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根据【关键词:系数补偿,航空发动机,振动频谱,幅值精度】搜索到相关结果 165 条
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基于切换系统理论的航空发动机鲁棒PI控制
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作者:
高亚辉
段玉杰
徐季
来源:
第36届中国控制会议
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机
鲁棒
回路切换
PI控制
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描述:
针对航空发动机最大状态多个回路抢占燃油控制权的特点,建立相应的切换系统模型,并考虑发动机可能的性能衰退,在模型中引入不确定性,随后基于切换系统理论为这类系统设计鲁棒PI控制器,以实现航空发动机多回
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航空发动机研制中科技情报需求分析
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作者:
肖蔓
来源:
新型工业化
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
需求
科技情报
航空发动机
研制
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描述:
为了更好地发挥科技情报在航空发动机研制中的作用,分别从科技情报工作与科研生产的关系、不同类型需求主体的情报需求、航空发动机研制过程中的科技情报需求等方面对科技情报需求进行了分析,得出了科技情报需求只有来源于科研生产,反过来又服务于科研生产,且具有针对性、时效性和专业性时才有生命力。
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基于多线程的航空发动机数据采集系统软件设计
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作者:
王晶
黄玲娟
来源:
测控技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
多线程
单线程
数据采集
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描述:
航空发动机结构复杂,随着航空发动机不断发展,发动机试验中需要采集的参数越来越多,相关的性能计算也越来越复杂,需要存储的数据量不断增加,因此对数据采集系统性能提出了更高的要求。该数据采集系统以多线程
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航空发动机叶片打磨修复机器人的设计与实现
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作者:
邓孔
德胜
耿智勇
来源:
黑龙江科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
机器人
航空发动机
修复打磨
叶片
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描述:
人工手动打磨的方式进行修复,但是修复精度差且效率低。针对此问题,本文设计了一种航空发动机损伤叶片自动打磨修复机器人,并采用自适应打磨加工方法,对损伤叶片进行打磨。
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一种单向无迭代航空发动机风扇叶片调频方法
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作者:
陈铁锋
金赛英
来源:
装备制造技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
单向无迭代
风扇叶片
调频
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描述:
针对某航空发动机风扇叶片共振频率裕度不足的问题,提出了一种单向无迭代叶片调频方法。通过该方法建立了叶片设计变量与固有频率之间的映射关系,找出了影响叶片频率的主要设计因素,并成功完成了该风扇叶片的调频工作,使得该叶片的固有频率避开了发动机的主要工作转速区间。
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论战略成本管理在我国航空发动机制造企业的应用
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作者:
张志宏
来源:
中国总会计师
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
制造企业
战略成本管理
应用
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描述:
随着我国市场经济的不断发展,各行各业对于战略成本管理的关注越来越多,为了获得更好的收益和回报,各行各业也都在不断地改进成本管理模式和方法,其中也包括我国的航空发动机制造企业。从目前我国的实际情况来看
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基于CATIA的航空发动机模型开发
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作者:
张帆
来源:
科技风
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
模型开发
3D打印
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描述:
通过开发航空发动机模型,改变以往的平面图形教学模式,使学生思维在立体上有深刻印象。本文讲述了,利用CATIA软件建立cfm56-7b发动机的模拟模型,以及利用3D打印机打印实物模型的方法,着重阐述了建模思路,CATIA的操作流程。实物主要由龙门式单喷嘴打印机打印,打印时的参数调整及设置。
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航空发动机试车台燃油控制系统的研究
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作者:
陈志龙
肖连勇
常诚
来源:
内燃机与配件
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
燃油控制系统
试车台
航空发动机
恒定温度
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描述:
航空发动机试车台是能够为航空发动机地面试验提稳定的试验环境,为试验结果评估提供可靠的数据支撑,而燃油控制系统作为其中的核心部位在其中更是发挥着无可替代的作用,本文以燃油供给为研究基点,分析了燃油控制系统的技术要求,并据此给出了设计方案,提升了系统可靠性,为航空发动机的研发提供相应的理论参考。
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基于频谱筛选的航空发动机振动总量提取方法
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作者:
解梦涛
文敏
任瑞冬
陶冶
来源:
现代机械
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
振动总量
频谱分析
飞行试验
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描述:
振动总量是反映发动机整机振动水平的重要指标,也是发动机状态监视的重要参数。如何排除噪声干扰,从成分复杂的振动信号中提取振动总量,直接影响到振动测量结果的准确性。提出一种基于频谱分析的航空发动机振动
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基于它机试飞的航空发动机试验技术研究
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作者:
姜健
苗禾状
张晓飞
潘鹏飞
来源:
工程与试验
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
载机选型
航空发动机
飞行试验
飞行台
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描述:
围绕航空发动机它机飞行试验,研究了发动机它机试飞平台飞机的选型原则、设计及建设重点等问题,对比分析发动机它机试飞与其直接配装飞机试验的试验方法差异,结果表明,发动机它机试飞的方法更简单、效果更好、风险更小,具有一定的优越性,可以广泛用于新研发动机、航空发动机新概念/新技术演示验证及技术攻关。