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大飞机，向首飞节点冲刺: 作者： 本报记者余建斌 来源： 人民日报 年份： 2017 文献类型： 报纸 关键词： 民机产业 增压舱 大型客机试验压力民用飞机极限载荷起落架舱静力试验设计研究院新支线飞机; 描述： 1月17日，中国商飞公司民用飞机试飞中心，新投入使用的上海浦东祝桥试飞机库宽敞、明亮。巨大的机库内，原本支撑C919大型客机的起落架全部被收进起落架舱内，3个“千斤顶”一样的空气弹簧把飞机顶起到半空中。这是在进行C919首飞前必须完成的全机地面共振试验和模态耦合; 全文：1月17日，中国商飞公司民用飞机试飞中心，新投入使用的上海浦东祝桥试飞机库宽敞、明亮。巨大的机库内，原本支撑C919大型客机的起落架全部被收进起落架舱内，3个“千斤顶”一样的空气弹簧把飞机顶起到半空中。这是在进行C919首飞前必须完成的全机地面共振试验和模态耦合

民用飞机气密端框结构设计: 作者： 李维娜 来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型： 期刊 关键词： 机身结构 增压舱 座舱压力民机结构设计适航民用飞机增压座舱板框平板式; 描述： point出于旅客舒适性的考虑,民用飞机常使用增压座舱。适航明确要求座舱压力高度不得超过2438米(8000英尺)。为保证气密性,通常使用气密端框来隔开增压舱和非增压舱。气密端框除了要起到给机身支撑、维形作用,还要承受压差载荷,属于加强框。民机常用的气密端框有平板式和球面框两种。平板框结构简单、易于装配,常用在空间较小,周围结构协调关系较多的区

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