旅客舒适性的考虑,民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米(8000英尺)。为保证气密性,通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑、维形作用,还要承受压差载荷,属于加强框。民机常用的气密端框有平板式和球面框两种。平板框结构简单、易于装配,常用在空间较小,周围结构协调关系较多的区

拳拳赤子心 航空报国梦

作者： 本报通讯员   郑丹丹   龙家文   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 机身结构   民机   航空工业   马志   结构设计   沈飞   航空人   赤子   支线客机   航空事业  

描述： 马志强，2005年大连理工大学毕业后，投身航空工业一飞院从事飞机结构设计工作，参与了多个飞机型号的机身结构设计，更是在几型民机结构设计中屡建奇功。怀揣航空梦 初入主机所翱翔天空是很多人的梦想，在马志强小时候也做过这样一个绚烂的梦，他梦见自己可以像鸟一样

全文：马志强，2005年大连理工大学毕业后，投身航空工业一飞院从事飞机结构设计工作，参与了多个飞机型号的机身结构设计，更是在几型民机结构设计中屡建奇功。怀揣航空梦 初入主机所翱翔天空是很多人的梦想，在马志强小时候也做过这样一个绚烂的梦，他梦见自己可以像鸟一样